上汽集團整體發展態勢向好，機遇與利好共存。

又到一年收官時，國內汽車市場發展態勢依舊是網絡時代里消費者十分關注的課題。

近幾年數輪“大洗牌”過后，我國汽車市場格局正發生巨大變化。企業發展態勢是否樂觀向好、品牌技術是否持續更新與時代接軌、產品是否得到消費者的最終認可……這些都是車企未來發展繞不開的重要考量環節。

在汽車市場持續面臨變革與挑戰的背景下，上汽集團在2024年這一年里不僅加速變革與創新，同時迎來逐漸向好的發展態勢。這一年，對上汽集團至關重要。

果斷變革 穩步向前

自2024年7月以來，上汽集團圍繞《全面深化改革工作方案（2024-2027）》進行戰略布局調整，加大改革與創新的力度，加快新產品與技術落地，優化業務和產品結構，全力推動新能源與智能化轉型發展。

具體來看，上汽集團自主品牌的布局越發清晰，飛凡與榮威品牌的融合避免了資源內耗，下半年榮威新車的推出加速銷量提升；以MG品牌為主導的海外市場在歐盟關稅政策調整的壓力下，依然交出前11個月歐洲市場銷量超22萬輛的成績，同比保持正增長；智己品牌肩負起上汽自主品牌在高端新能源市場走量的重任，前11個月累計銷量為5.75萬輛，同比增長106.53%。

合資品牌方面，上汽通用降幅收窄；上汽大眾油電同行，發展企穩。數據顯示，上汽大眾前11個月整體銷量達104.9萬輛，全年預計銷量突破120萬輛。其中大眾品牌2024年全年銷量預計114萬輛，燃油車市占率超8%；ID.家族前11個月銷量近15萬輛，同比上漲15.0%；上汽奧迪2024年全年銷量超40000輛，同比提升33.3%。上汽通用銷量自2024年10月份開始回暖，兩個月內環比分別增長65%和55%，逐漸回到穩定的增長軌道。

這一系列成績的背后，得益于上汽集團高層對汽車市場變化的洞察和戰略眼光的前瞻，果斷變革、加速創新，如今收獲可觀的市場反饋。

值得一提的是，資本市場對于上汽集團未來發展充滿信心，2024年11月，上汽集團股價累計上漲超36%，總市值不斷高漲，再度提升企業發展勢頭。

深化合作 持續精進

2024這一年，上汽集團加速自身調整，完成高層換防的同時，對自主品牌進行整合，并深化與合資企業的合作，實現多方位的改革提升。

對自主品牌，上汽集團實現榮威與飛凡的整合，聚焦效率提升。據了解，合并后的榮威飛凡已經開始營銷創新，在新媒體營銷方面構建起“1+4+8+N”新媒體矩陣，其中包括1個官方平臺、4大生產基地、8個大區、N個經銷商伙伴以及MCN。雙方共同授權的門店數量預計在2024年底擴大至100家。

對合資品牌，2024年5月20日，上汽集團與奧迪汽車深化合作，聯合開發ADP智能數字平臺；11月7日，奧迪發布新品牌AUDI，攜奧迪E概念車全球首次亮相；11月26日，在上汽大眾40周年之際，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合資協議，將上汽大眾的合資期延長至2040年。雙方強強聯手，共同以技術賦能合資企業，攜手開啟由“技術引進”到“技術共創”的中國汽車產業合資合作2.0全新階段。

持續投入 成果矚目

十年來，上汽集團在智能電動核心技術領域的投入近1500億元，獲得了26000余項有效專利，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案的“七大技術底座”全面躍遷升級進入2.0時代。

技術包含“星云”純電專屬系列化平臺、全新“珠峰”機電一體化整車架構、全新“星河”電氫一體化整車架構、全新“藍芯”混合動力總成、全新“綠芯”電驅總成、全新平臺化魔方電池、“銀河”全棧3.0智能車解決方案。

總之，上汽集團全面掌握了新能源時代、智能化時代所需的所有核心技術，擁有雄厚的技術積淀和底蘊，將有力支撐自主品牌業務持續向上突破，并實現對合資企業的產品賦能。

當前汽車發展格局正在顛覆，轉型全球化車企是中國車企的必由之路。上汽集團早已樹立中國汽車企業出海標兵的形象，海外版圖拓寬的同時，銷量實現節節攀升，2024年前11個月，上汽海外市場批發銷量達93.7萬輛，在業內也是名列前茅。

今年12月12日，上汽集團旗下安吉物流建成海通太倉碼頭正式投入運營；12月23日，“上汽安吉威信號”完成交付，計劃首航歐洲后投入美墨航線。目前，上汽旗下安吉物流已建成中國最大的汽車企業自營船隊，到2026年上汽遠洋船隊的規模將達到22艘。

至此，上汽集團各大主要板塊的功能與優勢地位逐漸彰顯，隨著品牌調整，組織架構整合，上汽未來發展的規劃越發明確，機遇與利好并存。

寫在最后

新戰略布局下，上汽集團的改革與創新正逐步釋放向上發展態勢。業內稱，上汽集團的“二次創業”已經收獲一部分成功，在未來，電動化與智能化依舊是上汽集團集中發力的領域，如何取得更大的成功，需要時間來驗證。