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這才叫“真高端”,星途瑤光C-DM的3擋DHT變速箱到底有多牛?

發(fā)布時間:2024-05-29 10:14:39

“無論把多少輛馬車連續(xù)相加,也帶不來一輛火車”。創(chuàng)新理論之父熊彼特的這句經(jīng)典名言,強調(diào)了創(chuàng)新對社會與經(jīng)濟發(fā)展的重要性,它不僅是漸進式的累加,還是跳躍式的變革,正如從馬車時代演變到火車時代那樣,歸根結(jié)底是生產(chǎn)力的革命性飛躍。在汽車工業(yè)領(lǐng)域,這一道理同樣適用,創(chuàng)新成為打破既有格局、實現(xiàn)跨越發(fā)展的關(guān)鍵。

在傳統(tǒng)燃油車時代,變速箱技術(shù)長期被外資品牌壟斷,而隨著新能源汽車技術(shù)的蓬勃發(fā)展,為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了彎道超車的機會。星途瑤光C-DM搭載的3擋DHT變速箱(混動專用變速箱),作為自主品牌技術(shù)的創(chuàng)新成果,正是這一理念的生動實踐。瑤光C-DM通過自主研發(fā)的3擋DHT變速箱,不僅打破了技術(shù)壁壘,還在混動技術(shù)領(lǐng)域樹立了新的標桿,展現(xiàn)了中國品牌在核心零部件研發(fā)上的實力。

  

創(chuàng)新破局:星途3擋DHT變速箱的自主突圍

變速箱作為汽車的核心部件之一,其研發(fā)和制造歷來都是汽車工業(yè)中技術(shù)密集度、門檻相對較高的領(lǐng)域,其復雜的機械構(gòu)造、精密的電子控制等,使得技術(shù)突破和創(chuàng)新尤為艱難。面對國際市場上長期存在的技術(shù)壁壘和專利封鎖,中國車企在變速箱自主研發(fā)的道路上面臨著多重挑戰(zhàn)。正因如此,自主品牌想要在混動領(lǐng)域正式?jīng)_擊高端市場,那么“一步到位”的變速箱是必須邁出的一步。

奇瑞汽車,被譽為“國產(chǎn)汽車界的理工男”,其對技術(shù)的執(zhí)著追求與自主創(chuàng)新能力在業(yè)界有目共睹。早在20多年前,奇瑞就前瞻性地著手研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)CVT無級變速箱,經(jīng)過長達七年的不懈努力,在2010年實現(xiàn)了這一技術(shù)的量產(chǎn)化,這不僅打破了國外技術(shù)的壟斷,也為奇瑞積累了寶貴的自主研發(fā)經(jīng)驗和深厚的技術(shù)儲備。基于此,奇瑞高端品牌星途汽車在混合動力技術(shù)領(lǐng)域再度發(fā)力,利用其在變速箱研發(fā)上的積累,成功推出了行業(yè)首創(chuàng)的“三擋DHT雙驅(qū)電機混動專用變速箱”,榮獲國家重點新能源科技項目技術(shù)認證,苛刻環(huán)境綜合模擬20萬次,變速箱傳動效率高達97.6%,3擎3擋9模11速覆蓋日常用車9大全場景工況。

  

性能與動力并重:打造高品質(zhì)變速箱

放眼望去,當前插電式混合動力汽車(PHEV)市場上的技術(shù)路線主要分為兩大類,即單擋DHT和多擋DHT,兩者各有千秋,針對不同駕駛場景和用戶需求進行優(yōu)化。比亞迪的單擋DHT技術(shù)相對比較成熟,也有不錯的能耗面表現(xiàn),但單擋DHT的混動車型往往出現(xiàn)高速乏力的現(xiàn)象;而多擋DHT系統(tǒng),尤其是3擋DHT變速箱,通過增加擋位,能實現(xiàn)更好的動力輸出和能效管理。

  

瑤光C-DM搭載的3擋DHT變速箱,其技術(shù)亮點在于創(chuàng)造性地集成了三擋雙離合變速箱與雙電機(P2電機與P2.5電機)系統(tǒng),這兩大核心組件的協(xié)同工作為車輛帶來了顯著的性能優(yōu)勢。相較之下,領(lǐng)克08EM-P雖也采用3DHT Evo變速箱,但僅配備單一電機進行驅(qū)動,在某些性能指標上可能會顯得稍微遜色。其次,瑤光C-DM虧電狀態(tài)下16km/h發(fā)動機即可介入,全速域16-160km/h可電可油。簡而言之,瑤光C-DM的3擋DHT變速箱通過高度智能化的控制系統(tǒng),能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)實時調(diào)整最佳工作模式和擋位,確保在各種路況和駕駛需求下,車輛都能實現(xiàn)動力性、平順性與燃油經(jīng)濟性的平衡。這一技術(shù)的突破是中國品牌在新能源汽車核心技術(shù)自主研發(fā)方面取得的重要成果。

通過上述解讀,得益于瑤光C-DM的3擋DHT變速箱,無論是穿梭于擁堵的城市街道,還是馳騁在開闊的高速公路,這套先進的變速箱系統(tǒng)均能確保駕駛體驗順暢、平滑且穩(wěn)定。

  

瑤光C-DM 15.98萬元-22.58萬元的價格,真正做到了“油電同價”,讓用戶看到了極大的新車誠意,貫徹落實豪華平權(quán)。此外,在購車權(quán)益方面,星途瑤光C-DM為用戶提供了全面且貼心的服務(wù)。目前星途瑤光C-DM有著涵蓋置換至高6000元補貼、首任車主整車終身質(zhì)保、首任車主終身免費道路救援、首任車主終身免費基礎(chǔ)流量3年免費娛樂流量(10G/月)、長續(xù)航Pro及以上配置贈送充電樁(含安裝)、Pro版車型贈送NAPPA頭層真皮座椅+云端麂皮頂棚等在內(nèi)的多項購車權(quán)益,以及不久前出臺的國家補貼政策等。堪稱從售前到售后,從價格到服務(wù)均詮釋出星途瑤光獨一無二的貼心價值,也彰顯了品牌對于客戶服務(wù)的高度重視,真正從用戶角度出發(fā),全方位提升了用戶的購車及用車體驗。

  

寫在最后

3擋DHT變速箱作為星途技術(shù)領(lǐng)先的標志之一,展示了中國品牌在核心零部件研發(fā)上的重大突破,與向高端化、智能化轉(zhuǎn)型的實力。未來,星途還將持續(xù)通過卓越的產(chǎn)品力與服務(wù)體系,實現(xiàn)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的突破。在這一過程中,星途將不斷鞏固其在高端汽車市場的地位,提升中國智造的全球影響力。

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