不得不說，伴隨著我國新能源車型市場競爭的持續(xù)推進(jìn)，各大自主車企又開始全新一波絞盡腦汁的運(yùn)營策略轉(zhuǎn)變。這不，原本在吉利旗下承擔(dān)著內(nèi)燃機(jī)競爭使命的領(lǐng)克，也不再拘泥于僅僅停留在純?nèi)加团c插電式混動車型領(lǐng)域。并且，在領(lǐng)克Z10之后，領(lǐng)克又將帶來旗下第二款純電車型。而它，便還是領(lǐng)克旗下的首款純電SUV車型——Z20！

得益于全新領(lǐng)克Z20即將在不久后的2024廣州車展上正式上市之期的臨近；日前已相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷處，拍到了它實(shí)車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來先行對這款領(lǐng)克的全新純電SUV進(jìn)行一番預(yù)熱吧。

 

回顧外觀，領(lǐng)克Z20將延續(xù)Z10的最新家族式設(shè)計(jì)理念。其前臉雖顯得較為短小，但俯沖樣式的車頭，加之造型立體并進(jìn)行了熏黑處理的前包圍，卻也足夠營造出頗為激進(jìn)化的視覺效果。此外，屹立于前機(jī)蓋的“破曉之光”日間行車燈，則讓其獨(dú)特的領(lǐng)克車型身份變得更加立體。

 

而在新車的側(cè)面部分，雖然不同于傳統(tǒng)SUV所具備的較高離地間隙，但其相較于兩廂轎車要來得更為飽滿的身形結(jié)構(gòu)，加之彎曲幅度很大的溜背結(jié)構(gòu)，可讓其側(cè)顏的運(yùn)動身姿毫無保留地呈現(xiàn)出來。

就連它的尾部，不僅是直接給出了擾流尾翼，還在下方嵌入了貫穿式尾燈并以豎向區(qū)間的LED分隔，加之自帶利鏟布局的后包圍，可持續(xù)升華其外觀整體的年輕、個(gè)性成分與運(yùn)動畫風(fēng)。

 

 

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克Z20依然會使用現(xiàn)階段家族式的設(shè)計(jì)布局。這讓其在相對簡約的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)中，也有著懸浮式全液晶儀表和中控屏；并且，其中央扶手箱下方的鏤空設(shè)計(jì)，既能方便主駕與副駕的來回切換，甚至其中央扶手箱還是一個(gè)冷暖小冰箱。此外，新車也會配備龍鷹一號Plus 7nm芯片加持的魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。

 

 

空間方面，別看領(lǐng)克Z20只有4460/1845/1573mm的車身三圍以及2755mm的軸距，但對比起 “兄弟”車型極氪X，卻足足大了一圈。并且，憑借著后置后驅(qū)的布局結(jié)構(gòu)，不僅讓其擁有了前備廂，它的后備廂還是分層設(shè)計(jì)，這讓其內(nèi)部空間表現(xiàn)也將呈現(xiàn)出更為靈活多變的趨勢，并將空間利用率拉滿。

 

動力部分，新車將全系配備后置驅(qū)動電機(jī)，但會區(qū)分175kW、250kW兩種功率調(diào)校。另據(jù)申報(bào)信息顯示，領(lǐng)克Z20還將搭載容量為61.47kWh的磷酸鐵鋰電池組，使其最高具備530km的純電續(xù)航里程；且新車還有4.5C超充技術(shù)，可讓其僅15分鐘就能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能370km的能力。

那么，各位看官朋友們，你們覺得實(shí)力同樣在線的領(lǐng)克Z20，賣多少錢合適呢？