工信部發布了最新一批申報圖，這期重磅的新車非常多，其中“新能源大戶”比亞迪的大招終于釋放了，帶來超過10款新品，而王朝和海洋系列就占了8款之多，今天咱就來看看哪些值得關注的新車。

新款秦PLUS

作為給比亞迪打天下的轎車，秦PLUS終于迎來更新了，距離年初的“798的秦PLUS榮耀版”差不多一年了。混動版本方面，新車的前臉換上了秦L的設計樣式，整體造型更加精致了，而且長度增加15mm至4780mm，寬度保持1837mm不變，高度也增加了20mm，達1515mm，軸距依舊是2718mm，預計車內空間會更加充裕。

動力換上了最新的第五代DM混動系統，全新的1.5L發動機可以輸出74kW最大功率米，而驅動電機可有120kW的性能表現，平均能耗以及綜合續航預計會有比較大的提升。

與此同時，純電車型也對前臉進行了重新設計，在龍顏美學的基礎上加入了更多的細節，包括大燈組的燈腔設計、前唇造型等等，檔次感立馬體現出來。值得一提的是，新車的長度增加了足足30mm，車身達到了4795mm，其他尺寸與插混版本一致。新車繼續搭載現款車型在用的100kW電機，依舊匹配自家的刀片電池，預計續航表現與現款一致，為420-510km。

海豹05DM-i

工信部申報信息里還出現了“海豹05”的新車，可以看作是驅逐艦05的“繼任者”，命名上也更符合海洋網的風格。與新款秦PLUS的思路一致，海豹05用上了海豹06DM-i的前臉風格，倆車擺在一起真有點“雙胞胎”的味道。新車的尺寸沒有很大的改動，長寬和軸距都是4780mm、1837mm以及2718mm，就是車身高度從原來的1495mm增加至1515mm。動力同步新款秦PLUS上的解決方案，74kW的1.5L發動機匹配120kW的電機，組成最新的DM-i插混系統，續航將更進一步。

海獅05EV

在較早前，比亞迪海洋網推出了宋Pro DM-i的兄弟車型海獅05DM-i，銷量呈直線上漲，如今比亞迪帶來了它的純電版本海獅05EV。相比插混版本，新車的造型風格可謂發生翻天覆地的變化，X型的前臉得到全新的演繹，貫穿式燈組、封閉式前臉、多層次的下護板設計以及靈動線條的側裙等等，都顯示了海洋網車型的精髓。另外，尾燈組也用上全新的設計，燈組融入到大面積的黑色飾板之中，眼神深邃、燈光更顯眼。

尺寸上，新車與海獅05DM-i也有明顯的差別，前者長寬高4520/1860/1630mm，軸距2720mm；后者長寬高分別4710/1880/1720mm，軸距為2712mm；軸距差距不大的情況下，新車的長度短了190mm，后備箱的空間會有一定區別。動力上，新車提供兩種功率的電機可選，分別是140kW和160kW。

海獅07插混版

海獅07系列終于推出插混版本了，而且一口氣帶來2套動力方案，而且DM-p系統又一次出現在比亞迪的車身上，還能實現4.7s破百性能。

新車的前臉設計參考了海獅07EV，燈組造型比較鋒利，并且配備了貫穿式設計，相對封閉的前臉風格趨向于純電車型；能夠看到，新車配備了隱藏式門把手、低風阻輪轂、車頂激光雷達以及貫穿式尾燈等等。車身尺：4880/1920/1750(1940)mm，軸距2820mm；值得一提的是，新車標配了全景天窗和車頂無人機艙，此前就曝光過比亞迪無人機專利（一架去找車位+占車位，另一架引導車輛泊入車位）。

動力方面，海獅07DM-i搭載了由1.5T發動機+200kW電機組成的插混系統，發動機可輸出115kW最大功率，為前置前驅的配置；另外，新車還提供了DM-p版本可選，發動機依舊是1.5T，前后雙電機的設定讓整車的性能得到提升，前電機的參數依舊，后電機則為150kW，最快4.7s破百。

新款海豚

作為比亞迪的純電轎車，海豚在10萬級小型車市場有著不可撼動的地位，如今新款的海豚也來了，設計師對新車的前臉進行了重新設計，燈組以及導流槽的造型都更加的凌厲，加入了更多的黑色元素，同時也包括了后尾燈，進一步提升整車的吸睛度；顏值的提升可以獲得更多消費者的關注。

新款車型的長度漲了155mm，達到了4280mm，其他尺寸均與現款車型保持一致，其中2700mm的軸距對于這個價位來說還是有一定競爭力的。動力維度，新車繼續提供3款電機可選，分別為70kW、130kW和150kW，續航預計跟現款差不多（現款的數據：302km、401km、420km、520km）。

N點評：比亞迪王朝網和海洋網的產品矩陣越來越豐富，其中秦PLUS DM-i、海豹05DM-i也用上了最新的第五代DM混動系統，能耗以及續航表現將會更好；而海獅05和海獅07兩大車系都對動力系統進行了補全，后者還提供了性能更強的DM-p可選。此番的一波更新，比亞迪車型的整體實力又變強了，來年的銷量估計又要大漲了吧？