剛剛進入12月中旬，11月銷量就如期而至，國內車市零售銷量達242.4萬輛，同、環(huán)比分別增長了16.6%和7.2%，其中SUV市場銷量120.1萬輛，仍是占比最高的細分市場，同時依舊呈現出強勁的增長勢頭，同、環(huán)比分別增長了19.6%和6.0%。而從各款車型表現來看，SUV市場格局正在發(fā)生變化，新能源SUV占比高過燃油，特斯拉繼續(xù)蟬聯第一，燃油SUV方面星越L拿到第一，整體排名上升至第三。

特斯拉Model Y是11月SUV市場的最大贏家，憑借44576臺的銷量穩(wěn)居榜首，領先第二名元PLUS近2萬輛。與去年同期相比，Model Y銷量下降了10.63%，但環(huán)比增長了23.12%，同比下滑是因為競爭對手的增加，而環(huán)比增長則更能證明Model Y的含金量，無論品牌影響力還是產品力，都很出色。當然，Model Y的增長也因為近期的降價和優(yōu)惠政策，再加上最近又宣布免費為部分老車更換電池，一系列的舉措刺激了消費者的購車熱情。

在特斯拉Model Y的強勢領跑下，自主品牌比亞迪和吉利也展現出了強大的競爭力。其中比亞迪元PLUS以26,400輛的銷量排名第二，新車擁有可靠的三電系統(tǒng)和高性價比，贏得了消費者青睞。除了元PLUS，比亞迪宋L DM、宋PLUS DM、元UP、宋Pro DM也都進入了前十五，一方面是電動化的大趨勢，另一方面是比亞迪的先發(fā)優(yōu)勢、技術實力等等，在各個細分市場都取得了不錯的成績。

比亞迪元PLUS拿下了自主品牌新能源SUV銷冠，吉利星越L則是銷量最好的燃油SUV銷冠，11月銷量24,667輛，新車外觀年輕運動，內飾是同價位少有的搭載三塊大屏的車型，核心的三大件方面，有1.5T和2.0T可選，其中2.0T版搭載的是沃爾沃發(fā)動機配愛信8AT，駕駛體驗同級領先，也因此在燃油SUV市場中脫穎而出，成為了新晉燃油SUV銷冠。除了吉利星越L，長安CS75 PLUS和瑞虎8也榜上有名，這些自主品牌車型憑借出色的品質、豐富的配置和合理的價格策略，成功占據了SUV市場的一席之地。

與此同時，合資品牌SUV也面臨著越來越大的競爭壓力。盡管包括豐田RAV4榮放、豐田卡羅拉銳放、大眾途觀L、本田CR-V一類的合資品牌SUV仍然保持著較高的銷量水平，進入了SUV排行榜前15名，但排名整體靠后，銷量最好的RAV4榮放也只排在第10名，也是唯一一款銷量破2萬的合資SUV車型。

除了普通合資品牌SUV受挫，豪華合資品牌SUV表現同樣不佳，即便近期給出了較大優(yōu)惠，也沒有一款車型進入前20名，從榜單上看，均價超25萬的車型也有，但均來自自主品牌，分別是理想L6和問界M9，11月銷量分別為24,318輛和16,409輛。這主要得益于自主品牌SUV的崛起和消費者購車觀念的轉變，越來越多的消費者開始注重性價比和個性化需求，而自主品牌SUV正好滿足了這些需求。

從11月SUV銷量排行榜來看，競爭激烈，進入前十五名的車型、排名都在發(fā)生變化，不變的是新能源車型保持了強勁的增長勢頭，而隨著新能源汽車技術的不斷進步和充電設施的日益完善，新能源汽車在SUV市場中的份額還將逐漸增加。而從品牌來看，自主品牌在SUV市場表現驚艷，占比持續(xù)超過合資，而在工信部最新目錄上，已經有一大波自主重磅新車蓄勢待發(fā)，可以預見，接下來的SUV市場依舊強勢，但競爭也會加劇。不過對于消費者來講，也確實多了更多好選擇，并且按照目前的競爭態(tài)勢，價格估計也會有驚喜。