最近一段時長只有幾分鐘的新車宣發視頻在網上大火，其內容大概是，咱隔壁鄰居朝鮮有一家汽車公司發布了自家全新的“純電汽車”，于是網友們就很好奇，這朝鮮在汽車工業方面好像一直都不怎么發達，這怎么突然就倒騰出了純電汽車？直到大家點開視頻，看到了這輛朝鮮電動車的樣貌，才多少有了點眉目。

視頻中的汽車雖然看不到具體車標，但從外形和標志性的前臉，我們還是可以猜出這車就是來自中國的某品牌熱銷款汽車，而這家所謂的朝鮮新能源汽車公司也不是什么正經的制造商，只是一家名為“馬頭山”的平行進口企業。而在視頻中還展示了其他多款新能源汽車，都是通過進口方式進入朝鮮的，考慮到朝鮮和歐美國家水火不相容的關系，所以這些進口車大概率都是來自中國。

當然，也有好奇的小伙伴想問，這朝鮮雖然暫時沒有自己新能源汽車產業，那以后會不會也學咱中國，大力發展新能源汽車呢？目前來看，這種可能性微乎其微。

首先就是朝鮮基礎的汽車工業水平太低，其國內的汽車廠主要有兩大汽車廠，一家是「勝利汽車制造廠」另一家則是「和平汽車制造廠」，聽名字是不是和咱以前的國營汽車老廠很相似，其實差不多就是那意思，都是早年從蘇聯老大哥那里引進的一些技術和設備，通過仿制的方式來生產自己的汽車產品，主要的車型包括了卡車、吉普、客車，大多以軍用、商用、公共交通工具為主，而乘用車部分只有一些十幾二十年前的車型。

由于常年被歐美等國家制裁，所以朝鮮國內的能源儲備相當稀缺，政府對其都有比較嚴格的管控，汽車主要以“柴油”為原料，據說在能源緊張的情況下，當地人還會通過燃燒木柴和秸稈來給交通工具供能。

在這種情況下，老百姓就算有車，也不一定有充足的燃油可以使用，即便能買到也肯定比較貴，以朝鮮人的收入水平來說，也很難負擔得起。當然朝鮮本來就是一個面積小的國家，所以一般情況下，居民城里通勤和運輸物流等需求，都可以通過公共交通進行滿足，因此朝鮮汽車市場整體發展起來的可能性不大。

而在沒有汽車基礎工業的情況下，發展新能源就更無從談起了，更何況，搞新能源還要投資建設很多配套設施，比如充電樁、電網系統等，這對于朝鮮這個吃飽飯都成問題的國家來說，顯然是有些不切實際。

當然，朝鮮國內還是有小部分汽車需求的，而針對這部分人群，只需要通過進口的方式就可以滿足需要，而中國作為全球最大的新能源汽車生產制造地，自然也成為了朝鮮最為重要的汽車來源地，甚至在朝鮮，有時還能在馬路上看到奔馳、寶馬等德系汽車，只不過能夠開得起“洋車”的，肯定就不是一般的普通人了。