2021年，神龍汽車為了實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，不僅推出了2021款C6舒適版、2021款 天逸、全新C3-XR，全新標(biāo)致4008、全新5008、2022款508L等車型，還有雪鐵龍凡爾賽C5X、標(biāo)致2008 THE ONE等具有“翻身之作”的產(chǎn)品。
結(jié)果是在2021年和2022年，神龍汽車實(shí)現(xiàn)了銷量的增長(zhǎng)，2021年和2022年的年銷量分別達(dá)到10萬(wàn)輛、12.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。
但2023年和2024年，神龍汽車的年銷量又出現(xiàn)了比較明顯的下滑，在2023年和2024年的年銷量分別為8萬(wàn)輛、6.8萬(wàn)輛，又連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑，年銷已經(jīng)不足10萬(wàn)輛。
進(jìn)入2025年，神龍汽車似乎并沒(méi)有擺脫銷量下滑趨勢(shì)，尤其是雪鐵龍品牌的銷量下滑，仍然在繼續(xù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年3月份，東風(fēng)雪鐵龍的銷量?jī)H為1395輛，相比2025年2月份的銷量為1995輛，環(huán)比下滑30.07%。
具體車型方面，2025年3月份，的銷量為1221輛，與今年2月份的銷量1889輛相比，環(huán)比下滑35.36%。而從單月銷量表現(xiàn)來(lái)看，今年前3個(gè)月，雪鐵龍凡爾賽C5 X的銷量幾乎都在1千輛以上，2000輛以下。
另一款車型，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在今年3月份的銷量為174輛，相比今年2月份的銷量106輛，增長(zhǎng)68輛，但是由于雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS本身的銷量基數(shù)并不大，所以雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS單月的增長(zhǎng)，并沒(méi)有影響雪鐵龍整體的銷量表現(xiàn)。
寫在文末
看得出，雪鐵龍凡爾賽C5 X的銷量下滑，使得雪鐵龍的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下降，很明顯在經(jīng)歷了新能源大浪潮的席卷之下，雪鐵龍自己也沒(méi)有做好迎接電氣化浪潮的準(zhǔn)備，也可以說(shuō)，如果雪鐵龍?jiān)俨荒芡瞥隹梢杂鲜袌?chǎng)的新能源產(chǎn)品，依然很難改變目前的銷量狀況。