用一輛A級車的價格，買到一輛合資B級轎車是什么樣的體驗？今天我們就聊一聊在汽車市場中關注度不錯的全新第十一代索納塔。為什么會說起這款車型呢？原因其實很簡單就是因為最近一段時間有很多網友在后臺咨詢：“北京現代索納塔怎么樣？、現代索納塔值不值入手？”等等問題，所以我們今天就對這款車做一次全方位的解析。

定位為中型轎車的北京現代索納塔，售價區間為13.98-18.68萬元，提供了1.5T發動機和2.0T發動機可選，并且全系車型均配備了8AT變速箱，這樣的售價區間和動力組合在同級車型中絕對可以稱得上實惠，雖然是一款剛上市的車型，但是在終端市場中還有著一萬左右的優惠力度。

今天拿來體驗的則是索納塔 2024款 1.5T Pro，官方指導價為14.98萬元，優惠之后裸車價格為14.28萬元。

外觀解析：整車看上去變得更加運動、豪華。超大的進氣格柵棱角分明，占據了車頭的大部分面積，熏黑的中網搭配白色的車漆，將整車的戰斗感直接拉滿，同時貫穿式日行燈讓車頭看起來更寬大。并且提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

側面保留了上代的設計線條，車長較上代縮短10mm，軸距縮短15mm，但在同級的競爭對手中依舊保持領先。新車的長寬高分別為4945/1860/1450mm，軸距為2875mm。此外，尾部的變化思路與前臉相同，后備廂蓋上方設計與前代車型保持高度一致，重新設計的后尾燈以及雙邊共四出的排氣再次提升了整車的運動感。

底盤解析，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合，整個底盤及懸架的質感相比上一代車型進步不少，在日常城市中的減速帶及顛簸路段，駕駛者的感受還是非常不錯的，并沒有松垮的感覺。另外，車輛的轉向手感更偏向日常駕駛舒適性，整體的轉向手感比較柔和，當你做比較激烈的轉向動作時，可能會覺得不太“跟手”。

乘坐空間解析：個人身高為176cm，將前排座椅調至最低，并處于合適的駕駛坐姿后，頭部空間剩余四指。保持前排座椅不變，來到后排坐下，頭部空間和腿部空間分別剩余四指以及近三拳，空間充裕，半躺著也沒有任何問題。另外，它的后排出風口下方帶有的兩個USB-C口為全系標配，而且全系車型均不支持第二排座椅放倒功能。

座椅方面，前排座椅寬大柔軟，選用了仿皮材質進行包裹，帶有加熱功能，乘坐感受比較舒適。后排座椅同樣寬大柔軟，而且角度比較大，2875mm的軸距讓它的腿部空間更充裕，可以半躺著乘坐，頭部也有凹槽增加空間。另外，后門可以近乎垂直開啟，在安裝兒童安全座椅以及抱孩子上下車時會比較方便，車窗也可以完全降到低。

內飾解析，可以看出新款索納塔的車內保留了前代車型的功能布局，中控臺上方為雙聯屏設計，換擋桿移至方向盤后方，中控臺下方為USB-C接口、無線充電板以及12V電源。三輻式方向盤采用了真皮材質包裹，帶有四向手動調節，中間車標被一條帶有四個小點的橫線代替，移走換擋桿后，中控臺下方的功能布局稍有變化，多媒體和空調功能分別設有單獨的實體按鍵，便于操作。下方的USB接口連接手機后，可通過右邊的按鍵在充電和連接車機之間切換。

至于配置方面，提供了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、自定義/個性化）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、衛星導航系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、道路交通標識識別、自動變道輔助、起步提醒、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能等科技配置。