理想汽車(chē)又上熱搜了，這次是因?yàn)椴脝T。
5月16日，多家媒體報(bào)道稱，五一假期之后，理想內(nèi)部進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過(guò)18%。截至2023年底，理想員工數(shù)接近3.16萬(wàn)人。以此計(jì)算，此輪理想裁員人數(shù)超5600人。
01
銷(xiāo)量不及預(yù)期是根源？
作為造車(chē)新勢(shì)力中活得最好的一家，理想汽車(chē)大規(guī)模裁員讓人始料未及。
數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)2023全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%。這意味著，理想汽車(chē)成為國(guó)內(nèi)第一家盈利的造車(chē)新勢(shì)力，繼特斯拉、比亞迪之后第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車(chē)企，也成為中國(guó)第一家年?duì)I收突破千億元的新勢(shì)力車(chē)企。
理想汽車(chē)一時(shí)風(fēng)光無(wú)限，理想CEO李想曾表示：20萬(wàn)以上的新能源車(chē)，前三家的車(chē)企會(huì)吃掉70%的市場(chǎng)銷(xiāo)量，同時(shí)也給理想定了個(gè)“小目標(biāo)”：到了2030年，吃掉35%的20萬(wàn)以上家庭用戶市場(chǎng)，規(guī)模將超萬(wàn)億元。
在良好的發(fā)展趨勢(shì)下，理想對(duì)于2024年的銷(xiāo)量預(yù)期為80萬(wàn)輛，團(tuán)隊(duì)規(guī)模也按照80萬(wàn)輛的預(yù)期進(jìn)行擴(kuò)張。但今年已經(jīng)過(guò)去的四個(gè)月，理想總共賣(mài)出了10.62萬(wàn)輛車(chē)，預(yù)感到目標(biāo)過(guò)高的理想，在3月底將銷(xiāo)量預(yù)期從80萬(wàn)臺(tái)下調(diào)至56萬(wàn)～64萬(wàn)輛。
對(duì)于裁員一事，理想汽車(chē)尚未做出回應(yīng)。不過(guò)多位業(yè)內(nèi)人士分析，理想汽車(chē)的裁員或與銷(xiāo)量不及預(yù)期有關(guān)。
據(jù)悉，在這次優(yōu)化中，招聘部、銷(xiāo)售服務(wù)運(yùn)營(yíng)和智能駕駛等部門(mén)的員工將受到較大影響。銷(xiāo)售服務(wù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)主要負(fù)責(zé)二手車(chē)、網(wǎng)絡(luò)拓展、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等和銷(xiāo)售相匹配的服務(wù)，這一部門(mén)今年初已經(jīng)擴(kuò)張到近千人，但由于銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，本次優(yōu)化超過(guò)400人；招聘部也將從原來(lái)的200多人縮減至40～50人；去年擴(kuò)張近50%的智駕團(tuán)隊(duì)，或會(huì)縮減至1000人以內(nèi)。
據(jù)多家媒體報(bào)道，這輪人事大調(diào)整從5月第一周開(kāi)始，將在5月底前結(jié)束。有知情人士稱，裁員行動(dòng)的效率非常高，對(duì)優(yōu)化員工實(shí)行N+1賠償；他接觸到的幾個(gè)員工都是“當(dāng)天被通知當(dāng)天離職”。有媒體在社交平臺(tái)上扒出公司信息為理想汽車(chē)員工網(wǎng)友的言論，“名單是頭天晚上遞交的，HR是上午談的，人是下午走的，飛書(shū)是晚上銷(xiāo)戶的”， 似乎也從側(cè)面證實(shí)了裁員一事。
02
剛擴(kuò)又裁，智駕團(tuán)隊(duì)怎么了？
去年以來(lái)，理想汽車(chē)一路高歌，但今年首款純電車(chē)型MEGA上市后，其市場(chǎng)走勢(shì)不太樂(lè)觀。
理想原定對(duì)于MEGA的銷(xiāo)量期望為“50萬(wàn)以上不分能源形式、不分車(chē)身形式的銷(xiāo)量第一車(chē)型”。但根據(jù)公開(kāi)資料，4月MEGA的銷(xiāo)量為1145 輛。銷(xiāo)量沒(méi)達(dá)預(yù)期的同時(shí)，MEGA還惹來(lái)了一場(chǎng)輿論風(fēng)波。
剛從MEGA的輿論漩渦中脫身，理想又陷入了投資者集體訴訟的泥潭。近日，理想汽車(chē)在美國(guó)被投資者集體訴訟至法院。美股維權(quán)律師郝俊波發(fā)文表示，投資者指控理想汽車(chē)及部分高管進(jìn)行虛假陳述，違反證券法令其受損。投資者向法院申請(qǐng)，判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價(jià)下跌，給投資者造成的損失。
