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看到最近本田推出的23款雅閣e：PHEV，不少老車主都眼前一亮，感慨這熟悉的車頭造型，終于有了全新的詮釋！從外觀上看，本田這次下了大功夫，前臉采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言，看上去格外犀利帥氣。尤其是那一對(duì)鷹眼大燈，辨識(shí)度十足。

車尾同樣沒讓人失望，貫穿式尾燈既有檔次，又透著運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。看來本田這是要在顏值上搏一把了！

 

當(dāng)然，對(duì)于一款插電混動(dòng)車型，大家最關(guān)心的肯定還是油耗和續(xù)航表現(xiàn)。

這次全新雅閣e：PHEV可是拿出了相當(dāng)誠意的數(shù)據(jù)——純電續(xù)航里程高達(dá)106km，百公里綜合油耗僅為4L！這個(gè)成績放眼同級(jí)別車型，絕對(duì)算得上一流水準(zhǔn)了！要知道如今不少合資插混動(dòng)力，純電里程還不到100km呢。有了這樣的續(xù)航實(shí)力，通勤代步肯定是綽綽有余，偶爾遠(yuǎn)途出行那也不在話下。

本田之所以能在油耗和續(xù)航上有如此出色的表現(xiàn)，離不開底盤革新的加持。

 

這次新雅閣搭載了最新的Honda Architecture架構(gòu)，不僅車身剛性大幅提升，底盤重心也進(jìn)一步降低。再加上輕量化材料的廣泛運(yùn)用，整備質(zhì)量降幅明顯。這些基礎(chǔ)體系的優(yōu)化，為混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮實(shí)力創(chuàng)造了良好條件。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配了最新研發(fā)的E-CVT變速箱，傳動(dòng)效率更高，在助力節(jié)能的同時(shí)，換擋質(zhì)感也更加細(xì)膩平順。

作為一款高端中型車，雅閣e：PHEV在智能科技配置上自然少不了大顯身手。

 

12.3英寸的超大中控屏簡直能秒殺不少豪華品牌，而且車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了天貓精靈語音助手，能”一口氣”調(diào)控導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等多項(xiàng)功能，完全解放你的雙手。安全配置上，Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)更是讓人驚喜，L2級(jí)自動(dòng)駕駛、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等高階功能一應(yīng)俱全，日常通勤代步可以輕松應(yīng)對(duì)。

總的來看，這款全新本田雅閣e：PHEV在保留燃油版優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，混動(dòng)系統(tǒng)再次進(jìn)化，帶來了更出色的節(jié)能和續(xù)航表現(xiàn)。

同時(shí)在智能科技和安全配置上也有了全面提升，無疑將成為插電混動(dòng)細(xì)分市場的有力競爭者。不過面對(duì)蔚來ES8、比亞迪漢等國產(chǎn)新貴的沖擊，它能否守住合資陣營的底線，我們拭目以待。

 

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