步入新能源角逐的下半局時期，與智能電動汽車一同發展起來的智能駕駛，一直以來都是市場聚焦熱點。近期，《一品汽車》先后體驗華為、廣汽以及長城汽車的純視覺無圖智能駕駛解決方案，深感百花齊放的智能駕駛技術，正成為決定各家車企立足智能時代的關鍵所在。
近期，蔚來汽車同步開啟以“全量 全域”為主題的智能駕駛發布會，并宣布蔚來全域領航輔助NOP+城區功能即將于4月30日開啟推送。在各大品牌角逐正酣的當下，蔚來的智能駕駛技術表現無疑值得關注。
軟硬件體系表現如何？
縱觀各家車企在智能化層面的布局，充沛的硬件算力、統一的算法架構，是智能駕駛實現全域應用場景覆蓋的關鍵。在這方面，我們看到蔚來二代平臺所有車型均搭載Aquila天鷹座超感系統和ADAM中央計算平臺。其中，ADAM標配4顆NVIDIA Drive Orin-X芯片，48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8,096個浮點運算單元，總算力高達1,016 TOPS，簡而言之其表現超過7個特斯拉 FSD算力總和。
根據蔚來在發布會上公布的推送計劃，自2024年4月30日起，伴隨Banyan榕 2.6.0版本升級，全域領航輔助NOP+城區功能將以按路線開通、路線共享、匯路成網的方式開啟交付，這次全量推送涉及到NT2平臺，使用Banyan·榕智能系統近23萬名用戶。
據《一品汽車》了解，在目前所有中國智能電動汽車廠商中，使用城區智能駕駛功能的用戶總數大約為：小鵬、問界各6萬多名，理想10.8萬名，阿維塔1萬名左右。而蔚此次推送便新增23萬用戶群，堪稱國內最大城區智能駕駛用戶規模，其后續表現著實值得期待。
李斌聚焦零事故出行 蔚來仍需努力
在談及蔚來汽車智能駕駛出行愿景之際，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌對《一品汽車》表示：“在智能駕駛領域，蔚來長期堅持從0到1開展自主研發，積極建設全棧技術能力，努力實現高速、城區、換電等應用場景的全覆蓋，為用戶帶來安全、輕松的點到點智能駕駛體驗，讓車成為安全、自由的移動生活空間。”
