2024年6月17日北汽藍谷（600733）發(fā)布公告稱公司于2024年6月14日召開分析師會議，中信建投、中信證券、光大證券、國金證券、鵬華基金參與。

具體內(nèi)容如下：

問：6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公示，極狐汽車獲得首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，試點準入對于北汽藍谷有什么意義？

答：本次北汽藍谷子公司“北京新能源汽車股份有限公司”（生產(chǎn)企業(yè)北汽藍谷麥格納汽車有限公司）聯(lián)合“北京出行汽車服務有限公司”分別作為生產(chǎn)主體和運營主體，以極狐阿爾法S先行版L3車型為試點車型，經(jīng)過專家初審和擇優(yōu)辯兩大輪篩選，在近30家主流汽車企業(yè)中脫穎而出，以優(yōu)異成績進入L3試點準入名單。

進入試點名單，充分證明了公司全方位開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前瞻性技術儲備研究和應用探索取得成效；公司在整車開發(fā)的功能安全、預期功能安全、網(wǎng)絡安全與數(shù)據(jù)安全、軟件升級等五大安全過程保障體系、六位一體冗余安全架構(gòu)的自動駕駛方案，以及極致的產(chǎn)品安全目標等方面具備優(yōu)勢。

北汽藍谷將從出行服務方面探索全新的商業(yè)模式，實現(xiàn)量產(chǎn)L3自動駕駛車輛商業(yè)化示范運行，為客戶提供全方位的車輛服務。

問：L3測試牌照與本次試點準入有什么關系？

答：地方L3測試牌照是依據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》和各地方示范區(qū)政策由企業(yè)取得的相應測試牌照。擁有該牌照的企業(yè)擁有通過開展實際道路測試、驗證產(chǎn)品在實際道路交通運行環(huán)境下產(chǎn)品安全性的資質(zhì)。

公司于2023年12月獲得的北京高級別自動駕駛示范區(qū)首批量產(chǎn)乘用車L3測試牌照，也是本次ICV試點的重要基礎。本次試點準入根據(jù)《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》要求，強化了主機廠五大安全過程保障體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品模擬仿真、封閉場地、實際道路、網(wǎng)絡安全數(shù)據(jù)安全等一系列測試驗證要求。

北汽藍谷下一步將根據(jù)政策要求，在國家部委和地方政府指導下，進一步詳細制定并完善產(chǎn)品準入測試與安全評估方案，并在多方監(jiān)督下，按要求開展測試與安全評估工作。

問：作為堅持自主研發(fā)路線的代表企業(yè)，在財報中也講到會加大技術的投入，保持技術領先。目前北汽藍谷在核心技術領域都取得了哪些成果？未來的技術發(fā)展方向是什么？

答：公司主要在核心三電技術、平臺架構(gòu)及開發(fā)體系等方面取得了一定的成績

核心三電技術方面北汽藍谷堅持“三電”技術自主掌控。自研自產(chǎn)的極光動力電池產(chǎn)品和自主開發(fā)的極鋒電機均搭載在最新車型阿爾法T5車型上并已經(jīng)量產(chǎn)交付，實現(xiàn)整車充電性能和動力性能行業(yè)領先；同步儲備預研更高快充能力的4C超充電池系統(tǒng)及整車匹配開發(fā)，推進了直冷直熱電池系統(tǒng)的研發(fā)，優(yōu)化了冷凝/蒸發(fā)溫度控制，熱泵余熱利用以及電機堵轉(zhuǎn)加熱等關鍵技術開發(fā)。電控領域完成了分布式驅(qū)動關鍵控制策略模型、動力學仿真平臺及原地轉(zhuǎn)向等功能的開發(fā)，第四代BMS更是獲得行業(yè)最高等級SIL-D等級功能安全產(chǎn)品認證。

平臺架構(gòu)及開發(fā)體系方面北汽藍谷與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動車硬件平臺“BE21平臺”，已經(jīng)具備了新能源整車從設計到試驗驗證的全流程開發(fā)能力，形成了跨平臺、模塊化架構(gòu)的正向開發(fā)體系；將基于現(xiàn)有平臺持續(xù)迭代升級，全方位提升車輛操穩(wěn)、動力、充電、智能化等性能表現(xiàn)，滿足純電、增程雙動力布局需求。

未來公司將圍繞用戶需求，持續(xù)加大研發(fā)能力建設。布局新體系電池開發(fā)、全溫域熱泵、軸向磁通電機、1000V6C高壓快充系統(tǒng)等前瞻性技術預研；量產(chǎn)自主可控城市NO系統(tǒng)和多模態(tài)感知交互座艙系統(tǒng)。

問：除產(chǎn)品及技術規(guī)劃外，今年北汽藍谷在服務、營銷、渠道等領域?qū)⒆骱未蛩悖?/strong>