時間回到4月底的北京車展，在這個群星閃耀的全球汽車舞臺上，頭部新能源車企埃安帶來了旗下首款全球戰略車型——第二代AION V。當然，這款車之所以能夠在北京車展嶄露頭角，是因為它的名字足夠霸氣，叫做霸王龍。

時至今日，筆者依然能在腦海中回憶起這款埃安霸王龍的造型，這種原創的“生態機能”設計語言確實是神似幾分霸王龍，不得不說在這個設計嚴重同質化的新能源汽車市場，埃安霸王龍的出現給了諸多消費者一個新的選擇。

6月20日，埃安霸王龍首次全面公開內飾設計，并向公眾介紹了八大核心產品力。作為埃安首款全球戰略車型，其被埃安寄予了厚望，而接下來咱們就好好的解析一下。

先來看一下此番公開的內飾，乍看一眼和現在的新能源汽車沒太大的區別，但細節層面這款車藏了很多門道在里面。

比如說埃安霸王龍的空間利用率，其艙內有效使用長度為3002mm，后排腿部空間最高可達1106mm，挑高近1.3m，再加上后門開啟角度近90度，使得內部的空間利用率非常高。

與此同時，埃安霸王龍的空間靈活性也很值得一提，車主可一鍵讓前后座椅完全放倒，車內秒變柔軟舒適的“大床房”。其后備箱內置可移動的隔板，支持三層儲物，容積最高可達427L，放倒后排，后備箱還能擴容至987L，輕松放下嬰兒床、自行車等物品。

僅空間大還不夠，埃安霸王龍的蝴蝶按摩椅配備了8點按摩、5種按摩模式，3種按摩強度，再加上全系標配VtoL對外放電功能，車外可接廚房淋浴間。也就是說，你完全能夠把它當成自己的第三空間。

坐進后排，舒適度可謂再上一個臺階，包括但不限于座椅支持20°傾角18檔可調，最大可放倒至137°，再加上2.14平米全景天幕，并裝備了電動遮陽簾，以及車載冰箱采用獨立壓縮機結構，同級唯一支持冷凍、冷藏、制熱三種模式，可以說埃安霸王龍把現在消費者想要的配置都給到位了。

對了，埃安霸王龍的音響采用三分頻設計，獨立高中低音頻段，為低音配置了同級別唯一、低至45HZ的8寸重低音揚聲器，再加上全車裝備頂級9音響，使得聲音更具表現力。

說完了內飾和配置，咱們看一下關鍵的三電表現。埃安霸王龍首次在低壓系統創新運用碳化硅技術，搭配先進算法，能夠進一步提升其續航里程。同時，其采用了全球首創的十八合一集成熱泵系統，不僅熱效率相較上一代提升50%，整體重量也降低了48%。

如此一來，埃安霸王龍不僅擁有750km同級領先的續航表現，在高緯度嚴寒地區也能保證續航。

除了續航，補能也是困擾全球純電消費者的一大難題。埃安霸王龍通過在電芯材料和結構上進行創新，在400V電壓平臺上可實現15分鐘快充370公里。同時，埃安霸王龍還在熱管理和兼容性方面下功夫，不僅能確保在-30℃~55℃寬溫域內電池始終處于理想充電狀態，還對全球多種充電樁進行適配，覆蓋全球99%以上的充電樁，充電兼容性達97%以上。

【結語】綜合上述內容來看，埃安霸王龍這款外觀個性十足的車型，本身就吸引了一些年輕消費者的關注，此番又釋放了內在的不俗產品力，如果屆時能給出一個有競爭力的價格的話，后續前途不可限量。