特斯拉Robotaxi車隊數量已達到200輛，其中158輛部署在加利福尼亞州灣區，42輛在德克薩斯州奧斯汀。這一進展由第三方監測平臺Robotaxi Tracker確認，旨在緩解用戶此前普遍反映的車輛可用性不足問題。自項目啟動八個月以來，部分用戶曾因車隊初期規模較小而面臨較長等待時間，目前這一情況已在灣區等運營區域得到明顯改善。
特斯拉在加州和德州的Robotaxi運營模式存在差異。在灣區，安全監控員坐在駕駛位，由FSD（完全自動駕駛）系統主導行駛；而在奧斯汀，安全監控員通常位于前排乘客位，當路線涉及高速公路時則切換至駕駛位。此外，特斯拉已開始在內部測試無安全監控員參與的載客行程。
與此同時，特斯拉Robotaxi服務范圍也在持續擴大。奧斯汀地區的地理圍欄（geofence）已向南延伸至曼查卡，向北越過US-183公路，覆蓋更廣泛的都會區域。盡管特斯拉在奧斯汀率先推出該服務，但目前其在加州的車隊規模和運營區域均大于德州。
作為主要競爭對手之一，Waymo于本月早些時候宣布將其在奧斯汀的服務區域擴大超過50%，從此前的90平方英里擴展至140平方英里，接近特斯拉當前在該市的覆蓋水平。與特斯拉不同的是，Waymo在當地提供的服務為完全無人駕駛，無需配備安全監控員。
特斯拉計劃在今年將Robotaxi服務拓展至更多美國城市，包括邁阿密、拉斯維加斯和休斯頓等。公司尚未披露具體時間表，但表示將持續推進自動駕駛出行服務的規模化部署。
在自動駕駛軟件方面，特斯拉宣布將于2026年3月31日正式終止免費的FSD（完全自動駕駛）功能轉移政策。屆時，車主將無法再將現有車輛上的FSD套件免費遷移至另一輛特斯拉汽車。此舉緊隨公司此前宣布停止提供FSD一次性購買選項之后，未來FSD將僅以訂閱形式提供，新訂閱模式預計于2月中旬上線。
近期，天使投資人兼企業家賈森·卡拉卡尼斯（Jason Calacanis）在“All-In”播客節目中透露，其本月訪問了特斯拉Optimus人形機器人實驗室。他指出，特斯拉正將戰略重心逐步轉向人工智能與機器人領域，除FSD及自動駕駛項目外，Optimus項目也被視為推動公司長期發展的關鍵產品之一。據其介紹，該實驗室正有多個工程團隊致力于優化機器人性能，以實現更廣泛的應用場景。