2025年1-9月，中國乘用車市場在ADAS多領(lǐng)域延續(xù) “自主突圍提速、頭部格局固化、競爭維度升級” 的鮮明特征。在空氣懸架、激光雷達(dá)、自動泊車（APA）、高精地圖與高精定位等領(lǐng)域，國產(chǎn)供應(yīng)商憑借技術(shù)攻堅(jiān)、成本管控與本土適配優(yōu)勢，市場占比持續(xù)攀升，推動高端智能配置加速走入乘用車規(guī)模化應(yīng)用場景。

與此同時(shí)，各細(xì)分賽道的市場重構(gòu)持續(xù)深化：頭部企業(yè)依托技術(shù)積淀、規(guī)模效應(yīng)與生態(tài)合作鞏固領(lǐng)先地位，“強(qiáng)者愈強(qiáng)” 的集中化趨勢愈發(fā)明顯；中外廠商競逐的格局中，自主勢力從跟跑到并跑甚至領(lǐng)跑，國產(chǎn)化替代進(jìn)程全面提速。這一變化不僅彰顯了中國汽車供應(yīng)鏈的強(qiáng)勁韌性與創(chuàng)新活力，更標(biāo)志著智能汽車核心零部件領(lǐng)域已邁入自主主導(dǎo)、多元共贏的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

空氣懸架供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

拓普集團(tuán)，2025年1-9月裝機(jī)量280892套，市場份額35.4%。

孔輝科技，2025年1-9月裝機(jī)量259091套，市場份額32.7%。

保隆科技，2025年1-9月裝機(jī)量161458套，市場份額20.4%。

威巴克，2025年1-9月裝機(jī)量68310套，市場份額8.6%。

大陸，2025年1-9月裝機(jī)量21561套，市場份額2.7%。

其他，2025年1-9月裝機(jī)量1659套，市場份額0.2%。

1-9月，國內(nèi)空氣懸架市場中自主供應(yīng)商的崛起勢頭愈發(fā)強(qiáng)勁。拓普集團(tuán)、孔輝科技與保隆科技三大企業(yè)依舊占據(jù)行業(yè)前三甲，合計(jì)市場份額達(dá) 88.5%，外資品牌如威巴克、大陸的市場空間遭到進(jìn)一步擠壓。這一市場格局凸顯了自主供應(yīng)商在技術(shù)、成本控制與配套響應(yīng)效率上的顯著優(yōu)勢，加上國產(chǎn)供應(yīng)鏈對核心技術(shù)的深度掌握，共同推動空氣懸架配置加速走進(jìn)國內(nèi)乘用車市場，也讓中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在高端領(lǐng)域的崛起實(shí)力愈發(fā)凸顯。

激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

華為技術(shù)，2025年1-9月裝機(jī)量789924顆，市場份額41.3%；

禾賽科技，2025年1-9月裝機(jī)量643414顆，市場份額33.6%；

速騰聚創(chuàng)，2025年1-9月裝機(jī)量360824顆，市場份額18.9%；

圖達(dá)通，2025年1-9月裝機(jī)量119043顆，市場份額6.2%；

其他，2025年1-9月裝機(jī)量197顆，市場份額0.01%。

1-9月，激光雷達(dá)市場增長勢頭強(qiáng)勁，頭部企業(yè)的市場集中度持續(xù)走高。華為技術(shù)以41.3% 的市場份額穩(wěn)居第一，依靠深厚的技術(shù)積累和整車生態(tài)合作優(yōu)勢，不斷鞏固其領(lǐng)先地位；禾賽科技、速騰聚創(chuàng)緊隨其后，市場份額分別達(dá)33.6%、18.9%，，三者合計(jì)占據(jù)93.8%的市場份額。圖達(dá)通及其他廠商合計(jì)僅占不到7%。這一格局表明，主流激光雷達(dá)領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商技術(shù)壁壘持續(xù)加固，市場話語權(quán)日益凸顯。隨著智能輔助駕駛滲透率持續(xù)提升，激光雷達(dá)市場需求雖將維持增長態(tài)勢，但中小廠商的突圍難度已顯著加大，行業(yè)大概率將延續(xù) “頭部集中、強(qiáng)者愈強(qiáng)” 的發(fā)展格局。

