Jetta換代版即將亮相，預告圖也連接發布。

新款車將于第三季度在海外市場，國產版還會更不換代更新嗎？

六月份有關大眾汽車品牌提問最多的車型是速騰，看來懂大眾汽車的人越來越多了；在全新一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特300TSI版本升級變速器之后，最值得關注的車型確實是速騰，因為這輛車亟待升級的也是變速器。不過速騰應當不會與全新Jetta同步升級，畢竟速騰在售款已經是2024款，短期內應當沒有推出改款或換代版的規劃。

圖1：2024款速騰

 

圖2：全新Jetta預告圖

 

車型關系

大眾速騰就是海外在售款的Jetta，之所以改名字是因為產品規劃思路的差異；大眾汽車在海外市場會在推出新款的時候同步停產老款，但是在中國市場里會保留老款與新款同臺銷售，最早引進的捷達是第二代車型，隨后又引進第四代捷達，不過此時的老款捷達銷量表現還很好，所以第四代捷達就更名為寶來與老款捷達一同銷售。而彼時的大眾汽車正是如日中天的時候，可以說是推一款車就能火一款車，寶來也順其自然地成為了暢銷車。于是第五代捷達引進之后又改了名字，它就叫做速騰，最終形成了捷達、寶來和速騰三車“老中青同臺”的陣容。

時過境遷，隨著自主品牌的不斷成長，大眾汽車也不再像曾經那樣火爆；老款捷達的整體水平過于落后，銷量也越來越差，于是一汽大眾將捷達獨立為品牌，至此在中國市場里不再有捷達轎車。

 

 

 

這就是捷達的故事，但是關于速騰還需要再講一點。

國產速騰與海外版Jetta雖然外觀設計相同，但是懸架和變速器有區別；海外版捷達用后非獨立懸架和8AT變速器，國產速騰用后獨立懸架和七擋干式雙離合變速器。對于一臺緊湊級前驅轎車而言，后懸架的類型并不是非常重要，如果要在多連桿獨立懸架、8AT和七擋干式雙離合變速器之間做出選擇的話，一定是8AT更有吸引力。

 

預測

一汽大眾速騰大概率不會與海外版Jetta同步換代，不過下一次的改款或換代速騰應當會升級變速器。

近幾年里只有兩家車企還在堅持使用低成本的干式雙離合變速器，其一是大眾汽車，其二是現代起亞；近期的現代汽車新車型在加速淘汰這種變速器，究其原因還是燃油車銷量的下滑，此時有必要提高產品競爭力，而升級備受詬病的干式雙離合變速器是立竿見影的方案。其中最具代表性的車型是全新索納塔，這輛車的升級讓一系列同級車感受到了壓力，其銷量也實現了有效增長。

 

同理，大眾汽車的銷量表現也不復從前，于是陸續開始新邁騰和帕薩特小排量版本的變速器升級；預計下一輪就會是速騰、凌渡、朗逸和寶來的升級，朗逸新銳依舊沿用1.5L&6AT的組合，最多會推出5MT版本以進一步來起售價。

現在的大眾汽車到了轉型的關鍵期，此時穩住燃油車的產銷量是非常重要的，那么主力車型的升級也就不足為奇了；所以關注速騰的汽車愛好者可以耐心等一等，2025款的速騰即便沒有換代也會有品質的大幅提升。