6 月 19 日消息，備受矚目的第四代寶馬 X3 已正式發(fā)布，相比上一代車型，新車在外觀、內(nèi)飾和底盤(pán)方面都迎來(lái)了全面升級(jí)，依然保留汽油和柴油動(dòng)力版本。

全新純電 X3 將會(huì)在明年發(fā)布，其設(shè)計(jì)靈感源自前衛(wèi)的 Neue Klasse X 概念車，并將基于全新平臺(tái)打造，而今天發(fā)布的燃油版 X3 計(jì)劃于年底上市銷售。

寶馬 X3 是寶馬的銷量主力（去年全球銷量達(dá) 35 萬(wàn)輛），盡管是換代車型，但全新 X3 依然采用了后驅(qū) CLAR 平臺(tái)架構(gòu)。不過(guò)，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Martin Delitz 透露，新車底盤(pán)經(jīng)過(guò)了大幅升級(jí)，旨在“提供更寬泛的駕駛感受和更佳的乘坐舒適性”。

例如，前后懸架都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，前輪距加寬了 23 毫米，并且安裝了更硬的防傾桿支架，后橋支架也得到加強(qiáng)以提供更高的穩(wěn)定性。此外，新車換裝了皮帶傳動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，取代了之前的雙小齒輪設(shè)計(jì)。用戶還可以選擇主動(dòng)式避震器來(lái)替代標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)式避震器。

由于明年將推出純電版本車型，寶馬此前在中國(guó)生產(chǎn)的 iX3 將停產(chǎn)。不過(guò)，與最近更新的 1 系、2 系、3 系和 4 系不同的是，X3 保留了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還提供汽油和插電式混合動(dòng)力版本。

外觀方面，新 X3 采用了寶馬大膽的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型煥然一新。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋升高，標(biāo)志性的雙腎格柵更加寬大（并且可選配發(fā)光格柵），前后大燈也采用了更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)。新車相比上一代車型略長(zhǎng)略寬，但車頂高度有所降低，呈現(xiàn)出“更具運(yùn)動(dòng)感的車身輪廓”。

內(nèi)飾方面，全新 X3 也迎來(lái)了徹底的革新，采用了由 12.3 英寸儀表盤(pán)和 14.9 英寸觸摸屏組成的曲面顯示屏。駕駛員可以通過(guò)全新樣式的方向盤(pán)控制儀表盤(pán)，該方向盤(pán)與新款 3 系和 5 系相同。中控屏幕下方則配備了帶觸控功能的照明面板，用于控制一些關(guān)鍵功能。中控臺(tái)采用撥桿式換擋機(jī)構(gòu)和 iDrive 旋鈕，以及駕駛模式、音量和泊車輔助等常用控制鍵。此外，寶馬還特別注重提升了 X3 內(nèi)飾的材質(zhì)品質(zhì)。

全新 X3 全系標(biāo)配寶馬最新的 OS 9 操作系統(tǒng)以及最新款的哈曼?卡頓音響系統(tǒng)。后備廂容積為 570 升，后排座椅放倒后可拓展至 1700 升。插電混動(dòng)版車型后備廂容積略小。此外，全新 X3 的牽引能力最高可達(dá) 2500 公斤。

全新 X3 初期將提供四種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，入門級(jí)車型將搭載一臺(tái)帶 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)的渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型命名為 xDrive20，最大功率 205 馬力，0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 7.8 秒。

與最近更新的 3 系轎車不同，寶馬仍將為 X3 提供柴油動(dòng)力總成。xDrive20d 搭載一臺(tái) 194 馬力的 2.0 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣輔以輕混動(dòng)系統(tǒng)。其 0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 7.7 秒。該發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐 6e 排放法規(guī)，寶馬計(jì)劃在 2025 年為該系列增添一款六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

定位于中配的 xDrive30e 插電式混合動(dòng)力車型則迎來(lái)了大幅升級(jí)，其搭載一臺(tái)渦輪增壓 2.0 升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一塊 22.3 千瓦時(shí)的電池組和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。峰值綜合功率為 294 馬力，純電續(xù)航里程達(dá) 54 英里（約 86.9 公里）。

X3 車系頂配車型為 M50 xDrive，目前也是 X3 唯一提供六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。M50 搭載的“B58”雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，可產(chǎn)生 392 馬力，0-62 英里 / 小時(shí)加速時(shí)間僅為 4.6 秒，該車型也輔以輕混動(dòng)系統(tǒng)，寶馬宣稱 M50 的燃油經(jīng)濟(jì)性可達(dá) 36.7 英里 / 加侖。

M50 還將擁有額外的底盤(pán)升級(jí)，例如更大尺寸的 M Sport 剎車、M Sport 差速器和可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及標(biāo)配的 20 英寸輪轂。

得益于無(wú)需兼容純電動(dòng)力系統(tǒng)，寶馬能夠針對(duì)汽油、柴油和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化車身和底盤(pán)設(shè)計(jì)，使不同版本車型的重量都保持在合理范圍內(nèi)。全新 X3 的最輕重量為 1855 公斤，插電混動(dòng)版則為 2065 公斤。

新車起售價(jià)為 46800 英鎊（IT之家備注：當(dāng)前約 43.2 萬(wàn)元人民幣），其中 xDrive20 車型售價(jià)最低，xDrive20d 柴油版售價(jià)為 48210 英鎊，xDrive30e 插電式混合動(dòng)力版售價(jià)為 56340 英鎊。性能強(qiáng)勁的 X3 M50 車型位居車系頂端，搭載 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為 64990 英鎊。而真正的旗艦級(jí) M Performance 車型 X3 M 將于明年推出。