近日，工業和信息化部正式發布了新版強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025），將于2026年7月1日起實施。此次修訂不僅在熱失控預警、擠壓、短路、底部撞擊等多個維度提出更嚴苛的技術門檻，還首次引入“快充循環后安全測試”，要求電池在經歷300次快充后依然需保持不起火、不爆炸等安全性能。這一標準的出臺，意味著動力電池安全將成為行業優先級更高的基礎能力，也為車企提出了前所未有的挑戰。
早在2023年，吉利便完成了電芯、電池包乃至整車級別的底部撞擊測試，有效驗證了“神盾電池安全系統”在極端情況下的結構完整性與熱管理能力，為整車電池安全樹立起更高門檻。同時也對即將于2026年實施的新版國標提供了參考。
近日，吉利又在電池安全方面交出了一份“超綱”的答卷——在全球最嚴苛的汽車安全試驗場之一、奧地利TECCON實驗室，銀河E5以一項遠超行業現行標準的極限碰撞挑戰，再次把“安全”這件事講得格外明白。
此次試驗中，銀河E5以50km/h的速度正面撞擊模擬電線桿、高速龍門架等柱狀障礙物，順利通過被稱為“魔鬼測試”的正面中心柱碰試驗。要知道，目前行業普遍標準僅為35km/h，而速度每提升15km/h，碰撞能量幾乎翻倍，對車身結構、電池系統與安全響應提出極高要求。
試驗結果顯示，撞擊發生后，銀河E5的四個車門均可順利開啟，E-CALL自動撥出救援電話，高壓系統即時斷電，電池無泄漏、無起火，氣囊、預緊安全帶全部正常工作，假人傷害值達到Euro NCAP剛性墻碰撞的優秀水平。這不僅意味著銀河E5具備真實事故場景下的高強度保護能力，也標志著吉利在智能電動時代對整車安全系統的深入理解與極致追求。
值得一提的是，銀河E5還先后斬獲Euro NCAP與ANCAP雙五星安全評級，覆蓋歐洲與澳洲兩大市場的最高安全認證標準。在極氪007、極氪7X等車型相繼完成50km/h中心柱碰挑戰之后，銀河E5作為一款主流價格區間的純電SUV，也將“安全平權”的理念推向了新的高度。
但如果說一次試驗能展示的是一輛車的安全極限，那么在更深層的時間維度里，真正體現的是一家車企對安全理念的長期堅守。吉利為何總是站在安全試驗最前線？為何愿意在沒有強制標準的地方投入更多？歸根結底，是因為在吉利看來，安全不是某項功能，也不是某項指標，而是一種造車信仰。對于吉利而言，“安全”從來不只是技術指標上的加分項，而是貫穿造車全流程的基本法則。
吉利控股集團董事長李書福曾說：“對生命的尊重、對安全的保障，是一輛好車的標準，為用戶的生命、健康保駕護航，是吉利始終不變的初心。”這句話不僅體現了吉利對用戶的基本承諾，更是一家車企在時代更迭中始終未曾改變的價值信仰。在汽車行業激烈的轉型浪潮中，有太多品牌的安全理念變成了營銷口號，而吉利始終選擇用行動說話——堅持研發投入，持續技術演進，把最好的安全保障，給到每一位用戶。
為什么吉利如此看重安全？本質上，這不是一種策略，而是一種根植于企業基因的造車觀。過去30年，無論是早期苦練基本功的積累期，還是如今全面擁抱智能電動時代的轉型期，吉利都從未在“安全”二字上打過折扣。無論是十多年前在《寧波宣言》中提出“造最安全的好車”，還是如今提出“安全平權”理念，吉利始終認為：讓消費者買得起，也用得安心，是品牌的責任，更是對用戶的尊重。這份堅守，沒有花哨的修飾，卻足夠厚重。
在新汽車的浪潮下，吉利的安全技術不斷推陳出新，從“安全識別圈”理念到“全域安全”開發體系，吉利的安全體系逐漸延伸到了更廣闊的領域。從生命安全到隱私安全，吉利的安全設計早已不再局限于傳統的碰撞防護，更擴展到了全方位的安全保護。這種從事后反應到全程防護的深刻洞察，使吉利在安全技術上始終走在行業前沿。
為了支撐這一系列的技術創新，吉利在安全技術的投入上從未手軟。僅在過去十年里，吉利在研發上的累計投入就超過了2000億人民幣，其中，安全開發的資金支持占據了重要位置。吉利每一款新車的開發都離不開數千次的安全測試與仿真分析。例如，銀河E5在開發過程中，進行了超過1萬2千次的安全仿真分析，確保其每個細節都符合最高安全標準。與此同時，吉利還通過建立強大的超算中心與安全實驗室，不斷提升其安全仿真能力和實驗測試水平，確保每一款車都能經得起嚴格的安全檢驗。
值得注意的是，吉利不僅在內部持續提升安全標準，更在行業層面積極參與規則制定。多年來，吉利在電池安全領域持續深耕，先后建立了涵蓋碰撞、電氣、熱失控等多維場景的高標準電池安全測試體系。其中多項標準遠高于國家現行法規，不僅作為企業內部執行準則，也已成為行業參考模板。吉利還是電池安全新國標相關碰撞測試標準的主導制定者之一，在“無人區”中摸索經驗、總結方法，并反哺整個行業的技術進階。這種從企業實踐到行業推動的閉環能力，恰恰是其安全體系“跑在前”的核心底氣。
如今，“安全平權”正是吉利安全觀的具象化體現。在吉利看來，安全不該是高端車型的專屬配置，而應成為每一輛車的基礎能力。這也是為什么在售價15萬元左右的銀河E5上，吉利依舊毫不吝嗇地配備高標準的安全配置，并通過超過1.2萬次的仿真分析與多項嚴苛碰撞測試，確保產品達到國際五星安全標準。對吉利來說，不論價格區間如何變化，安全標準不能妥協。這種“不計成本地把安全做到最好”的執念，正是吉利長期構建用戶信任的根基。
從某種程度上說，吉利對安全的“吹毛求疵”，并非源于追求品牌形象的包裝，而是一種對責任的深刻理解。在新汽車時代，用戶對安全的認知早已不再局限于“碰撞保護”。智能駕駛系統是否可靠、數據是否加密存儲、駕駛輔助是否能在關鍵時刻準確響應……這些都成為影響用戶決策的重要維度。而正是在這種全場景、多變量的新安全體系中，吉利持續加大投入、自建實驗平臺、提升仿真能力，不斷夯實其“全維安全”體系背后的技術根基。
今天的吉利，已成為中國車企中安全專利數量最多、率先獲得新能源安全管理體系認證的品牌之一。背后是長期穩定的技術投入與研發能力，更是對安全認知的提前布局和行業視野。但與其說這是榮譽，不如說這是一種責任。當整個行業邁入無人區、走進“智電時代”的深水區，誰能真正講清楚安全這件事，誰就更有可能成為用戶信賴的選擇。吉利深知，只有真正把安全做到極致，才能在新時代繼續贏得口碑和市場。
“安全就是最大的吉利。”這句樸素的話，或許是對吉利30年來安全理念最精準的注解。從過去到現在，從燃油到智能，從被動防護到主動避險，安全早已不僅是一項指標，而成為吉利定義產品、塑造品牌的核心錨點。