4月16日，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（以下簡稱本田）舉辦主題為“激發(fā)本真” 的本田中國全新電動品牌發(fā)布會。本次發(fā)布會，本田正式發(fā)布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。燁品牌三款全新車型燁S7、燁P7、燁GT CONCEPT全球首發(fā)亮相，其中，燁S7和燁P7是燁品牌首款量產車型，值得注意的是，燁S7和P7將分別由東風本田和廣汽本田投產，預計今年年底上市。燁GT CONCEPT是燁品牌高性能概念車，預計將在2025年正式面世。

 

全新電動品牌“燁”以及全新W架構

關于本田全新電動品牌“燁”命名由來，本田官方表示，“燁”意為璀璨、閃耀，旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，釋放內心深處的渴望，讓每個人的個性都能閃耀，激發(fā)本真。燁品牌在全球范圍內率先使用專屬于新一代純電動車的全新“H”標識，采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），計劃到2027年推出6款燁品牌新車型。

 

 

W架構搭載三合一高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻系統，從內至外多重保護電池安全。W架構提供單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。其中，單電機后輪驅動依靠高功率后驅電機，實現前后 50:50的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前后兩組高功率驅動電機，搭配電子懸架，并根據不同路況和駕駛需求，精準分配前后輪動力。

 

底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂、后懸五連桿的懸架形式，通過運動調校技術，更好地過濾路面顛簸，同時在轉彎時減少側傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力。

此外，W架構還提供高度拓展性的FoD服務，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置，帶來個性化定制駕駛體驗。

燁S7/P7

燁S7和燁P7作為燁品牌首款量產車型，基于本田新一代純電動車專屬智能高效純電W架構開發(fā)，采用全新設計理念打造，整體線條感和輪廓感利落鮮明，充滿動感與活力。

 

 

燁S7和P7采用了不同風格的前臉和尾部造型，帶來不同的性格特征。燁S7前臉更加扁平聚攏，尾燈呈現出“H”造型，整體就像在積攢力量，帶來緊湊，有沖勁的視覺效果。

 

 

燁P7前臉和尾部向外發(fā)散，前大燈組造型由中間向兩端延伸，帶來展翼式視覺效果。其尾燈組與前大燈采用了相同的設計風格，前后呼應，彰顯整體性，整體視覺上來看舒展且具更顯體量感。

 

兩款車共用內飾設計，整體簡潔且具有一定品牌屬性，豎向中控屏幕作為整車的信息中樞，將搭載Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360+，并將融入目前流行的AI技術。

 

值得注意的是，新車中控區(qū)域以及門板處都融入了流動式氛圍燈，讓座艙富有科技感和生命力。此外，新車還延續(xù)了本田“空間魔術師”的基因，無論是前后排，還是后備廂，都擁有不錯的空間表現。

 

動力方面，燁S7/P7將搭載三合一高功率驅動電機和一體化壓鑄外殼的大容量，高密度電池，提供單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。其中單電機后輪驅動依靠高功率后驅電機，實現前后 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前后兩組高功率驅動電機，搭配電子懸架，根據不同路況和駕駛需求，精準分配前后輪動力，讓車身更穩(wěn)定，運動感更強。

底盤方面，新車將采用前懸雙叉臂+后懸五連桿組合，通過運動級調校技術，更好地過濾路面的顛簸，減少轉彎側傾，大幅提升車輛俯仰抑制能力，有效解決坐純電動車容易暈車的痛點。

此外，燁S7/P7采用高剛性、強韌性純電動車專用骨架，大量采用高強度鋼，其中熱成型鋼占比超 24%，扭轉剛性達 4 萬牛米/度。新車電池采用 1.2 萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼，并帶來了分體隔離式電池冷卻系統，有效保護電池安全。

燁GT CONCEPT

燁GT CONCEPT官方將其定位為燁品牌旗艦級車型，從整體設計來看就知道它定位性能取向。官方表示，該車由中國團隊自主設計，研發(fā)團隊平均年齡只有32歲。

 

新車外觀非常激進，銳利的車身線條讓整體看上去鋒芒畢露，猶如一只性能猛獸。

 

燁GT CONCEPT帶來了賽化座艙，紅色內飾，賽車式方向盤和儀表盤以及一體式座椅，帶來駕駛激情。這款車的副駕屏幕還首次搭載華為光場屏，可通過聲音、光線和香氣設備產生聯動，帶來個性化的奇妙體驗。

 

總結

本田通過發(fā)布全新電動品牌“燁”，表明了品牌電動化轉型的決心。雖然從目前市場局勢來看，它入局有些晚，但發(fā)布會上它為我們呈現了個性化設計和出色的產品實力。新品牌新車型代表了本田在新能源賽道的全新開始，憑借品牌造車底蘊以及扎實的技術功底，期待新車真正投入市場的表現。