在通過(guò)連續(xù)的產(chǎn)品更名更新或迭代，成功逆轉(zhuǎn)局勢(shì)之后，奇瑞旗下的高端汽車(chē)品牌星途開(kāi)啟了它的高端新能源之路，打造了星紀(jì)元系列，并提供雙動(dòng)力、最高熱效率量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、寧德時(shí)代的神行電池，電池方面還有比亞迪的選項(xiàng)，智能方面也是地平線(xiàn)、英偉達(dá)、速騰聚創(chuàng)等等主流廠(chǎng)商供貨，應(yīng)該來(lái)說(shuō)，這星途打造的星紀(jì)元就是沖著在高端新能源市場(chǎng)爭(zhēng)一線(xiàn)名額來(lái)的。而除了已經(jīng)上市的星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET外，星途也開(kāi)始全品類(lèi)市場(chǎng)布局，一臺(tái)科幻味道十足的MPV——星途星紀(jì)元E08以概念車(chē)（以下稱(chēng)星途E08）身份完成了亮相。

在此前的北京，這臺(tái)擁有旗艦級(jí)定位的新能源MPV就給我們帶來(lái)了不少震撼。一張來(lái)自于星紀(jì)元系列的家族式前臉，完成了極為飽滿(mǎn)的封閉處置，在采用主體縱向布局的大燈之間，一塊夸張的面板雕刻著EXEED、E08出現(xiàn)，僅僅是在前保險(xiǎn)杠及上沿提供了兩段尺寸并不算大的氣孔。

同時(shí)，兩側(cè)的大燈其實(shí)是有對(duì)向可參照的，凱迪拉克是這種三角組合淚滴式大燈的“鼻祖”，而現(xiàn)在星途E08除了承擔(dān)日行照明與轉(zhuǎn)向閃爍任務(wù)的三角分叉燈帶外，還將遠(yuǎn)近光燈按照裝飾結(jié)構(gòu)的處置方式布局于光帶的中區(qū)位置。

從側(cè)身來(lái)看，車(chē)輛整個(gè)車(chē)身都是按照One Box的一體化概念打造的，懸浮式車(chē)頂全部采用黑色材料打造，烤漆支柱很好地隱藏了起來(lái)，A柱三角區(qū)布局了小尺寸后視鏡、車(chē)身上并沒(méi)有出現(xiàn)實(shí)際的車(chē)門(mén)把手，而輪轂則采用了超低風(fēng)阻的全封閉設(shè)計(jì)，配合側(cè)裙邊緣出現(xiàn)的一條由車(chē)尾延長(zhǎng)而來(lái)的黑色裝飾帶，修長(zhǎng)、科技、低風(fēng)阻是這臺(tái)車(chē)身上最顯著的元素風(fēng)格。

從車(chē)尾來(lái)看，星途E08采用了與前臉相呼應(yīng)的L型尾燈組設(shè)計(jì)，并完成了上下對(duì)稱(chēng)布局，而下尾燈的裝飾帶便產(chǎn)生了深入到側(cè)身之中的黑色裝飾帶，而車(chē)頂尾翼與后保險(xiǎn)杠都采用了烤漆材料，配合頂端的數(shù)字光帶，未來(lái)質(zhì)感也會(huì)由此得以凸顯。

從這個(gè)角度來(lái)看，星途E08開(kāi)啟的車(chē)門(mén)是比較特別的，除了前排傳統(tǒng)的平開(kāi)門(mén)外，二排的側(cè)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)能夠直接開(kāi)啟后兩排，讓出入更加方便，而所有車(chē)門(mén)均采用無(wú)框設(shè)計(jì)。同時(shí)，前兩排座椅采用了相同的一體式布局，后兩排還布局了帶滑軌的地板，可進(jìn)行便捷滑動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，我們還能夠看到半輻式方向盤(pán)、人臉識(shí)別攝像頭、艙內(nèi)傳感器、分段式天窗等等。

星途E08也好，星紀(jì)元E08也罷，只是一個(gè)暫時(shí)的代號(hào)，這臺(tái)車(chē)也還是一臺(tái)概念車(chē)，但就從這幾年中國(guó)制造商那種直接“照搬照抄”概念車(chē)的做法來(lái)看，星紀(jì)元E08保留概念車(chē)上的絕大部分元素并不難。而真正難的是，在嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、極氪009以及理想MEGA等不同級(jí)別產(chǎn)品，都帶出了十分出眾的個(gè)性特色的情況下，星途E08還能拿出些什么不同的且有實(shí)用價(jià)值的創(chuàng)新，這才是奇瑞征戰(zhàn)高端MPV市場(chǎng)的看點(diǎn)。據(jù)悉，提供雙動(dòng)力的星途星紀(jì)元E08將落位于40-50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，直接同極氪009、理想MEGA正面交鋒。