對于經常行走于極端路況下的越野發燒友而言，衡量一臺越野車是否達標的關鍵，并不是帥氣的外形，多功能的配置，而是能保證駕駛者萬無一失的安全底色。

一般來說，越野車都要經過多項嚴苛測試才能被正式投放市場，前不久上市的北汽BJ40刀鋒英雄版也是一樣，在開售之前共進行了4項極限測試，分別是1噸重大刀10米高空劈下、1噸重大刀側面砍撞車身、18米高空墜落翻滾著地以及在高度為104米的沙漠頂部翻滾下落。

經過幾輪測試后，車身結構仍保持一定的完整性，也能正常啟動，說明BJ40擁有不錯的安全品質，而這背后也反映出北汽的確在越野車制造過程中下了不少功夫。

 

比如在研發階段，一般整車參考的動態翻滾標準是美國的FMVSS208法規，試驗速度為48km/h。但為了能給到用戶更高的安全保證，北汽選擇將試驗速度提升到65kph進行實際翻滾驗證，最后A柱、Ｂ柱均無明顯變形，車門也能正常打開，艙內人員生存空間較為充裕。

面對外界重力撞擊的極限場景，北汽也有三把殺手锏，分別是車門內置熱成型防撞梁設計，有1.4mm厚，抗拉強度達到1300MPA；還有采用液壓膨脹技術的內嵌式金屬防滾架，從A柱沿著頂蓋縱梁整體貫通到C柱，形成了對翻滾關鍵承載結構的360度無死角全覆蓋；此外三段式可拆線天窗不僅可以在遭受重擊后輕松開啟，也可以為戶外出行提供敞篷樂趣，一舉兩得。

 

在越野過程中，沖坡同樣是比較常見的場景，當然這也會讓翻車的概率大大增加。為了抵抗這種風險，BJ40刀鋒英雄版采用13個剛度環籠式車身+兩縱八橫一體式大梁+整體式后橋的結構設計，可以分散受力，降低車身扭轉變形的程度，對車內人員起到有效防護。

值得一說的是，在從高度為104米的沙漠向下翻滾的測試中，BJ40刀鋒英雄版連續翻滾了26圈后仍可以做到正常行駛，這其中離不開帶大梁的非承載式車身設計、以及車底的雙防護底盤，這些加強處理都能一定程度上增強越野人的安全底氣。

 

實際上，北汽在越野車領域本身就有著高于同級的安全標準，畢竟是曾經多次執行國家任務的重要車型，在安全方面不容懈怠。而全新BJ40刀鋒英雄版也是北汽越野在技術上持續迭代后的“新作”，從實際表現看的確無愧于“殺不死的刀鋒英雄”這一稱號。