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作為奧迪PPC豪華燃油智能平臺的首款車型,一汽奧迪A5L最近引來了不少B級車消費者們的關注

發布時間:2025-08-02 10:47:02

作為奧迪PPC豪華燃油智能平臺的首款車型,一汽奧迪A5L最近引來了不少B級車消費者們的關注。除了對價格有很高的期待外,大家也對這輛一汽奧迪A5L的駕駛質感非常關心。

    6月底,我們有幸在上市前搶先試駕體驗了一汽奧迪A5L。從一汽奧迪把A5L的首次動態試駕體驗活動放在賽道,就很能說明他們對于這輛車運動操控層面的自信。其實這也很好理解,畢竟這是一輛德國車,刻在德國車基因里的最突出的特質其實就是運動。
    無論是周末的紐伯格林北環賽道日,還是DTM房車大師賽上奧迪車隊的賽車,奧迪的B級車的運動性能歷來都很能打,它的賽道駕駛質感也很能讓我回憶起駕駛者之車該有的樣子。
    金港國際賽車場幾圈體驗下來,一汽奧迪A5L底盤還有彎道極限還是挺讓人感到驚喜的,輪胎極限抓地力臨界點來得很晚,同時方向盤以及底盤給予我的反饋也是相當直接。在熟悉了幾圈車輛之后,我也嘗試著關閉了一汽奧迪A5L電子穩定控制系統。沒有了電子系統的束縛之后,一汽奧迪A5L的車尾靈活的甚至有后驅車型的刺激賽道體驗感。
    能有如此好的賽道操控感除了和一汽奧迪的獨家調校有關外,其實硬件方面也決定了一汽奧迪A5L的優越。作為目前同級別B級車里最強的底盤配置,前后輕質5連桿的懸架+奧迪經典的quattro系統即便不是跑賽道你也能很明顯感受到一汽奧迪A5L充滿德味的運動底盤質感。
    除了真材實料的底盤操控,動力方面也是我和四萬大叔給一汽奧迪A5L打高分的另一個原因。一代神機EA888,現在它進化到了Evo5,配合和保時捷911設計理念相同的VTG可變截面渦輪,賦予了車輛極為澎湃的原廠動力。它通過數十片可調角度的渦輪葉片,實現1700轉即爆發峰值扭矩,大幅改善車輛動態響應,幾乎感覺不到渦輪遲滯。更關鍵的是,玩過VAG的朋友們都知道,這臺發動機稍稍改裝一下就能輕松路上直線滅超跑。操控好,動力強,還有改裝潛力,這是很多玩車人想要的車的樣子。日常駕駛中,我們或許很少觸及車輛的操控極限,但一汽奧迪A5L的高極限調校和操控,能給我們的出行安全帶來很大的保障。比如遇到前方車輛急剎或者道路出現障礙物時,能在瞬間響應及時避免事故發生。運動其實是品質的一種表現方式,對運動的執著就是對品質的自信,對極限有更高追求,也是對看不見的地方,也要執著高標準的做法。
    操控和動力對于德國車來說是一種執念,從另一個維度來看它也是傳統車企的底蘊。雖然一汽奧迪A5L不算奧迪性能車,但在它身上你還是能感受到奧迪的運動品質。現在市場上大部分車型特別是B級車其實整體都傾向于豪華風格,冰箱彩電大沙發統統整上,但是我和四萬大叔并不喜歡這種流于表面,或者說堆料式的豪華。因為這樣的方式很好實現,反倒今天開完一汽奧迪A5L我們會有一點點感動,敢在一輛優雅B級車身上強調運動性,而且獲得這種運動能力需要比簡單增加豪華配置花費更多的研發、調校成本,這也是更高維度的豪華。
    在我和四萬大叔圍繞一汽奧迪A5L的交流里,德味是一個被提及很多次的關鍵詞。其實不管是之前的合資國產車型,還是進口引入的車型,一汽奧迪普遍在奧迪粉絲以及玩家心里一直是純正德味、正統奧迪基因的唯一代名詞。今天這輛奧迪A5L也不例外,因為從概念上來說,它是和奧迪全球版車型一模一樣的Limousine三廂造型,而且旅行版Avant一汽奧迪也同步導入了中國市場。
    在我們當天體驗的一汽奧迪A5L上,我們既能看到黃金分割的車輛長寬比例,也能看到很有GT跑車設計語言的車頂線條,再加上短前后懸還有漂亮的輪圈設計,難怪一汽奧迪A5L和奧迪全球車型一起獲得羅博之選BOB先鋒設計大獎。所以如果你想擁有純正德味操控和兼具優雅與運動的設計,一汽奧迪A5L一定是不二之選。
    雖然這一次我和四萬大叔的體驗更多是從賽道操控以及玩車體驗上出發的,但請一定別忽略了一汽奧迪A5L也是一輛全面、全能的B級車。畢竟,這輛一汽奧迪A5L燃油車擁有現在市面上最可靠、好用的華為乾崑智駕技術。除了能讓你在自己駕駛時開得沉浸且過癮,日常通勤時當你把智駕一開,路上的擁堵、復雜交通狀況都能在它的幫助下一一化解,只用一輛車既可以解決日常通勤,還能兼顧商務需求,又能有這么好的運動操控感和彎道極限,這種全場景的高能表現所能帶來的幸福感相信也會是非常直觀的。
    用“六邊形戰士”來概括一汽奧迪A5L一點不夸張,在擁有優秀操控和智駕配置的前提下,它還擁有同級最長的2969毫米軸距,空間表現非常優秀。新一代的智能座艙還有保時捷同款的9段式全景天幕,同級唯一原廠星空頂,B&O音響以及內飾整體的質感這些高品質、豐富的配置都能提高它的市場競爭力。
    正在賽道體驗過一汽奧迪A5L之后,我和四萬大叔反倒更期待在日常駕駛環境去感受這輛車,畢竟在賽道這種可能很多消費者平時很少遇到的使用場景中,它都做得非常好,那在日常沒有那么極限的駕駛環境里,它的駕駛感受肯定會更好。我和四萬大叔身邊有很多一汽奧迪的用戶,他們普遍總結的總車體驗就是幸福感很強,而且他們一輛車能開很久,一汽奧迪在他們的生活、工作中出鏡率也極高。
    作為目前市場30萬級別豪華轎車中,兼具運動性能和豪華體驗、兼具產品實力和品牌價值的全能代表,我們也非常期待一汽奧迪A5L正式上市后的市場銷售表現,也相信它和之前的9代奧迪B級車一樣,有實力成為又一輛市場暢銷款以及經典產品。

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