價格戰(zhàn)正酣，汽車市場不斷波動的價格撩動準備購車的消費者，變化紛呈的產(chǎn)品價格，讓以往的購車經(jīng)驗完全失效，在車市競爭態(tài)勢重塑中，第十一代索納塔強勢上市，以13萬起的價格強勢沖擊B級車市場，甚至攪動A級車的競爭格局。
同級產(chǎn)品凱美瑞、邁騰、帕薩特等一眾車型紛紛打出優(yōu)惠的名義時，下探的門檻依舊在15萬這個級別徘徊，而第十一代索納塔則突破了這個價格藩籬，以13萬多的起售價，打破了B級車的既有格局，同時搶占A級車的核心價位，那么對于A級轎車來說，第十一代索納塔到來意味著什么？本期，咱們就以A+級代表大眾速騰，來衡量一下第十一代索納塔產(chǎn)品力如何。
首先從價格來看，速騰作為A+級轎車，起售價為12.79萬元，第十一代索納塔起售價則為13.98萬元，如果算上3000元抵扣10000元購車款和10000元置換補貼，裸車價最低能下探到12.28萬元，這個價格其實已經(jīng)抄底速騰，單從價格來看，速騰就已經(jīng)失去先手，那么產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？
顏值與空間對比誰更有優(yōu)勢
首先咱們先來看看內(nèi)外設(shè)計對比，韓系車的高顏值一直是消費者熱議的話題，這次換代后的索納塔同樣沒有讓人失望，外觀采用的是全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計，星艦前臉與參數(shù)化格柵造型簡約且時尚，低趴轎跑車身與光影流動的尾燈運動且不失高級感，整個外觀設(shè)計高調(diào)不張揚，科幻感與運動感的結(jié)合非常完美。
而且，第十一代索納塔還配備了專屬N Line運動套件，看起來非常具有視覺炸裂感，專屬的N Line標識、競速導(dǎo)流尾翼以及雙邊四出排氣，都彰顯出相當(dāng)出彩的運動基調(diào)，而且內(nèi)飾專屬N Line方向盤、運動座椅、碳纖維材料、紅色縫線、儀表盤N Line專屬參數(shù)這些設(shè)計，無論是從視覺感還是駕控的味道，第十一代索納塔都能給出相當(dāng)高的價值體驗。
速騰采用的是我們所熟悉的大眾“套娃臉”，這種設(shè)計較為中庸，缺乏個性、不夠出彩，對于年輕人來說可能缺乏一些吸引力。所以單從設(shè)計來看，第十一代索納塔的個性與運動更為出色，更契合年輕消費群體。
當(dāng)然，一臺車能否決定駕乘的舒適性，空間是一個非常重要的參考項，從兩車對比的數(shù)據(jù)來看，第十一代索納塔無論是車身還是軸距，基本是全面領(lǐng)先，當(dāng)然，更寬敞的空間自然也會帶來更舒適的乘坐體驗。
配置對比誰更有價值
內(nèi)飾設(shè)計層面，兩車的基本設(shè)計理念還是比較相似的，在保證科技感的同時更注重質(zhì)感。第十一代索納塔內(nèi)飾質(zhì)感不錯，當(dāng)然，年輕人注重的科技氛圍自然是不會缺席的，全景曲面屏、64色氛圍燈、方向盤加熱以及電子懷擋等等設(shè)計，在便利性和時尚感方面做到了更好的均衡。
而且科技配置也是第十一代索納塔的一大賣點，基于全新一代座艙系統(tǒng)開發(fā)的索納塔，車機、大屏與生態(tài)全面進化，尤其是加入了騰訊生態(tài)，微信、小程序以及娛樂功能更為豐富，遠程操控功能也相當(dāng)多，配備的數(shù)字鑰匙功能，免去了傳統(tǒng)鑰匙攜帶不便的難題。
縱觀速騰的內(nèi)飾布局，同樣是注重質(zhì)感營造，而且新款車型中控屏、液晶儀表都有配備，車機系統(tǒng)功能也達到了主流水準，并且還配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)。
接下來，咱們就從兩款車的入門版進行一番對比。從表格中可以看出，第十一代索納塔入門的配置就不低，尤其是舒適性配置和智能科技配置全面領(lǐng)先，而且，速騰入門版給出的是手動擋版本，而第十一代索納塔全系標配8AT變速箱，相近的價格配置差異非常大。而中高配版本之間的配置差異和體驗感差異則更大。
而且，第十一代索納塔搭載的智心合一安全系統(tǒng)已經(jīng)達到了L2+級別，多達27項功能體驗感更好，除了以往搭載的智能領(lǐng)航、高速公路駕駛輔助、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等功能之外，新增的限速輔助可以根據(jù)限速標識變更速度，智能泊車更是一口氣新增了遠程泊車輔助、后方停車防碰撞輔助、前/側(cè)/后方停車距離警告這些功能，無論是狹窄車位或者泊車安全層面，第十一代索納塔都能輕松搞定，安全又便捷。
另一個不得不提的就是噪音控制了，第十一代索納塔從設(shè)計之初就考慮到杜絕或者減緩噪音的產(chǎn)生，如發(fā)動機配備雙質(zhì)量減震滑輪、優(yōu)化車身和輪轂風(fēng)阻，配備隔音玻璃以及精細調(diào)教發(fā)動機怠速噪音，重重舉措讓第十一代索納塔怠速噪音降至36dBA，加速噪音更是低于51dBA，基本和環(huán)境噪音沒有差距，實現(xiàn)了媲美高端新能源的安靜駕乘環(huán)境。
動力對比誰更領(lǐng)先
而在動力和駕控方面，第十一代索納塔的優(yōu)勢就有點突出了，我們簡單從表格對比就能看到，第十一代索納塔搭載的發(fā)動機排量、性能以及變速箱對標速騰都有越級優(yōu)勢。
1.5T版本家用在性能和能耗方面更為均衡，2.0T N Line版本戰(zhàn)斗氣息更濃，而且底盤采用專屬運動調(diào)教，也能夠讓用戶享受到更激情的駕控樂趣，N Line紅色卡鉗不僅僅視覺感沖擊力十足，其剎車距離也僅為36.7m，安全與駕控之間并不沖突。
并且，第十一代索納塔還支持全車電控單元無線升級，即動力、底盤、車身、智駕以及座艙都可以進行固件升級，用戶可以隨時隨地根據(jù)官方推送進行升級，常用常新，時刻保持駕乘的新鮮感。
結(jié)語：綜合兩車對比來看，第十一代索納塔在內(nèi)外設(shè)計、配置以及性能維度都有全面領(lǐng)先的優(yōu)勢，而優(yōu)惠后的價格甚至突破了速騰的入門封鎖線，無疑具備性價比、產(chǎn)品力以及高品質(zhì)的特點，當(dāng)然，兩款車到底如何選擇相信大家也不會糾結(jié)了。