當(dāng)前中國自主汽車市場存在著兩種針鋒相對的態(tài)度——自嗨與自否。自嗨者認(rèn)為自主品牌已經(jīng)全面超越合資，甚至把自己與“國貨之光”掛鉤；自否者，則認(rèn)為自主汽車一無是處，沒有核心科技，只會堆砌配置。
事實(shí)上，以上兩種觀點(diǎn)都太過極端和片面。在中國自主汽車市場，真正務(wù)實(shí)創(chuàng)新的車企，奇瑞星途是一個。專注于做產(chǎn)品搞技術(shù)，并不會特別在意別人的流言蜚語。其中星途凌云車型憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力與和較高的質(zhì)價比獲得了越來越多消費(fèi)者的青睞。
（左側(cè)途觀L Pro&右側(cè)星途凌云）
5月30日，大眾途觀L Pro正式上市，新車共推出330TSI、380TSI兩種動力的6個車款供選，價格區(qū)間為23.68-26.68萬元。
不過，引起人們關(guān)注的是，2024年上市的大眾途觀L Pro，在外觀設(shè)計上神撞臉早在2020年就已經(jīng)上市了的星途凌云，在格柵和車燈的整體布局和細(xì)節(jié)造型上都有異曲同工之妙。
而說到星途凌云，4月1日上市發(fā)布了1.6T和2.0T王者版車型，分別為12.99萬元和13.99萬元。增配降價，質(zhì)價比屬實(shí)拿捏。隨著國補(bǔ)政策的推出，即日起至2024年12月31日期間，響應(yīng)國家“以舊換新”政策，購買星途凌云王者版即可享受國家補(bǔ)貼7000元；購買王者版的用戶，在定額補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，可享增換購補(bǔ)貼6000元以及選擇星途汽車（不含星紀(jì)元）額外再享5000元補(bǔ)貼等購車權(quán)益。
高質(zhì)價比中型SUV怎么選？今天我們就以大眾途觀L Pro和星途凌云400T王者版（以下簡稱星途凌云）為例，看看誰才是更具價值的“寶藏SUV”。
15萬級空間配置完勝25萬級合資？星途凌云做到了
隨著中國老年人均壽命不斷高漲，涌現(xiàn)出越來越多的五口和六口大家庭。大家庭出行，空間永遠(yuǎn)是首要考慮的問題，在這方面，星途凌云比大眾途觀L Pro更有“話語權(quán)”。
（星途凌云）
車身長寬高分別為4780/1890/1730mm，軸距為2800mm，全方位大于大眾途觀L Pro的4735/1859/1682mm長寬高以及2791mm軸距。具體來看，車長約多出一個成人的四指并排寬度，車寬和車高均約多出一張身份證橫置垂直樹立的高度。數(shù)據(jù)看似很小，但在實(shí)際的車內(nèi)駕乘空間上，卻能給家人帶來切實(shí)“自由盈余”，在縱向腿部平放、橫向多人乘坐肩部自由和高個子頭部舒適度上更有優(yōu)勢。
（大眾途觀L Pro）
空間之外，星途凌云在給予車主和家人的駕乘舒適性配置上，也沒有給大眾途觀L Pro留下體面。針對車主，星途凌云標(biāo)配高清540°全景影像（透明底盤），與之相比23.68萬起的大眾途觀L Pro僅有倒車影像，在倒車入庫、狹窄道路會車上并沒有前者方便。
（星途凌云）
不僅如此，星途凌云標(biāo)配真皮方向盤、24吋銀河環(huán)抱式真曲面屏和主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)，副駕4向電動調(diào)節(jié)，駕駛時握手觸感更細(xì)膩，觀看道路和車輛信息視感直觀清晰，乘坐體感貼合舒適；此外諸如遠(yuǎn)程啟動、聲紋識別等優(yōu)勢，也讓星途凌云車主在上下車體驗(yàn)上更加智能便捷。
（大眾途觀L Pro）
相比之下，大眾途觀L Pro最大的亮點(diǎn)在于15英寸的中控大屏和匹配了一個副駕駛屏幕，兼顧了副駕的娛樂需求。雖然它也具備主副駕6向電動調(diào)節(jié)，但星途凌云的是真皮座椅，且在坐墊和靠背填充性和對身體的支撐性更好，加之設(shè)計也更時尚美觀。因此在內(nèi)飾質(zhì)感上，大眾途觀L Pro還是要遜色一些的。
（星途凌云）
