近日，多家造車新勢力先后公布了自家銷量成績。在“金九銀十”傳統車市旺季之后，各大新勢力車企并未出現銷量退坡，反而一路高歌猛進，銷量持續上漲，助力各大品牌實現年終沖量。

從銷量數據來看，雖然理想較之上月銷量出現環比下滑，但仍然憑借48740輛新車交付量，成為十一月冠軍。需要注意的是，本就極具吸引力的它，在11月29日還推出全系限時0息活動，在更利好金融政策刺激下，理想未來的交付量更值得期待。

而被稱為“小理想”的零跑，當月勢頭同樣強勁，交付量首次突破4萬，同比增幅超過100%，還創下了月交付記錄，并提前完成25萬輛年交付目標。顯然，借勢增程式混動，搭配上一貫的高性價比，零跑已受到越來越多消費者關注。

未來，隨著用戶基數不斷提升與市場口碑、資金的積累，零跑還將推出更多元產品，以更豐富產品矩陣征戰市場。比如，在廣州車展期間發布的領跑B10，便是采用最新LEAP 3.5平臺打造，雖然上市時間為明年，但相信已有不少消費者正在翹首以盼。

作為“新二代”的深藍，當月表現同樣不錯，共交付新車36026輛，環比增長29.3%、同比增長122.97%。它能交出如此成績，很大程度依靠S05與S07兩款車型的熱銷，憑借過人顏值與產品核心競爭力，它倆在上市短時間內便實現月銷過萬。未來，深藍還將持續更新產品，其銷量前景非常值得期待。

與深藍同樣“爭氣”的還有小鵬，當月共交付新車30895輛，成功突破3萬月銷大關，連續三個月刷新單月交付歷史成績。之所以能在短時間內上量，小鵬MONA M03與小鵬P7+功不可沒。前者已連續三個月交付量破萬，后者發布僅23天便交付超過7000臺。

如今，小鵬產品矩陣已涵蓋G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03、P7+共計7款車型，若能將MONA M03與P7+的成功經驗延續至其他產品上，小鵬的交付量還有望持續上升。總體來看，小鵬在度過短暫陣痛期后，正在逐漸重回正軌。

而蔚來當月表現則相對一般，盡管月交付量超過2萬，但卻出現小幅環比下滑。值得注意的是，樂道L60當月交付新車5082輛；不久后，蔚來還將推出螢火蟲品牌，屆時其產品線將進一步豐富。然而，從銷量成績來看，蔚來如此“豪華”的產品線也并未對其銷量提升起到太大作用。

極氪當月也創下歷史新高，共交付新車27011輛。一直以來，極氪憑借獨特的調性在一眾新勢力品牌中都擁有不俗競爭力，而隨著今年幾款新車先后上市，其銷量成績也在不斷刷新。未來，隨著極氪的銷量持續走高，它在吉利集團中的重要性也會越來越高。

最后，我們再來看看小米，盡管沒有實際數據，但官方還是給出了2萬+的交付量海報。于在售車型只有SU7的小米而言，該成績已算不錯。按照計劃，小米將年交付目標定為13萬輛，從現目前情況來看完成幾率還是挺大。

車動力說：總體來看，11月各大新勢力表現都算不錯，這也從側面反映出新能源市場的火熱還在延續，同時傳統燃油領域所面臨的壓力也在不斷上升。

而從此次銷量成績來看，各大新勢力之間的競爭壓力也在繼續上升，想要進入前三的分水嶺也增長至4萬月銷量。未來，新能源車市還將出現何種變化？車動力也將持續關注。