說國內汽車里面的一股清流，我說是五菱汽車，想必沒什么人懷疑吧，五菱可以用精準直達用戶來形容他們，早年，燃油車時代，靠著自己的五菱宏光，在燃油車殺出了一條血路，后面又在新能源時代，精準把握住了年輕人沒錢的特征，讓我們車主開上了五菱宏光MINIEV，可以說，五菱的用戶調查確實是做得非常到位的。

可是，我要說五菱汽車最大的心頭大患，對此大家又是什么看法呢？很多人會說，五菱汽車一直都在走低價實用路線，而這個出發(fā)點下，有兩個對手，那便是同樣是老牌車企的奇瑞和比亞迪，特別是比亞迪，前幾個月的7.98萬秦PLUS，愣是把五菱打得冷汗直流，自己不得不跟進降價，但在我看來，五菱最大的心頭大患還不是這里，而是上汽集團。

很多人可能不知道，我們一直口口聲聲說的“五菱汽車”，實則更像是一個合資車企，為啥，大家是不是忘了五菱汽車的全稱了，他們的全稱叫做“上汽通用五菱汽車有限公司”，從稱呼就能看出來的，排名最靠前的是上汽集團，接著是老美的通用公司，最后才是五菱，五菱最大的持股方，恰恰正是我們熟悉的“上汽集團”。

很多人可能并不知道五菱汽車的股權分配，根據(jù)找到的資料，上汽集團持股五菱50.1%，而隔壁老美的通用持股達到了44%，至于我們五菱汽車自己，只有少到可憐的5.9%，你們知道這個股權分配體系究竟是啥意思了吧，對于上汽集團而言，他們占比是最高的，同時也是能夠拿到利益最大頭的一方，隔壁通用也是同樣的道理，唯獨五菱賺的錢是最少的。

所以，我說上汽集團是五菱汽車最大的心頭大患，那真的沒有開玩笑，現(xiàn)在的五菱真的要考慮想法收回自己在通用或者上汽手里的股權了，雖然，我不否認他們曾經(jīng)在五菱發(fā)展的過程中，給五菱提供了巨大的幫忙，讓五菱汽車能夠有現(xiàn)在這樣的地位，可是，大伙也別忘了，當年的輝煌不能成為他們只躺在功勞簿上吸血。

因為按照股權分配來計算，五菱汽車的利潤里面，每100塊錢，上汽能拿走50.1塊錢，而通用汽車能白嫖44塊錢，而五菱汽車自己，那不好意思，就只能喝點湯，只有少得可憐的5.9塊錢，這點收入完全不夠看，這也難怪為啥五菱汽車的銷量那么火爆的情況，五菱所在的柳州GDP卻并不是很高，為啥？大部分的收益都被上汽拿走了。

企業(yè)的發(fā)展，需要做的是什么？是利潤，只要有足夠大的利益，才能促使車企得到更好的發(fā)展，就拿隔壁比亞迪來說，他們最大的好處，就是股權都是自己手里，不需要給別的車企分潤，他們很自然能夠做到給自己擴大產(chǎn)能，大打價格戰(zhàn)啥的，更是一點都不在話下，而五菱不行，自己本來就沒啥利潤了，再打價格戰(zhàn)，真的頂不住的。