針對家人，星途凌云全系標(biāo)配的手機(jī)無線充電，副駕4向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)和加熱功能，雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，全景電動天窗，前排雙層夾膠隔音玻璃等，不僅解決了孩子在出行途中的手機(jī)電量焦慮，給爸媽帶來了冬暖夏涼的溫度體驗(yàn)，還讓全家人擁有了更大的“天空視野”和靜謐坐乘環(huán)境。其余諸如24英寸銀河環(huán)抱式真曲面屏、Lion Melody 全景聲環(huán)繞23揚(yáng)聲器等，這樣的配置不僅是大眾途觀L Pro沒有的，更處于合資品牌車型的“天花板級”配置水平。星途凌云，以卓越配置真正意義上做到了“豪華平權(quán)”。
都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，憑什么說星途凌云更好開？
作為M3X火星架構(gòu)2.0的首款車型以及星途燃油汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，星途凌云自2019年誕生以來，4年經(jīng)過了4次迭代，被譽(yù)為是目前消費(fèi)者15萬內(nèi)能買到的“中型燃油SUV性能王者”。
（星途凌云）
該車搭載奇瑞鯤鵬2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)及全棧自研的8AT變速箱，最大馬力達(dá)到261匹，峰值扭矩400N·m，啟動響應(yīng)速度快，加速跟腳而來。
（大眾途觀L Pro）
與同樣2.0T發(fā)動機(jī)，但是動力只有220匹、且搭載7速濕式雙離合變速箱的大眾途觀L Pro相比，明顯能感受到星途凌云在換擋時的頓挫更小、動力響應(yīng)的速度更快、在同樣坡度的沖刺上也更加有勁輕松。可見，，不僅是國內(nèi)燃油動力頭部陣營，在合資燃油SUV領(lǐng)域也不得不讓對手低頭。
駕乘體感層面，星途凌云和大眾途觀L Pro都搭載前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架，在車身行駛的穩(wěn)定性和濾震效果上都比較突出。
高安全才是真豪華，星途凌云為自主汽車安全實(shí)力正名
（星途凌云）
星途凌云作為奇瑞旗下高端汽車品牌星途的主力車型，采用FAST安全理念開發(fā)，采用籠式車身設(shè)計，整車高強(qiáng)度鋼占比為85%，能抗壓強(qiáng)度為1500兆帕，并且A/B柱等關(guān)鍵位置均采用熱成型超級鋼，車頂最高承重更是達(dá)到10噸。值得一提的是星途凌云在C-NCAP測試中取得93.6%的高分，其中主動安全滿分，綜合安全評測超五星，超越了之前的最高分Q5L，截至目前仍然是燃油車中級SUV中的最好成績。
（大眾途觀L Pro）
而在這方面，大眾途觀L Pro在官方平臺的車型傳播上，目前僅知道該車采用了高強(qiáng)度車身，并沒有進(jìn)行細(xì)節(jié)說明。不過可以從它的同源前輩途觀L身上尋找端倪。在多家汽車媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)傳播報道中，途觀L整車高強(qiáng)度鋼占比為76%，關(guān)鍵構(gòu)架部位均采用熱成型鋼材，抗壓強(qiáng)度為1000兆帕。那么相比之下，自主車型星途凌云在行車安全上，比合資車型大眾途觀L Pro更有實(shí)力保障。
綜合來看，23.68萬起的大眾途觀L Pro“借鑒”12.99萬元起的星途凌云外觀，卻沒有學(xué)到它的熱銷精髓——卓越整車實(shí)力和高質(zhì)價比。
江湖車評：
經(jīng)過了幾十年的快速發(fā)展，中國汽車在新能源領(lǐng)域確實(shí)取得了不小成績，但燃油汽車仍然是當(dāng)下市場的主流。我們在與合資甚至進(jìn)口汽車的競爭中，不宜過于自嗨，也不宜過分自否，否定自主品牌的所有成績。真正的發(fā)展，應(yīng)該不以物喜、不以己悲。顯然，星途凌云展現(xiàn)了星途乃至奇瑞秉持了這樣的務(wù)實(shí)造車態(tài)度。當(dāng)然，我們也希望其他自主汽車品牌一起努力、求真務(wù)實(shí)、創(chuàng)新自強(qiáng)，爭取把中國汽車市場營造得更加繁榮健康。