據相關媒體報道，坦克品牌旗下的坦克500Hi4-Z將于12月3日開啟預售，Hi4-Z動力系統由2.0T發動機+前軸電機+后軸電機組成的一套雙電機插電混動的解耦四驅系統，具有更長的純電續航里程、更強的動力性能。
    產品介紹
    外觀方面，坦克500Hi4-Z與坦克500Hi4-T的外觀設計保持一致，依舊采用了較為方正的造型和大尺寸的鍍鉻前臉。兩側的大燈造型也十分犀利醒目，看起來是非常硬朗的。它的下包圍造型也比較粗獷，使用了鍍鉻飾條進行裝飾，還配備了銀色的護板，力量感是做到比較出色的。
    側面造型方面，車頂線條比較平直，配備有粗壯的行李架，整個車身給人的感覺也比較方正，有著濃濃的硬派氣息；圓潤的腰線采用了貫穿式設計，輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，凸顯了肌肉感；輪轂采用的是密幅式造型，風格顯得比較大氣。
    車尾部分，采用了硬派SUV常見的設計語言，比如車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，兩側尾燈組采用了垂直布局，外掛式的備胎罩也沒有缺席。此外，新車下包圍部分配備有粗壯的保險杠，進一步凸顯硬派氣息。在車身尺寸方面，長寬高分別為5078*1934*1905毫米，軸距為2850毫米，屬于一款中大型SUV車型。
    進入車內，整體更為簡潔，車內中控臺上配備12.3英寸儀表、14.6英寸中控屏，后方還配備有7英寸后排控制屏，可以和HUD抬頭顯示系統進行四屏聯動，科技氛圍十分的濃郁。配置方面，新車還配備有石英鐘表、L2級輔助駕駛、自動泊車、循跡倒車，并且座椅還支持通風、加熱、電動調節等功能。
    動力方面，搭載縱置雙電機混聯架構，2.0T發動機最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，放電功率600kW，滿電零百加速4秒級，饋電零百加速5秒級；匹配3擋DHT變速箱，快充功率提升至163kW，充電15分鐘純電續航增加120km。這套架構配備了容量為59.05千瓦時的電池，WLTC工況純電續航可達200km以上。
    此外，在懸架方面，不同于市面上的解耦四驅混動越野車，坦克500Hi4-Z的后懸架保留了五連桿整體橋的架構，從而使車輛的懸架行程更長，車輪接地概率更高，脫困能力更強，而且它還擁有更高的結構強度，能夠滿足高強度越野的需求。
    Hi4-Z技術
    什么是Hi4-Z？Z代表的是續航和性能的提升。相比之前的Hi4-T，Hi4-Z在保持強悍越野性能的同時，純電續航直接提升到了200公里以上，這在越野車里可是個不小的突破。
    Hi4-Z技術可以分成兩個部分進行解讀。首先，通過油電結合的方式，降低油耗、提升動力。值得一提的是，Hi4-Z把大容量驅動電池，布置在了大梁內部，位于前后車橋之間。選擇在這個位置放電池，雖然無法布局傳動軸，但擴大了電池容量。根據官方數據顯示，Hi4-Z的純電續航里程高達200Km以上。
    再有，基于前后兩大動力源的結構，Hi4-Z技術可以實現豐富的驅動模式。比如它可以實現前驅、后驅、四驅這三種不同的形態。當然，在Hi4-Z結構中，其實也不用擔心饋電狀態下的動力輸出性能問題。因為長城汽車把3擋DHT和無級變速進行了深度的結合，在全速域狀態下，發動機都可以實現直驅，帶來大功率、高扭矩的輸出特性。
    早在2022年，坦克500就推出了PHEV插電混動版本，綜合最大功率300kW，綜合續航736km。到了2023年，作為首搭越野超級混動架構Hi4-T的車型，坦克500Hi4-T正式上市，系統最大綜合功率300kW，綜合續航長達790km。而如今，隨著全新坦克500Hi4-Z的到來，綜合功率、純電續航以及百公里加速再升級，綜合實力也進一步提升。