5月8日，蔚來(lái)與廣汽集團(tuán)達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作，雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、申池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車(chē)型研發(fā)及定制等領(lǐng)域展開(kāi)多層次的深度戰(zhàn)略合作。充電平臺(tái)合作方面，雙方將依托各自充電設(shè)施，建立平臺(tái)間動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。本月末，雙方可實(shí)現(xiàn)各自充電設(shè)施的互聯(lián)互通，用戶(hù)可通過(guò)各自品牌App、小程序及車(chē)機(jī)的充電地圖，實(shí)現(xiàn)充電樁的查詢(xún)、導(dǎo)航、啟動(dòng)、支付等功能，讓加電更便捷。

蔚來(lái)在充換電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局方面一直秉持開(kāi)放合作的態(tài)度。此前，蔚來(lái)已經(jīng)與長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利控股集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、江汽集團(tuán)以及路特斯達(dá)成充換電戰(zhàn)略合作，合力推動(dòng)更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。并且蔚來(lái)已與中國(guó)石化、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)、中安能源等能源電力領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行全方位的換電合作，共同推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)換電生態(tài)的快速發(fā)展，致力于為用戶(hù)帶來(lái)更高效、便捷的補(bǔ)能服務(wù)體驗(yàn)。

從第一天開(kāi)始，蔚來(lái)就致力于為用戶(hù)打造無(wú)憂(yōu)的補(bǔ)能服務(wù)體系，讓油車(chē)能去的地方，電車(chē)都能去。因此，在補(bǔ)能方面，蔚來(lái)一直堅(jiān)持多線(xiàn)并舉，打造“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)體系。正如蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在此前接受媒體采訪時(shí)所說(shuō)：“大家認(rèn)為換電做的好，充電就給忘了，實(shí)際上，其實(shí)，對(duì)于補(bǔ)能，蔚來(lái)一直強(qiáng)調(diào)的都是：可充可換可升級(jí)。用兩條腿走路，并不會(huì)因?yàn)橐恢葟?qiáng)壯，另一支腿就不要了。”

自成立至今，蔚來(lái)已在全國(guó)范圍內(nèi)布局換電站超2,400座，其中高速公路797座，數(shù)量穩(wěn)居全國(guó)第一。蔚來(lái)電區(qū)房覆蓋率達(dá)到80.15%，這使得用戶(hù)抵達(dá)換電站的路程不超過(guò)三公里。截至5月8日，蔚來(lái)已為用戶(hù)提供超4,360萬(wàn)次換電服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了日均服務(wù)近7萬(wàn)次，平均每1.2秒就有一臺(tái)車(chē)從換電站滿(mǎn)電出發(fā)。

在充電領(lǐng)域，蔚來(lái)也多有布局。目前，蔚來(lái)已在全國(guó)范圍內(nèi)布局超22,000根充電樁，充電樁日均使用率高達(dá)99.68%，僅僅4月一個(gè)月，蔚來(lái)就新鋪設(shè)292根充電樁，是國(guó)內(nèi)鋪設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車(chē)品牌。蔚來(lái)還發(fā)布了640kW全液冷超快充樁，計(jì)劃在今年部署。

值得強(qiáng)調(diào)的是，蔚來(lái)的充電體系一直都向其他品牌開(kāi)放。根據(jù)此前蔚來(lái)公開(kāi)的消息，蔚來(lái)充電樁80%的充電量都提供給了其他品牌的電動(dòng)車(chē)。畢竟，國(guó)內(nèi)幾乎所有的電動(dòng)車(chē)都采用國(guó)標(biāo)充電接口標(biāo)準(zhǔn)，只要能順利對(duì)接且該品牌服務(wù)支持該充電樁，那么所有的充電樁理論上都可以使用。

截至5月8日，蔚來(lái)已和小鵬、銀河、領(lǐng)克、極氪、極星、smart、極越、深藍(lán)、凱迪拉克、別克等10余家汽車(chē)品牌達(dá)成互聯(lián)互通，接入第三方充電樁超過(guò)102萬(wàn)根。充電互聯(lián)互通不僅提高充電設(shè)施的利用率，還有助于構(gòu)建覆蓋更廣、穩(wěn)定性更高的公共充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶(hù)提供更便捷、更高效的補(bǔ)能服務(wù)體驗(yàn)。

同樣，蔚來(lái)?yè)Q電在做出規(guī)模后，也開(kāi)啟了對(duì)外開(kāi)放共建模式。目前，與蔚來(lái)合作布局換電已成行業(yè)趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利控股、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、皖能集團(tuán)、安徽交控集團(tuán)、南網(wǎng)儲(chǔ)能、路特斯等企業(yè)已經(jīng)和蔚來(lái)達(dá)成換電相關(guān)合作。可見(jiàn)，以蔚來(lái)為中心的“換電聯(lián)盟”，正在快速擴(kuò)大，已經(jīng)覆蓋了中國(guó)主流車(chē)企的半壁江山。

自新能源車(chē)快速推廣普及以來(lái)，補(bǔ)能始終是行業(yè)重點(diǎn)難題。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)859.6萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)65%，全國(guó)95%的服務(wù)區(qū)共計(jì)6328個(gè)配備了充電設(shè)施。然而，由于充電地理位置分布以及使用時(shí)段等問(wèn)題，新能源車(chē)用戶(hù)仍會(huì)面對(duì)充電難的問(wèn)題。

有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管目前高壓車(chē)型扎堆上市，超充樁建設(shè)也在提速，但目前來(lái)看，可匹配超快充車(chē)型的充電樁數(shù)量還遠(yuǎn)達(dá)不到需求。此外，目前超充技術(shù)雖然較成熟，但過(guò)大的充電電壓對(duì)配套線(xiàn)纜和散熱設(shè)備要求更高，安全性也難以完全保障，而且越來(lái)越多的用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，超快充對(duì)動(dòng)力電池的壽命影響較大。

相比之下，可充可換可升級(jí)的蔚來(lái)能源模式，有效實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能的全場(chǎng)景構(gòu)建。換電站3分鐘可以滿(mǎn)電出發(fā)，快充可以作為應(yīng)急使用，極大的提升了出行補(bǔ)能效率，從多樣性選擇上，讓用戶(hù)加電比加油更方便。

行業(yè)中對(duì)于蔚來(lái)補(bǔ)能流傳較廣的，是名叫“千站萬(wàn)樁”的計(jì)劃。從2023年到2024年，蔚來(lái)充換電幾近翻倍式地增長(zhǎng)，讓蔚來(lái)用戶(hù)們體驗(yàn)到了從量變到質(zhì)變的補(bǔ)能大改善，讓里程焦慮無(wú)從談起。

除了補(bǔ)能建設(shè)，蔚來(lái)還不斷推進(jìn)電池技術(shù)迭代，從最初的70kWh電池包到后來(lái)的100kWh電池包，續(xù)航里程得到了顯著提升，而即將投放的150kWh電池包，可以讓用戶(hù)滿(mǎn)電后開(kāi)得更遠(yuǎn)。此前，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌親自駕駛搭載150kWh電池包的蔚來(lái)ET7進(jìn)行了實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車(chē)輛行駛里程達(dá)到了1,044公里。