2024 蘭博基尼 Huracan
253,560美元
起始建議零售價(jià)
概述
2024 款蘭博基尼 Huracan 代表了長達(dá)十年的傳奇的最后一章。Huracan（以西班牙斗牛命名）于 2014 年作為 Gallardo 的繼任者推出，體現(xiàn)了力量和創(chuàng)新。Tecnica Coupe 和 EVO Spyder 提供經(jīng)典的蘭博基尼性能，而 STO 和 Sterrato 轎跑車分別提供賽道和越野選項(xiàng)。
Huracan 的主要競爭對(duì)手包括瑪莎拉蒂 MC20、保時(shí)捷 911 Turbo S和邁凱倫 Artura。這四款車都擁有強(qiáng)勁的加速性能、靈敏的操控性和豪華的內(nèi)飾。然而，Huracan 以其激進(jìn)、引人注目的設(shè)計(jì)脫穎而出。
蘭博基尼正準(zhǔn)備在 2025 年推出一款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，開啟新時(shí)代，但 2024 款 Huracan 仍然是一股不可忽視的力量，為少數(shù)幸運(yùn)兒提供激動(dòng)人心的 V10 體驗(yàn)。
積極因素
令人難以抗拒的設(shè)計(jì)。超強(qiáng)的動(dòng)力和加速性能。對(duì)于街頭合法汽車而言，操控性非常出色。標(biāo)志性的品牌和聲譽(yù)。
注意事項(xiàng)
功能不如一些競爭對(duì)手強(qiáng)大。后備箱太小，限制了它的實(shí)用性。
結(jié)論
如今市場上有幾款高價(jià)的異國跑車，但蘭博基尼 Huracan 脫穎而出，成為最獨(dú)特、最令人興奮的跑車之一。
2024 年的新內(nèi)容
2024 年，蘭博基尼將重組 Huracan 系列，中端 Tecnica 車型現(xiàn)已成為最便宜的車型。EVO 將僅提供敞篷版。限量版 STJ 車型首次亮相，但僅生產(chǎn) 10 輛。
裝飾和定價(jià)
2024 款 Huracan 有四種裝飾級(jí)別：Tecnica、Sterrato、EVO 和 STO。EVO 是唯一一款敞篷車，其余車型僅提供轎跑車。
技術(shù)
Tecnica Coupe 的起價(jià)為 249,865 美元（含目的地費(fèi)用），配備后輪驅(qū)動(dòng)、加熱真皮座椅、巡航控制、雙區(qū)氣候控制、后停車傳感器、自動(dòng)大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、近距離無鑰匙進(jìn)入、絨面內(nèi)飾、8.4 英寸信息娛樂觸摸屏和導(dǎo)航系統(tǒng)。
斯特拉托
越野愛好者一定會(huì)喜歡 Huracan Sterrato（278,972 美元）的升高懸架、堅(jiān)固的車身覆層和全地形照明，它自然還配備全輪驅(qū)動(dòng)。
進(jìn)化
全輪驅(qū)動(dòng)的 EVO Spyder 售價(jià)為 302,939 美元。它具有后輪轉(zhuǎn)向、先進(jìn)的磁流變懸架和碳陶瓷制動(dòng)器。
STO
STO（售價(jià) 344,778 美元）是專注于賽道的 Huracan。它只有轎跑車和后輪驅(qū)動(dòng)，并且專注于通過移除不必要的部件來減輕重量。加熱座椅、地墊和巡航控制被移除，取而代之的是獨(dú)特的外部和內(nèi)部裝飾以及巨大的尾翼擾流板。
引擎和性能
盡管每款車型都獨(dú)一無二，但整個(gè) Huracan 系列都標(biāo)配 5.2 升自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)。它位于 Huracan 車架的中間，就在乘客艙后面，尺寸、動(dòng)力和悅耳的排氣聲都體現(xiàn)了蘭博基尼的經(jīng)典風(fēng)格。
Tecnica 的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校為 640 馬力，而 EVO 和 STO 的調(diào)校略低，為 630 馬力。Sterrato 因其越野性能而擁有獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，可提供 610 馬力。盡管加速性能超凡脫俗，但 Huracan 在低速時(shí)表現(xiàn)得非常出色，長途旅行也足夠舒適。需要使用優(yōu)質(zhì)燃料。
蘭博基尼為 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)配備七速雙離合變速箱，具有多種駕駛模式和換擋撥片。
燃油經(jīng)濟(jì)性
所有 2025 款 Huracan 的燃油經(jīng)濟(jì)性均由美國環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 給出：市區(qū) 13 英里/加侖、高速公路 18 英里/加侖、綜合 15 英里/加侖。相比之下，保時(shí)捷 911 Turbo S 的數(shù)據(jù)略好一些：14/20/16 英里/加侖。
內(nèi)部的
在 25 萬美元的價(jià)位上，大多數(shù)超級(jí)跑車都提供很少的舒適設(shè)施。但蘭博基尼在 Huracan 的內(nèi)飾方面毫不吝嗇，采用優(yōu)質(zhì)皮革、Alcantara 絨面革和高端拉絲金屬打造出駕駛者的天堂。奢華的環(huán)境可與同級(jí)產(chǎn)品相媲美，提供令人驚訝的舒適度。按鈕和開關(guān)設(shè)備既美觀又實(shí)用，設(shè)計(jì)用于在激情駕駛時(shí)直觀控制。
與同級(jí)別的大多數(shù)汽車一樣，Huracan 優(yōu)先考慮刺激的雙座駕駛體驗(yàn)。它犧牲了后座，以打造以駕駛員為中心的駕駛艙。保時(shí)捷 911 Turbo S是同級(jí)別中罕見的例外，其雙后座空間足夠容納孩子或行李。在這方面，Huracan 的后備箱空間很小，因此去 Costco 購物是不可能了。
信息娛樂和連接
Huracan 擁有 8.4 英寸的觸摸屏，傾斜角度便于觀看。雖然與一些競爭對(duì)手相比，顯示屏較小，但它提供直觀的控制功能，并與可選的 Apple CarPlay 和 Android Auto 無縫集成，以實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)連接。Amazon Alexa 是語音激活控制的標(biāo)準(zhǔn)配置，允許免提訪問音樂、導(dǎo)航和其他信息娛樂功能。
保時(shí)捷911 Turbo S提供更廣泛的標(biāo)準(zhǔn)功能，例如內(nèi)置 Wi-Fi 熱點(diǎn)和高級(jí) Bose 音響系統(tǒng)。
安全
Huracan 尚未通過美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 或美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) ( IIHS )的碰撞測試。這些組織往往不會(huì)評(píng)估像 Huracan 這樣的超級(jí)跑車，因?yàn)槌杀咎摺?/p>
Huracan 的駕駛輔助功能很少，這進(jìn)一步表明它應(yīng)該在駕駛時(shí)盡量避免分心。不過，它配備了倒車攝像頭和后部停車傳感器。
蘭博基尼 Huracan 與競爭對(duì)手
在高端跑車領(lǐng)域，蘭博基尼和法拉利長期以來一直是各自領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，這要?dú)w功于其輝煌的賽車血統(tǒng)和其系列車型的好評(píng)。為此，Huracan 的現(xiàn)代對(duì)手——來自摩德納的法拉利296價(jià)格更高，但其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可提供更大的馬力。保時(shí)捷 911 Turbo S 的速度與意大利車一樣快，但日常駕駛的實(shí)用性無與倫比。
蘭博基尼 Huracan 與 法拉利 296
蘭博基尼 Huracan 與保時(shí)捷 911