行車ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

1-9月，行車ADAS市場呈現(xiàn)多強(qiáng)競爭的格局。博世以16.4%的市場份額蟬聯(lián)榜首，憑借深厚的技術(shù)積累與全球化供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在傳統(tǒng)ADAS領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑；比亞迪作為整車企業(yè)代表，其自研ADAS方案裝機(jī)量表現(xiàn)亮眼，以13.4%的市場份額位列第二；電裝、采埃孚等傳統(tǒng)Tier1廠商則依托成熟的技術(shù)體系與客戶合作基礎(chǔ)，在市場中占據(jù)重要席位；華為等科技企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新能力，成功躋身前十；特斯拉、法雷奧、安波福等廠商也各自憑借差異化優(yōu)勢占據(jù)一席之地。同時(shí)，“前視一體機(jī)方案依舊占據(jù)主流”，體現(xiàn)了當(dāng)前ADAS技術(shù)商業(yè)化的成熟路徑，也反映出市場對該方案的認(rèn)可，未來在智能駕駛滲透率持續(xù)提升的背景下，這一領(lǐng)域的競爭或?qū)⒏蛹ち遥夹g(shù)迭代與生態(tài)合作將成為各方破局的關(guān)鍵。

前視攝像頭供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

博世，2025年1-9 月裝機(jī)量1594482套，市場份額14.3%；

舜宇智領(lǐng)，2025年1-9月裝機(jī)量997075套，市場份額9.0%；

電裝，2025年1-9月裝機(jī)量956029套，市場份額8.6%；

比亞迪半導(dǎo)體，2025年1-9月裝機(jī)量944676套，市場份額8.5%；

采埃孚，2025年1-9月裝機(jī)量787682套，市場份額7.1%；

保隆科技，2025年1-9月裝機(jī)量717031套，市場份額6.4%；

福瑞泰克，2025年1-9月裝機(jī)量640168套，市場份額5.8%；

維寧爾，2025年1-9月裝機(jī)量485200套，市場份額4.4%；

特斯拉，2025年1-9月裝機(jī)量434063套，市場份額3.9%；

法雷奧，2025年1-9月裝機(jī)量398182套，市場份額3.6%。

1-9月，前視攝像頭市場中博世以14.3%的市場份額繼續(xù)領(lǐng)跑，其在傳感器領(lǐng)域的技術(shù)積淀與全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在外資品牌中仍具標(biāo)桿地位；同時(shí)，國產(chǎn)廠商的集體發(fā)力成為市場核心看點(diǎn)：舜宇智領(lǐng)以9.0%的份額穩(wěn)居第二，比亞迪半導(dǎo)體占據(jù)8.5%的份額，保隆科技、福瑞泰克也憑借技術(shù)突破與本土適配能力占據(jù)可觀市場份額。

這一格局詮釋了國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)階路徑：從外資品牌長期主導(dǎo)，到國產(chǎn)廠商在感知硬件領(lǐng)域的快速突圍，前視攝像頭市場的 “國產(chǎn)化替代” 進(jìn)程正持續(xù)深化，行業(yè) “國產(chǎn)崛起、外資深耕、多方共贏” 的新生態(tài)已逐步成型。

自動泊車APA供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

比亞迪，2025年1-9月裝機(jī)量1332211套，市場份額21.9%。

博世，2025年1-9月裝機(jī)量791527套，市場份額13.0%。

法雷奧，2025年1-9月裝機(jī)量584853套，市場份額9.6%。

華為，2025年1-9月裝機(jī)量509090套，市場份額8.4%。

理想，2025年1-9月裝機(jī)量301790套，市場份額5.0%。

零跑，2025年1-9月裝機(jī)量287205套，市場份額4.7%。

小鵬，2025年1-9月裝機(jī)量284523套，市場份額4.7%。

小米，2025 年 1-9 月裝機(jī)量 266240 套，市場份額 4.4%。

魔門塔，2025年1-9月裝機(jī)量247814套，市場份額4.1%。

同致電子，2025年1-9月裝機(jī)量 242617 套，市場份額 4.0%。

1-9月，自動泊車（APA）市場中國產(chǎn)廠商市占率持續(xù)上升的態(tài)勢愈發(fā)凸顯。比亞迪以21.9%的市場份額穩(wěn)居榜首，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著；華為、理想、小鵬、小米等國產(chǎn)車企與科技企業(yè)合力突圍，與博世、法雷奧等外資品牌共同構(gòu)成更趨激烈的多元競爭格局。這一現(xiàn)象既體現(xiàn)了國內(nèi)APA技術(shù)商業(yè)化落地的加速突破，也彰顯了汽車智能供應(yīng)鏈自主化水平的顯著提升。新勢力車企與科技企業(yè)在APA領(lǐng)域的密集布局，進(jìn)一步推高了市場競爭烈度。在技術(shù)迭代與成本管控的雙重驅(qū)動下，國產(chǎn)APA解決方案的市場競爭力穩(wěn)步提升，為智能泊車功能在國內(nèi)乘用車市場的大規(guī)模普及筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高精地圖供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

