上個月特斯拉漲價買的人已經哭暈在廁所了。
說是還特斯拉絕對是價格最無理取鬧的廠商，在上個月小米SU7發布的壓力之下，從極氪001、小鵬P7、蔚來ET7全部都開啟了降價模式，只有特斯拉覺得我很吊，直接漲價7000元。
誰知道特斯拉就是為了拉仇恨，讓你沒下定決心的人先把你騙上車，不過半哥多月，價格不僅打回來了，還更低了。
那些已經上了賊船的人，那沒辦法，割的就是你們這些韭菜。
不講道理的馬斯克還是挺可怕的，不到一個月損失14000元，你說說這么多錢干點啥不好。
不過說實話特斯拉至今還能做到國內純電動運動轎車的頭牌產品到底靠的啥，比價格、比配置、比空間都比不過國產新勢力，甚至是比智駕目前也只是第一梯隊的。
以Model 3來說，一款20多萬的運動轎車能賣這么好，純粹就是靠吃老本，但品牌勢能總有一天會吃完，你看看原來大眾、日系車在3年前還是國內絕對的一哥，一些熱銷車型想加價就加價，現在不全都熄火了。
在品牌價值倍小號干凈之后，還不是要靠降價和國產汽車品刺刀。
特斯拉現在靠著固有印象還能賣得很好，但這種日子絕對不長了，小米SU7在某種意義對特斯拉形成了精準打擊，更低的價格、更好運動性能、更好的外觀設計，以及配置上國產一貫的優勢，還有更加恐怖的流量加持。
其實前期很多對標特斯拉的車型都失敗了，比如小鵬P7、比亞比海豹都標榜運動，但就是干不過Model 3，我覺得這次小米SU7機會很大，至少今年這一年Model 3的日子都不好過，而到了明年特斯拉再不真正換個代的話，小米再換個代升個級，Model 3只會越來越難。
特斯拉的好日子快到頭了。