為了擴張產(chǎn)品線，并且提高產(chǎn)量，理想最近推出了理想L6車型。目前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了L6的實車圖，那么理想L6的實際定位如何？是否是理想家族最值得購買的車型呢？

 

在過去國內(nèi)的很多合資車企都愛玩套娃，比如大眾，上上下下都長一個樣子，但要說把套娃玩出花的還得算是理想，因為理想的L6到L7L8L9基本上長得一模一樣。雖然很多熟悉理想家族車型的朋友可以通過一些細(xì)節(jié)來判斷，但對于普通人來說根本分不清這些車型。但又從某種意義上來講，當(dāng)你開著一輛理想L7，很有可能會被人誤以為是理想L9，開著邁騰被誤以為是輝騰，迎面的車靠邊讓路，是不是也挺有意思的。

 

理想L6的造型沒有什么多說的，和理想其他車型幾乎完全一致，最大的變化在于尺寸，長寬高分別是4925/1960/1735毫米，軸距2920毫米。要說找一個尺寸最為接近的，恐怕得算是傳祺的GS8，所以理想L6既可以歸類為中大型SUV也可以歸類為中型SUV，相比于理想L7短了十幾厘米。而理想自己將其定義為中大型SUV，因此最大的變化可能在于后備箱的空間。

 

動力系統(tǒng)方面，增程器依舊是1.5T4缸機，最大功率154馬力。目前網(wǎng)絡(luò)上曝光的電動機形式還是前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，但是并沒有公布功率，有可能會和理想L7一樣，也有可能會偏小拉開差距。動力系統(tǒng)最大的變化或許在于電池組，使用的是來自欣旺達或者寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為35.8度，快充最大功率為75千瓦，目標(biāo)消費者的使用方式大概率是加油多于充電。

 

總的來說，理想L6基本上沒有什么好點，起售價格也肯定會低于30萬，而目前公開的35到30萬的預(yù)售價格也確實很有吸引力。如此一來，他的競爭對手除了問界M7，還包括自家的理想L7等等。可以說對于空間沒有過分追求的朋友，理想L6其實是最為合適的，畢竟價格更加便宜，實際的空間影響也沒有那么大。但L6的出現(xiàn)勢必會影響到L7和L8的銷量，就好比坦克400的出現(xiàn)也分割了一部分坦克500的目標(biāo)消費者，更便宜且實際差距并不算很大。只是對于理想自己而言，推出了理想L6之后，整體的銷量表現(xiàn)無疑會更好。要說槽點就是理想目前的三款SUV加上理想L6相似度實在太高，已經(jīng)出現(xiàn)了審美疲勞，同價位也有問界M7這樣的高性價比車型，理想的未來之路充滿了變數(shù)。