在國內汽車市場，東風日產廠商旗下一直沒有一臺中大型尺寸的SUV車型，所以為了填補這一市場空白，日產將其海外版本的Pathfinder進行了國產化，并且引入國內市場之后，這臺車被命名為日產探陸，同時也可以理解為第五代日產Pathfinder。另外值得一提的是，日產探陸的出現也成為了東風日產旗下價格最高的車型，同時再加上海外版日產Pathfinder已經有將近40年的歷史，也會間接性的提升日產探陸的產品力。

 

此外，雖然說日產探陸思東風日產旗下價格最貴的車型，但是在同級別車型當中，日產探陸作為一臺中大型尺寸的SUV，它的起售價定在了23.98萬，而且再加上1.4萬元的優惠，22.58萬（優惠后的裸車價）元的起售價在同級競品車型中還是比較實惠的。所以說到這里，接下來我們就了解一下日產探陸這款車，看看它的表現到底如何。

 

首先是動力系統，日產探陸在售的五款車型都是以2.0T引擎和9AT變速器為主的動力組合，而且區別于大眾途昂的是，該車并沒有針對發動機進行高低功率之分，只有兩驅版本和四驅版本之分。另外針對四驅版本的車型來說，我們也對其進行了零百加速測試，實測結果為8.35秒，這個加速成績同樣是屬于正常水平。

 

不過值得一提的是，在試駕體驗過程當中，日產探陸這款車的整體加速表現比較線性，初段并不會讓你感到太過強烈的加速體感，可以說是典型的舒適性取向。當然在高速時狀態下，得益于大馬力的加持，還是能夠為其提供比較充足的動力輸出。至于底盤懸掛，同樣是偏舒適的定位，對于路面的一些細碎顛簸過濾的比較到位，但如果在非鋪裝路段行駛時，日產探陸車身多余的晃動還是比較明顯的。

 

其次從外觀設計上來看，日產探陸作為全新一代國產化的Pathfinder，在外觀設計上確實采用了不少新的設計語言，例如尺寸足夠大的進氣格柵，采用了貫穿式的橫向設計，宛如一張大嘴一般能夠有效提升前臉的視覺沖擊感。除此之外，新車還在兩側頭燈組的中央集成了一個熏黑飾條，在車燈沒有亮起的情況下能夠呈現出幾分貫穿式頭燈的既視感。

 

同理，從車身尾部來看，日產探陸的尾燈組也采用了同樣的設計語言，再加上雙拼色的車身涂裝，從而進一步的提升了該車的時尚感。不過有一說一，針對四驅版提供的輪圈樣式來說，大多數網友表示很奇怪，當然以我個人的審美來看，也確實欣賞不來。

 

 

來到車內之后，同樣區別于老款的Pathfinder，日產探陸的內飾也同樣煥然一新，全新的家族式設計讓探陸的內飾多了幾分檔次感，例如該車采用了類似雙聯屏的設計，同時也有造型小巧精致的電子檔把，也都能夠提升車內的現代時尚感。不過相比起大多數國產車型，以及大眾途昂等車型來說，日產探陸的中控布局還是缺乏科技感。空間方面的話，日產探陸提供六座版和七座版，不過相比之下探陸的第二排舒適度比不上前排，而且第二排的坐姿明顯比前排高，頭部空間會受到一定的影響。

結尾

綜上所述，日產探陸算是一款比較純粹的家用SUV，相比之下這臺車除了底盤調校偏軟偏舒適之外，還兼顧了充足的動力系統，以及靈活多變的乘坐空間。雖然說日產探陸的百公里綜合油耗去到了10L左右，而且還需要95號汽油，但是對于這么一臺大體量的純燃油SUV來說，其實也是正常表現。所以看到最后，各位看官認為日產探陸這款車的產品表現如何，不妨在評論區留言討論。