日前，全新一代BMW X3官圖正式發(fā)布。相比上一代車型，第四代BMW X3針對外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)均進行了大幅度升級。
外觀方面，相比于第三代車型，全新一代BMW X3采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，前臉的雙腎格柵尺寸進一步加大，內(nèi)部內(nèi)部輔以豎條+對角線的鍍鉻裝飾進行裝飾，并支持選裝環(huán)形光耀格柵，夜晚點亮后，令霸氣前臉更具辨識度。下包圍設(shè)計與格柵形成呼應(yīng)，另外根據(jù)不同版本車型，它的下包圍也擁有多種不同的風(fēng)格。BMW經(jīng)典的“天使眼”大燈經(jīng)過重新演繹，雙L造型的日間行車燈相比經(jīng)典的圓環(huán)造型更加簡潔和鋒利，并配備矩陣式LED光源。
轉(zhuǎn)至側(cè)面，全新一代BMW X3采用一體式上揚的腰線設(shè)計，與車頂輪廓共同修飾出車窗造型，再搭配霍夫邁斯特彎角設(shè)計、隱藏式門把手和寬厚的側(cè)裙設(shè)計，整體極具運動感。另外，全新BMW X3還依據(jù)不同配置提供18-21英寸輪圈多種選擇，同時提供8種標(biāo)準(zhǔn)配色，2種啞光配色和超過15種個性化配色的車身顏色選擇，其中標(biāo)準(zhǔn)配色中首次引入Dune Grey metallic（沙丘）色。
尺寸方面，海外版全新BMW X3長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距為2865mm。與前代車型相比，車身長度增加34mm，寬度增加29mm；配合加寬16mm的前輪距和加寬45mm的后輪距，更加凸顯力量與運動感。同時，高度降低29mm，進一步強化其卓越的動態(tài)駕駛表現(xiàn)。
車尾部分的造型比較簡潔，尾燈并沒有采用時下流行的貫穿式設(shè)計風(fēng)格，而是采用了與BMW X5尾燈一脈相承的3D立體LED尾燈設(shè)計，內(nèi)部光源采用上下對稱式布局，點亮后辨識度極高。車頂上方還配備擾流板，下包圍則根據(jù)不同動力采用不同的配色方案，而除了M50 xDrive擁有雙邊共四出式排氣布局之外，其它版本均采用隱藏式排氣設(shè)計。
值得一提的是，通過隱藏式門把手、更加平整的底盤、流暢的車頂線條、更大尺寸的車頂擾流板和后風(fēng)擋兩側(cè)的空氣導(dǎo)流板等一系列優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，海外版全新BMW X3風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，同級領(lǐng)先。
進入到車內(nèi)，全新BMW X3的座艙令人眼前一亮，一體式懸浮曲面屏、全新樣式的運動型方向盤和座椅，以及經(jīng)過重新設(shè)計的中控面板，整體更為豪華。
具體來看，全新BMW X3配備一體式懸浮曲面屏，包含12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸中央控制顯示屏，內(nèi)置帶QuickSelect功能的寶馬iDrive 9系統(tǒng)，并支持Apple CarPlay®和Android Auto手機互聯(lián)。中控臺和門邊的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，也令前排的整體感和簡潔感更上一層樓。
整個座艙最大的亮點莫過于全新造型的環(huán)抱式交互光帶。與BMW 5系、BMW 7系平直的樣式不同，全新BMW X3的環(huán)抱式交互光帶從中控臺向兩側(cè)延伸，并在門板上的呈“V”字型設(shè)計。此外，全新BMW X3還首次提供璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，視覺效果和觸感顯著提升。
全新樣式的方向盤采用平底設(shè)計，3、9點的功能控制按鍵可向駕駛者提供觸控反饋，令用戶駕駛車輛時安全、輕松地控制車輛功能。標(biāo)準(zhǔn)版方向盤為雙輻設(shè)計，M運動方向盤則是三輻設(shè)計，且后者12點位置還設(shè)計了中心標(biāo)記，讓駕駛者更易回正方向。
配置方面，包括手機無線充電、哈曼卡頓音響、前排座椅電動調(diào)節(jié)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、加熱、通風(fēng)、記憶功能和后排座椅加熱等等。而在駕駛輔助方面，其將標(biāo)配L2級駕駛輔助功能，另外還可以選裝自動變道以及自動泊車等功能。
動力方面，全新BMW X3提供汽油、插混以及柴油等多種動力組合，其中燃油版車型采用2.0T發(fā)動機與48V電機的組合，20 xDrive最大功率為208馬力、30 xDrive最大功率為259馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；插電混動版本采用2.0T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率299馬力，峰值扭矩450牛·米，另外它還將配備19.7kWh電池，可提供81-90km的純電續(xù)航（WLTP）；M50 xDrive搭載3.0T直列六缸發(fā)動機與48V電機的組合，最大功率為398馬力，0-100km/h加速時間為4.6秒。
有意思的是，全新BMW X3對于動力的命名體系也發(fā)生了一些變化。在寶馬現(xiàn)有的命名體系中，尾標(biāo)的“i”字母代表汽油版車型，然而在新的命名體系中，“i”字母變成了電動車型的前綴。
因此，全新寶馬X3的命名方式變成了20 xDrive和30 xDrive，而在此之前是xDrive 25i和xDrive 30i，至于原M40i正式名為M50，這也算是寶馬為電動化轉(zhuǎn)型所做的一項調(diào)整。另外，這一代X3純電車型iX3將不再和燃油車型一樣基于CLAR油電共生平臺打造，而是基于全新的純電平臺Neue Klasse進行打造。
作為BMW X家族最成功的車型之一，第一代X3于2003年法蘭克福國際車展上首度亮相，并成為首款應(yīng)用BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的寶馬X車型。自問世以來，BMW X3憑借獨特駕趣和卓越可靠的品質(zhì)，贏得全世界超過350萬用戶的信賴，在過去二十年間，始終在同級細分市場占據(jù)銷量霸主地位。據(jù)悉，全新一代BMW X3將在美國斯帕坦堡工廠生產(chǎn)，計劃于2024年第四季度率先在歐洲和北美市場上市，隨后于2025年1月登陸全球其它市場銷售。
2018年代號為G01的第三代X3被原汁原味的引入國內(nèi)，作為BMW X3全球最大的單一市場，第三代X3的燃油版和純電版本車型在中國市場累計銷量占全球總銷量的43%。目前在售的BMW X3于2021年8月上市，為第三代中期改款車型，當(dāng)前售價為39.96-48.69萬元。主要與奔馳GLC、奧迪Q5L、沃爾沃XC60以及凱迪拉克XT5等車型競爭。
2023年第三代X3在華銷量總計15.6萬輛，占據(jù)寶馬X家族在華總銷量的近四成。而今年1-5月寶馬X3累計銷量為48921輛，僅次于寶馬3系的63700輛，是寶馬品牌在國內(nèi)市場的暢銷產(chǎn)品。作為對比，奔馳GLC、奧迪Q5L累計銷量分別為58289輛、52482輛。這么來看，處于產(chǎn)品末期的這代寶馬X3亟需通過更新?lián)Q代來保持產(chǎn)品競爭力。
最后，看完海外版全新BMW X3，那么你對國產(chǎn)全新一代BMW X3有何期待呢？