隨著消費需求升級，SUV市場出現(xiàn)革新浪潮，越來越多方盒子SUV興起，它們相較一般城市SUV而言，造型更個性，空間更寬敞，也更適配戶外場景。但因為構(gòu)造與設(shè)計關(guān)系，方盒子SUV風(fēng)阻大，車身重，油耗相對城市SUV更高，經(jīng)濟性有所欠缺，這也影響了很多人的購買決策。
話雖如此，但一輛車的燃油經(jīng)濟性是否出色，還與車企的技術(shù)功底息息相關(guān)。今天我們聚焦日常出行場景，對處于同一級別的北京現(xiàn)代第五代勝達、福特銳界L、日產(chǎn)探陸進行油耗測試，其中第五代勝達定位戶外輕野中大型SUV，而且是方盒子造型，而另兩款車是城市SUV，那么第五代勝達能否推翻“方盒子SUV油耗高”的結(jié)論呢？
韓日美名將油耗大戰(zhàn)，誰能勝出？
本次油耗對比測試分為城市通勤場景、高速路段場景，在第一輪測試中，第五代勝達、銳界L、探陸均載重一人、將車輛模式調(diào)整為舒適/標準模式、關(guān)閉空調(diào)，行經(jīng)城市高速路段、擁堵路段、停車場路況等日常通勤場景，在累計行駛約20公里后，最終第五代勝達以10.7L/100km的成績勝出，低于銳界L（11.4L/100km）與探陸（11.3L/100km）。
這個結(jié)果怕是在很多人意料之外，一是打破了日系車更省油的認知，二是10.7L/100km的城市通勤油耗成績，接近小排量轎車，但這卻是一款大尺寸方盒子SUV實打?qū)嵟艹龅挠秃模澈蟮脑蛭覀兩院蠓治觥?/p>
在第二輪測試中，第五代勝達、銳界L、探陸以120km/h的平均時速行駛100公里，三款車都沒有出現(xiàn)高速行駛“狂吃油”的現(xiàn)象，表現(xiàn)都算不錯，其中第五代勝達繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，以大尺寸方盒子的姿態(tài)創(chuàng)下7.9L/100km的優(yōu)秀高速油耗，并低于銳界L，如果算上城市通勤油耗，可以發(fā)現(xiàn)，第五代勝達在燃油經(jīng)濟性上，與其輕野SUV的多功能使命是相當(dāng)匹配的，無論短途還是長途，它都無需讓用戶過多擔(dān)心“錢包”，盡管放心去野，去享受生活。
另外讓人驚喜的一點是，第五代勝達實測一箱油能跑696公里，吃的還是92號粗糧，官方WLTC綜合油耗低至8.05L/100km，這一系列數(shù)據(jù)擺出來，即使是面對同級新能源SUV也有一戰(zhàn)之力，因為它規(guī)避了續(xù)航焦慮，用車成本也夠低，同時在面對復(fù)雜路況與長途駕駛環(huán)境時，它也能更加從容應(yīng)對。
那么，作為一款大尺寸方盒子硬派SUV，第五代勝達是如何打破認知，將不可能變成可能的？
省油秘訣揭秘！原來藏這么深
為了實現(xiàn)低油耗，北京現(xiàn)代充分發(fā)揮大廠體系與技術(shù)優(yōu)勢，從空氣動力學(xué)到輕量化設(shè)計，從發(fā)動機技術(shù)到變速系統(tǒng)，開展了一系列周密的“節(jié)油”工程。
首先是通過降低風(fēng)阻減少能量消耗。雖然第五代勝達采用方盒子造型，但現(xiàn)代擅長的流線型車身設(shè)計手法依舊在它身上發(fā)揮重要作用，其車身表面相對其他方盒子SUV更加平順，減少了空氣阻力。與此同時，第五代勝達整車擁有許多關(guān)于降阻的細節(jié)設(shè)計，比如高速行駛時AAF主動進氣格柵會自動關(guān)閉，翼子板、外后視鏡、車尾等部分也進行了圓潤化處理，最終將風(fēng)阻降低6.3%至0.30，如果你對此沒有概念，舉個例子，A級小車寶來也是同等水平。
其次，從輕量化的角度來看，第五代勝達采用高比例熱沖壓鋼與鋁合金材料，進一步降低車重，從而減輕油耗。
最后，第五代勝達搭載的2.0T發(fā)動機+8AT+ Htrac智能四驅(qū)高效動力組合，也發(fā)揮了重要作用。
型號為G4NN的2.0T發(fā)動機，熱效率高達43.6%，相對混動系統(tǒng)絲毫不遜色，除了燃燒更加充分以外，它也有非常多先進技術(shù)用以節(jié)油，像是集成排氣歧管能夠有效減少渦輪遲滯，低摩擦技術(shù)能夠提升燃油效率與耐久性，雙可變氣門正時技術(shù)能夠根據(jù)實際工況調(diào)節(jié)適合的氣門開啟時間，比如在市區(qū)擁堵路段，它會自動匹配更節(jié)油的模式，等等。
此外，第五代勝達所搭載的8AT變速器能與2.0T發(fā)動機始終保持高效協(xié)同，其電子控制技術(shù)通過實時監(jiān)測駕駛者操作與車輛當(dāng)下行駛狀態(tài)，精準選擇換擋時機，在保持動力傳遞平順的同時提升燃油效率。
當(dāng)車輛處于高檔位時，多級鎖止功能也能夠優(yōu)化動力傳遞效率，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，進一步減少油耗。
Htrac智能四驅(qū)系統(tǒng)亦是一個省油能手，它能夠精準識別出手時機，只有在額外需要牽引力時才會啟動四驅(qū)，從而減少能量浪費，達到省油的目的。
寫在最后
就像我們開頭說的，雖然方盒子SUV天然不具備油耗優(yōu)勢，但這并非是無法改變的定局，像第五代勝達便充分融匯空氣動力學(xué)、輕量化設(shè)計、高效動力系統(tǒng)、精確燃油噴射等先進技術(shù)，在打造個性外觀與寬適空間的同時，創(chuàng)造同級最低油耗。
通過測試也可以看出，第五代勝達的低油耗并不是“實驗室數(shù)據(jù)”，而是通過了復(fù)雜路況的考驗，長途、短途皆省油，與它所強調(diào)的戶外輕野定位完美匹配。低油耗疊加19.58萬起的售價、方盒子硬派造型、舒適空間以及一系列豐富配置，說第五代勝達是“30萬以內(nèi)最適合家庭的戶外輕野中大型SUV”，實至名歸。