高德，2025年1-9月裝機(jī)量902895套，市場份額53.7%；

騰訊，2025年1-9月裝機(jī)量207268套，市場份額12.3%；

朗歌科技，2025年1-9月裝機(jī)量197208套，市場份額11.7%；

四維圖新，2025年1-9月裝機(jī)量108617套，市場份額6.5%；

其他，2025年1-9月裝機(jī)量264614套，市場份額15.7%。

1-9月，高精地圖市場呈現(xiàn) “頭部壟斷領(lǐng)跑、第二梯隊(duì)緊追” 的格局。高德以53.7%的絕對市場份額和超90萬套的裝機(jī)量，占據(jù)統(tǒng)治地位；騰訊、朗歌科技分別以12.3%、11.7%的份額穩(wěn)居第二梯隊(duì)，前者依托互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)資源實(shí)現(xiàn)場景化賦能，后者憑借區(qū)域市場深耕與定制化服務(wù)站穩(wěn)腳跟，共同構(gòu)成頭部之下的核心力量；四維圖新以 6.5% 的份額在行業(yè)穩(wěn)步發(fā)力。其他廠商合計(jì)占據(jù) 15.7% 的市場份額，成為市場的重要補(bǔ)充，也顯示出市場仍存在多元競爭的余地。

整體來看，隨著行業(yè)不斷的發(fā)展，市場對高精地圖的精度、更新速度、場景適配性要求將持續(xù)升級，行業(yè) “強(qiáng)者愈強(qiáng)” 的集中趨勢將進(jìn)一步強(qiáng)化，“高德持續(xù)領(lǐng)跑高精度地圖市場” 的行業(yè)態(tài)勢愈發(fā)明確。中小廠商需依托細(xì)分領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢謀求發(fā)展。

高精定位供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜

導(dǎo)遠(yuǎn)科技，2025年1-9月裝機(jī)量1891458套，市場份額51.3%；

華為，2025年1-9月裝機(jī)量508637套，市場份額13.8%；

華測導(dǎo)航，2025年1-9月裝機(jī)量266585套，市場份額7.2%；

小鵬，2025年1-9月裝機(jī)量191611套，市場份額5.2%；

毫厘智能，2025年1-9月裝機(jī)量114583套，市場份額3.1%；

其他，2025年1-9月裝機(jī)量715345套，市場份額19.4%。

1-9月，高精定位市場呈現(xiàn)“頭部引領(lǐng)、多強(qiáng)博弈”的格局。導(dǎo)遠(yuǎn)科技以51.3%的市場份額和近 190萬套的裝機(jī)量穩(wěn)居榜首，憑借在融合定位領(lǐng)域的技術(shù)積淀與規(guī)模化交付優(yōu)勢，牢牢把控行業(yè)主導(dǎo)權(quán)；華為以13.8%的份額位居第二，彰顯其在智能汽車技術(shù)生態(tài)中的深度滲透能力；華測導(dǎo)航、小鵬、毫厘智能分別以7.2%、5.2%、3.1%的份額參與市場競爭，體現(xiàn)出行業(yè)參與者在技術(shù)路線與場景布局上的多元探索。“其他” 供應(yīng)商合計(jì)占比 19.4%，反映出市場仍有大量參與者在細(xì)分領(lǐng)域展開角逐。

整體來看，融合定位方案加速落地應(yīng)用的行業(yè)背景下，頭部企業(yè)憑借技術(shù)壁壘與規(guī)模效應(yīng)持續(xù)鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，行業(yè)競爭聚焦技術(shù)整合能力與車企合作深度的持續(xù)升級，中小供應(yīng)商需在細(xì)分場景或特色技術(shù)路線上實(shí)現(xiàn)差異化突破，方能在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟。