前，車叔從相關(guān)渠道獲悉，歐盟委員會(huì)近日發(fā)布公告，擬對(duì)包括吉利控股集團(tuán)在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，對(duì)此吉利及時(shí)作出了回應(yīng)，稱其為錯(cuò)誤的決策。
從聲明中可以看出面對(duì)歐盟的無(wú)理制裁吉利并沒有膽怯，其將密切關(guān)注歐盟委員會(huì)的相關(guān)決定，繼續(xù)就此事與相關(guān)方跟進(jìn)，采取必要措施，維護(hù)自身合法權(quán)益和全球用戶利益。
不過(guò)此次歐盟的制裁確實(shí)有些嚴(yán)厲了，據(jù)報(bào)道其會(huì)對(duì)三家抽樣中國(guó)汽車生產(chǎn)商征收的關(guān)稅分別為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團(tuán)38.1%，中國(guó)其他參與調(diào)查但尚未抽樣的電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。如此高的關(guān)稅也難怪吉利的反應(yīng)如此大，要知道這樣的關(guān)稅水平，會(huì)大幅度削弱車企的利潤(rùn)，同時(shí)也將損害歐洲自身利益、阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。此外，這樣的制裁力度雖然會(huì)影響中國(guó)品牌的出海計(jì)劃，但是無(wú)法抵擋中國(guó)品牌的全球化潮流。
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