2024年，上汽集團在復雜多變的市場環境中企穩回升，全年終端交付量達到463.9萬輛，其中自主占比六成，改革落地，技術創新，上汽自主品牌駛入發展快車道，上汽由技術換市場到技術共創，與奧迪、大眾開啟合作新篇章。
創新驅動?，自主?品牌?、新能源?、海外?市場?三駕馬車?并駕齊驅?
2024 年全年， 上汽自主品牌 （ 智己、 榮威飛凡、 MG 、 大通、 五菱、 寶駿等） 銷量達到 240. 8 萬輛， 在集團整體銷量 中的占比達到 60% 。
在新能源領域，上汽集團的新能源車銷量達到了123.4萬輛，同比增長9.9%，創下歷史新高。
海外市場方面，盡管面臨歐盟反補貼稅等不利因素，上汽集團2024年的海外終端交付量仍然達到了108.2萬輛，同比增長2.6%，上汽MG在歐洲市場的表現尤為突出，銷量突破24萬輛。
技術創新促銷量?，七大底座， “ 智電新賽道 ” 火力全開
面向新賽道， 上汽 “ 十年磨一劍 ” ， 在智電核心技術領域研發投入近1500 億元，累計獲得 26000 余項有效專利， 成功推出技術水平國際領先的 “ 七大技術底座 ” ， 包含了固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等六大創新技術。這些技術底座的升級為上汽集團的產品帶來了諸多優勢：在固態電池方面，將于2026年實現量產的第三代全固態電池，將徹底擺脫電解液，走向真正的全固態，屆時該全固態電池的能量密度將超過400wh/kg，是傳統動力電池的一倍以上，體積能量密度超過820wh/l，電池容量能夠超過75Ah。全新混合動力總成，性能突破，榮威D7 DMH實測中跑出了1962km的最大續航里程，百公里油耗僅為2.8L，領先行業平均水平至少40%。
上汽集團開啟技術共創新篇章
上汽集團還積極開展對外合作，與奧迪汽車聯合開發多款高端智能電動新車并聯合開發智能數字平臺，上汽智電創新技術首次賦能百年豪華品牌。
