不得不說，昔日落地近170萬的寶馬M5轎跑車，確實(shí)是非常經(jīng)典，盡管21款已經(jīng)停產(chǎn)多年，但現(xiàn)在看來，它依舊霸氣外露，頗為經(jīng)典，目前的M5，是插混版本，并非純正的V8內(nèi)燃機(jī)，還是明顯不一樣。
展車用的是寶石青車漆，可以視為“純黑”，雙腎格柵進(jìn)行了高光鍍鉻設(shè)計(jì)，兩側(cè)為激光大燈。
老M5，尺寸4米989,1米903,1米502，軸距為2米982，定義為中大型轎車。
前后20英寸星式輪輻，帶紅色剎車卡鉗，電吸門，車尾帶M后擾流板，下方為雙邊四出排氣管，開在大街上或者高速上，的確很容易成為焦點(diǎn)，它身上的特性，令人驚嘆，這可不是普通的華晨寶馬5系轎車，車頂沒有電動(dòng)天窗。
當(dāng)4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，火力全開時(shí)，排氣管會(huì)迸發(fā)出低沉的嘶吼聲，輸出高達(dá)600馬力，最大峰值扭矩750牛米，智能四驅(qū)系統(tǒng)，3,4秒就可以完成百公里加速，對比奧迪的RS7以及奔馳的E63SAMG，它也是絲毫不虛兩位對手。
底盤懸架，和華晨5系也是明顯不同，前雙橫臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，整體的舒適性也遠(yuǎn)勝過寶馬M3M4兩位兄弟。
內(nèi)飾布局，和老5系差不多，主要用料以Merion擴(kuò)展真皮組件為主，M多功能方向盤帶M1M2按鈕，點(diǎn)火開關(guān)也是紅色的，非常帥氣，M風(fēng)格HUD抬頭顯示，哈曼卡頓音響，M風(fēng)格一體化座椅都是標(biāo)配。
只可惜，這臺車叫好不叫座，銷量很低迷，所以目前已經(jīng)停產(chǎn)，不知道對于這臺8缸5系轎跑，你是否也有一肚子話要說？不妨留言互動(dòng)！