在純電車領域雖然寶馬不是跑在最前面的，但推新車的速度卻是BBA陣營里最積極的那個。日前，我們從相關渠道獲取了寶馬全新iX3的效果圖和路試圖，并且新車還將基于Neue Klasse平臺打造，擁有更加先進的電氣化架構，再加上大容量電池組，新車續航里程或將超過800公里。除此之外，新車頗具前衛的造型，也很有賽博朋克的感覺。接下來，就與圈哥一起來瞧瞧。

造型很賽博朋克

從發布的最新效果圖可以看出，新車不僅在設計與現款有著翻天覆地的變化，并且整車還融入了賽博朋克的未來主義元素，全新造型的LED大燈組，搭配上大尺寸封閉式格柵，看起來極具科幻氣息，并且標志性的“雙腎”設計也有所收斂，辨識度得以加強。

 

考慮到美觀和風阻系數的原因，新車選用了隱藏式門把手，車側更圓潤，幾乎看不到棱角分明的腰線設計。而車尾，則提供造型較為扁平的LED尾燈組，其整體設計也與目前在售的純電i7有著異曲同工之妙，進一步強化了整車的未來氣息。

 

新平臺打造 續航或超800公里

據了解，全新iX3 將采用寶馬專為新能源車設計的Neue Klasse平臺打造，該平臺的車型將搭載多項新技術，包括V2L（車對負載）功能，可以實現車輛對外供電，甚至支持V2G（車對網）逆向供電，這妥妥的移動充電站了。此外，我們還了解到，該平臺還與即將推出的全新i3轎車共享，也就是說寶馬未來很長一段時間里推出的純電新車都將基于Neue Klasse平臺打造。

 

動力方面，全新iX3將提供單電機以及雙電機兩種動力，雖然目前官方還未公布新車具體數據，不過根據此前消息，新車動力肯定會比現款更強。據悉，新車還搭載了新一代大容量電池組，并且采用800V高壓快充，其充電速度和續航里程有望提高30%，最大續航里程或將超過800公里。這一數據不僅遠超現款車型，更使得全新iX3產品力得到了很大提升。

 

增加競爭力 推新車

目前，不僅中低市場競爭激烈，高端純電市場同樣很卷。從圈哥了解到的情況看，僅30-100萬元這一價格區間，國內在售的高端純電車型就超過50款，不僅有自主電車，德系車型也有14款，雖然大部分車型都集中在30-60萬元價位段，但實際銷量與自主競品們有著較大差距，歸根結底就是大部分傳統豪華品牌推出的純電車產品競爭力不足導致的。

 

當然現階段的寶馬也面臨同樣問題，被不少人詬病的“油改電”、架構老舊、續航短等槽點寶馬都在逐步解決。而此次曝光的全新iX3則就是煥然一新的產品，不但用了最新的Neue Klasse平臺，而且還有800V架構、技術更新、容量更大的電池組。

 

另外，圈哥還了解到，第一批接近量產的iX3原型車已在匈牙利新建的德布勒森工廠下線。該工廠專為 Neue Klasse 產品線建造，預計將于 2025年末進行批量生產。當然，作為全球新能源車銷量最大的中國市場，寶馬自然會重點布局，新車未來引進也是順理成章的事兒。各位圈友，你們是否喜歡全新iX3呢？歡迎留言評論。