以前買車看合資品牌，如今國內自主汽車品牌的崛起也讓消費者有了很大的興趣，更是讓合資品牌看到了國產汽車工業的強大實力，傳統汽車工業的崛起，再加上新能源汽車的逆風翻盤，也讓平淡無奇的汽車市場瞬間活躍了起來。尤其是新能源汽車市場，不斷涌現出的新車，更是讓消費者眼前一亮。小米SU7的熱度還在持續發酵，廣汽埃安又帶來了一款極為出色的車型，昊鉑GT。又一國產新能源，車長4886mm，340馬力、加速3.9s，20萬就能滿配。

 

要說起新能源轎車，可能每個人都看法都不相同，有人喜歡特斯拉Model3，有人喜歡小米SU7，有人喜歡保時捷Taycan。而昊鉑GT的到來也讓消費者眼前一亮，整車憨態可掬。前臉采用封閉式格柵設計，并配備了昊鉑重新設計的銀色車標Logo，兩側還配備了嵌入式的大燈設計，內部整合了十分復雜的LED光源設計，支持多種動態燈語和自定義編程，點亮后的效果也更加科幻。前保險杠采用了內凹的樣式，兩側牛角樣式的導流槽，中央還配備了可電動開啟的通風口，能夠在一定車速下進行開合操作，高速時關閉以降低車輛的風阻，低速時打開以增強散熱。

車尾也十分光滑圓潤，與梅賽德斯奔馳ESQ有著異曲同工之妙。兩側狹長的尾燈也采用了嵌入式設計，內部融入了科幻的紅色光源，咬合式的后保險杠與瓷白的車身形成了鮮明的撞色對比。弧線形的車頂和溜背式的轎跑式車身，再加上若隱若現的腰線，無邊框車門和隱藏式門把手，尺寸夸張的五星輪圈搭配著扁平化的寬胎和藍色的大尺寸卡鉗，也十分優雅、迷人。

 

 

車內采用了十分簡潔凝練的設計風格，新增午后瑪奇朵與雅橙棕兩種新配色，也給人帶來了更多的新奇感。自從特斯拉Model系列進入國內后，新能源汽車的內飾似乎就有了一種固定的形態，而昊鉑GT也是如此，新車中控臺香檳金色的多功能方向盤設計，兩側滾珠設計和觸摸式感應按鍵設計，還帶有按鍵震動反饋功能。三組貫穿式的空調出風口也拉伸了車內的橫向視覺效果，大面積軟性材質的鋪陳，銀色金屬裝飾條的點綴，還有大量類似中國結的縫線設計，T字形中控臺取消了所有物理按鍵，變得更簡潔凝練，8.8英寸的彩色全液晶儀表、14.6英寸的超薄觸控液晶顯示屏，內置高德地圖、衛星導航、語音識別控制系統、面部識別、車聯網、手機APP遠程控制。此外，新車的語音交互系統進行了升級，反應時間僅為0.3秒，相較現款縮短了50%。

 

車身尺寸方面，昊鉑GT車身的長寬高4886*1885*1449mm，軸距2920mm，在中大型新能源轎車領域，它也算得上是大塊頭了。車頂采用了穹頂式大尺寸天窗設計，帶來了充裕的采光量，還配備了環保材質的沙發獨立座椅，讓人感受到了清新、自在的感覺，前排駕駛的座椅還支持向后躺倒，符合人體工程學的頭枕也讓車內成員更加放松、愜意。配置方面，無鑰匙系統、一鍵啟動、遠程啟動、胎壓顯示、電動天窗、HUD抬頭顯示、右側電動側滑門、電動感應式后備箱、織物/真皮座椅、自動頭燈、手動防眩目、電動后視鏡、觸摸感應式空調按鍵、三溫區自動空調。同級唯一的禮賓靈動島臺內置冷暖箱、杯托、無線充電等功能。座艙上，昊鉑GT全球款以同級最高標準的用料覆蓋呈現至高豪華格調，全系搭載23個比利時名牌高端揚聲器，打造宛若身處維也納的殿堂級聲感盛宴。

 

核心的方面，昊鉑GT采用了單電機后輪驅動，最大輸出功率250千瓦，最大馬力340匹，峰值扭矩430牛·米，從0-100km/h加速4.9秒。新車搭載800V高壓平臺+SIC碳化硅芯片，電池容量為80kWh，僅需15分鐘即可補充450km續航，CLTC綜合續航710km。底盤和懸架方面，它采用了50萬級豪車才有的雙叉臂式獨立懸架、五連桿式獨立懸架的組合。后驅的方式也會帶來更足的操控性和可玩性。自動駕駛系統方面，昊鉑GT全球款搭載L3級自動駕駛硬件，擁有3顆激光雷達，6個毫米波雷達和13個攝像頭，具備了L3級自動駕駛能力，目前已獲得工業和信息化部L3級自動駕駛準入及上路通行試點資格。

 

點評：昊鉑GT全球款最大的亮點在于搭載了L3級的自動駕駛硬件，有望成為首批在國內實現L3級自動駕駛的車型。它外觀將競爭對手鎖定為智界S7、小米SU7，這三款車型各有各的優勢。昊鉑GT的外觀更加科幻，整合度更高，無邊框車門、隱藏式門把手、鍛造的五星輪圈和大尺寸剎車卡鉗都更加年輕、時尚、運動。大溜背式車身的加入也更加討人喜歡。內飾空間足夠寬敞，前排座椅可以向后躺倒，帶來了單人床的體驗。搭載23個比利時名牌高端揚聲器，也擁有殿堂級視聽感受。續航710km也十分可觀。在這三款新能源轎車中，你會選擇誰呢？