很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，汽車(chē)圈或者說(shuō)網(wǎng)上都在流傳著這樣一個(gè)觀點(diǎn)，那就是新能源汽車(chē)沒(méi)有燃油車(chē)耐用，這個(gè)觀點(diǎn)被很多人接受并且深信。

很多人不愿意買(mǎi)新能源汽車(chē)，或者說(shuō)不敢買(mǎi)新能源汽車(chē)的原因，就在于此，本著求穩(wěn)的心態(tài)，很多人還是選擇了燃油車(chē)。而他們擔(dān)心的焦點(diǎn)，主要就是動(dòng)力電池，到了2024年的今天，還是有人抱著，動(dòng)力電池三四年就壞，壞了維修要十幾萬(wàn)這樣的觀點(diǎn)。

我時(shí)常想要去反駁，但是總是覺(jué)得口說(shuō)無(wú)憑，今天我們就來(lái)看一臺(tái)跑了32萬(wàn)公里的電動(dòng)汽車(chē)，看看它是否真的沒(méi)有燃油車(chē)耐用。

這款車(chē)是極氪001，是最早一批的車(chē)型，2021款車(chē)型，行駛里程達(dá)到了32萬(wàn)公里，有人質(zhì)疑，為什么短短幾年能跑這么遠(yuǎn)，其實(shí)這個(gè)車(chē)主不僅拿這車(chē)代步，而且還要拉貨，因此里程跑了長(zhǎng)了一點(diǎn)。此次拆解由極氪自己完成，當(dāng)然了，你也可以不相信它的拆解結(jié)果，你可以只相信自己愿意相信的。

首先我們來(lái)看很多人最擔(dān)心的動(dòng)力電池，很多人覺(jué)得跑了32萬(wàn)公里的電池，肯定已經(jīng)換過(guò)了，或者損壞了，但是事實(shí)上，并沒(méi)有，這款車(chē)的動(dòng)力電池，電池健康度為 91%，非常非常出色的成績(jī)，這意味著，這款車(chē)可能還能跑個(gè)十幾萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題，命理論上來(lái)說(shuō)，三元鋰電池的壽命是2000次充放電循環(huán)，按照實(shí)際續(xù)航400公里計(jì)算，可以行駛80萬(wàn)公里，這次極氪001的拆解，基本上印證了這個(gè)結(jié)論。

其次就是性能方面，在拆解之前，極氪也對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了一次測(cè)試，測(cè)出來(lái)的零百加速是6.98秒，百公里能耗是 15.5kWh/100km，相比新車(chē)的標(biāo)稱數(shù)據(jù)，能耗高了不到1千瓦時(shí)，加速性能幾乎沒(méi)有衰減，其實(shí)這就是電車(chē)的特性，電機(jī)性能非常穩(wěn)定，相比油車(chē)性能衰減更少，想想看，一輛油車(chē)如果跑了32萬(wàn)公里，會(huì)發(fā)生什么？

最后就是車(chē)身方面的，行駛了32萬(wàn)公里，還是在沿海地區(qū)，這款車(chē)的車(chē)身有啥銹蝕和故障嗎？事實(shí)上，無(wú)論是底盤(pán)還是車(chē)身，都沒(méi)明顯的銹蝕痕跡，底盤(pán)的襯套或許更換過(guò)，看起來(lái)運(yùn)行良好，減震器沒(méi)有漏液。