雖然理想汽車(chē)回應(yīng)，指控毫無(wú)依據(jù)，會(huì)全力保護(hù)公司和股東利益。但其對(duì)理想品牌形象或多或少產(chǎn)生影響，也不免波及到銷(xiāo)量。按目前的銷(xiāo)售勢(shì)頭，理想依然在造車(chē)新勢(shì)力中遙遙領(lǐng)先，但要實(shí)現(xiàn)56萬(wàn)～64萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量也并非沒(méi)有壓力。這意味著接下來(lái)的8個(gè)月里，理想汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量5.6萬(wàn)輛以上，而其今年前四個(gè)月的平均銷(xiāo)量為2.6萬(wàn)輛左右。
律師車(chē)評(píng)人丁斌分析，理想汽車(chē)年銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)，相應(yīng)地匹配人員也幾乎等比例下調(diào)，可以理解，關(guān)鍵要看“優(yōu)化”掉哪些人。銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)必然減少銷(xiāo)售人員，員工數(shù)量減少也不需要那么多HR，但是智駕團(tuán)隊(duì)的縮減是出于何種考慮呢？
要么是其智能駕駛研發(fā)基礎(chǔ)工作已經(jīng)完成，只剩下維護(hù)工作，“大樓蓋好了，自然不需要那么多工人”；要么就是理想汽車(chē)在縮減對(duì)智能駕駛方面的投入，但理想汽車(chē)去年底還強(qiáng)調(diào)，將把智能駕駛領(lǐng)先作為核心戰(zhàn)略目標(biāo) 。
03
卷出預(yù)期，造車(chē)新勢(shì)力還是太年輕？
從本次人事調(diào)整可以看出，理想汽車(chē)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)整速度非常果斷。業(yè)內(nèi)人士指出，不能因其或?qū)⒋笠?guī)模裁員，就得出理想發(fā)展遇阻的結(jié)論。
國(guó)泰大搜車(chē)（天津）融資租賃有限公司總經(jīng)理陳偉認(rèn)為，理想裁員也有可能是為了降低成本和提高效率所采取的措施之一，在原材料成本上升和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的背景下，企業(yè)可能需要通過(guò)內(nèi)部調(diào)整來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。
丁斌也指出，在理想大規(guī)模裁員的同時(shí)，或許也在同步招聘，目的是優(yōu)化調(diào)整人才結(jié)構(gòu)，從而令企業(yè)在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中保持最佳戰(zhàn)斗力。在招聘平臺(tái)BOSS直聘上，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，理想還在對(duì)外招聘2000個(gè)工作崗位，涉及技術(shù)、產(chǎn)品、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈等多個(gè)方向。
無(wú)論如何，理想作為明星企業(yè)，裁員動(dòng)作備受外界關(guān)注。科波拉汽車(chē)咨詢服務(wù)（青島）有限公司創(chuàng)始人王浩分析，從近期新能源汽車(chē)市場(chǎng)情況看，雖然產(chǎn)銷(xiāo)量、滲透率在不斷攀升，新能源市場(chǎng)處于上升期，但對(duì)于車(chē)企而言，也迎來(lái)了硬實(shí)力、綜合經(jīng)營(yíng)能力的“大考”。所有的造車(chē)新勢(shì)力面臨的已經(jīng)不是“如何發(fā)展”的問(wèn)題，而是“生死”問(wèn)題，即便拔得頭籌的理想也不例外。
“短短幾個(gè)月，從銷(xiāo)量到輿論，幾乎出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)，暴露出這家年輕車(chē)企對(duì)市場(chǎng)和用戶的判斷不準(zhǔn)，投入巨額研發(fā)費(fèi)用開(kāi)發(fā)的車(chē)型并未得到市場(chǎng)的接受。在這個(gè)背景下，回歸‘輕運(yùn)營(yíng)’，可能是他們做出這個(gè)選擇的動(dòng)因。”王浩說(shuō)。
而在汽車(chē)行業(yè)深耕多年的安利捷中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王恒則判斷，不僅造車(chē)新勢(shì)力，包括燃油車(chē)企在內(nèi)，這樣嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始，以前汽車(chē)行業(yè)習(xí)慣于“大干快上”，但市場(chǎng)“卷”的程度遠(yuǎn)超想象，近來(lái)，車(chē)企大規(guī)模裁員的新聞已經(jīng)越來(lái)越多，后續(xù)恐怕會(huì)更多。