2023年7月27日，大眾汽車集團與小鵬汽車簽訂股份購買協議。

　　同時，雙方宣布還將在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平臺、軟件技術和供應鏈方面的合作。

　　此消息一經傳出，資本市場就對這場由傳統豪強與中國新勢力頭部車企掀起的合作給予了正向反饋。美股開盤后，小鵬汽車股價最高漲幅一度超42%。

　　雙方的第一次合作，無論在外界還是行業內都被給予了極高的評價。

　　2024年2月29日，小鵬與大眾再次圍繞平臺與軟件戰略技術簽訂聯合開發協議。

　　這次，雙方將就車型及平臺的共用零部件訂立聯合采購計劃。主要目的是通過供應鏈能力，合力降低平臺成本。

　　不難看出，自這次合作起，小鵬與大眾的戰略協作就已經開始向實操環節靠攏，雙方也在經歷著新一階段的磨合。

　　一個半月后，合作再次升級。

　　4月17日，小鵬汽車與大眾汽車發布聯合聲明，雙方將就電子電氣架構技術簽訂最新的戰略合作框架協議。

　　要知道，新能源汽車的功率電器遠多于傳統油車，算力平臺、智駕芯片、顯示屏、雷達傳感器等部件繁多，傳統電子電氣架構“有心無力”。這也是近幾年“油改電”頻頻受到詬病的原因。

　　新能源車與傳統油車相比，變的絕不只是動力結構，而是底層邏輯的重構，電子電氣架構就是承載這份重構的關鍵載體。基于新能源體系打造的新型電子電氣架構，正成為車企的競爭核心之一。

　　本次小鵬與大眾宣布聯合開發行業領先的電子電氣架構，則標志著雙方的合作真正邁向深水區。

　　因此，無論是對大眾汽車集團還是小鵬汽車而言，這次周期還將持續拉長的戰略合作，注定將成為影響雙方下一階段戰略布局的關鍵因素。

　　【大眾為何偏愛小鵬？】

　　從以精密制造聞名的德國走向世界的大眾汽車集團，是一家標準的“技術導向型”企業，其對扎實科研實力與技術成長潛力的要求往往是第一性的。

　　在中國新能源汽車產業中，小鵬汽車被冠以最多的標簽就是“技術”，這一印象從早前的蔚小理時期到如今的大洗牌時期從未變過。

　　在主流新勢力車企中，小鵬汽車總是相對低調，市面上流傳出來的消息，十有八九也與新技術有關。

　　從這點上看，大眾與小鵬汽車兩家車企的內在氣質確實是非常相宜。

　　在小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬看來，對技術創新的共同追求，是使小鵬汽車和大眾汽車走到一起的關鍵因素。

　　這次雙方宣布聯合開發的電子電氣架構平臺，就是基于小鵬汽車最新一代的EEA架構。

　　這是一種垂直整合軟硬件技術的核心技術，在此基礎上，智能輔助駕駛軟件和車聯網操作系統等軟件能與底層硬件和整車平臺解耦，可實現跨平臺的軟件快速迭代。

　　相較傳統汽車的分布式架構，小鵬汽車EEA“中央超算+區域控制”架構具有行業最高的集成度，可以大幅降低硬件成本、提高算力利用率，實現智能平權。

　　可以說，小鵬扎實的科技實力，是促成雙方形成長期戰略合作的直接原因。同時，如何通過技術合作，向多年來持續處于中國新能源車企一線賽道的小鵬汽車汲取本地化的市場經驗，同樣是大眾汽車集團所看中的。

　　2019年，大眾在中國市場創下了19.8%的市占率記錄，但在隨后中國車企的沖擊下，大眾在華份額持續下跌，2023年時市占率已經下滑到11%。

　　特別在新能源車方面，2023年，大眾汽車集團在華新能源汽車共交付了約19萬臺，增幅為23%，遠低于中國新能源汽車市場37%的整體增速。

　　且19萬臺的總量雖然看上去很多，但其實占比不足大眾集團各品牌全年在華累計交付量的6%，這對于十分重視新能源轉型的大眾汽車集團來說并不樂觀。

　　4月5日，大眾集團CEO奧利弗·布魯姆在接受德國媒體采訪時也坦言，大眾汽車已難以在中國新能源汽車領域保持領先。

　　因此，盡可能的打開中國市場，并切實的在中國市場落地生根對于大眾而言迫在眉睫，而一個技術過硬，又能在市場方面提供有效經驗的協作者至關重要。

　　【淘汰賽開啟，小鵬逆勢突圍】

　　2024年是中國汽車品牌進入“血海”競爭第一年的說法，已經成為了業內外的共識。

　　然而，這場已被早早預言的淘汰賽，其慘烈程度仍出乎大多數人的預料。

　　威馬汽車破產、高合汽車停工停產......越來越多的新能源汽車品牌在這場廝殺中黯然退場。

　　但另一方面，一些真正擁有核心底牌與抗風險能力的車企，正在這波淘洗中脫穎而出。

　　甲辰龍年春節假期回來的第一天，小鵬汽車CEO何小鵬在向全體員工發布的內部公開信中寫到：去年，在組織、規劃、業務、經營、效率上有特別多的調整，經歷了很多痛苦，也有了巨大收獲。

　　事實上，2023年9月初，小鵬汽車對外公布了一項名為“木星計劃”的渠道變革方案，計劃將全國24個銷售區縮減為12個，并逐步淘汰效率低下的直營門店，擴大代理經銷商的門店規模，在優化用戶體驗的同時深化內部變革。

　　在持續進行變革與重塑的過程中，小鵬汽車的經營狀況也愈發健康，率先在國內車企中形成正向循環。

　　去年下半年以來，小鵬汽車整體銷量持續回暖，12月份交付量更是達到了創紀錄的20115輛，同比增長78%。數據顯示，去年四季度，小鵬汽車總收入創新高，季度環比增長了53%，同比增長154%，達到130.5億元人民幣。