在前不久的GT Show天津站中，汽車之家賽車隊2024年賽季新賽車紅旗H5和紅旗H6賽車官宣，全力征戰(zhàn)2024賽季CEC中國汽車耐力錦標賽，無論是外觀上還是性能配置方面，它已經(jīng)完全不同于現(xiàn)款的一汽紅旗H5了。
但無可否認，紅旗H5依然是品牌中最暢銷的車型，隨著品牌月銷量達到三四萬的水平，紅旗H5基本上每月可以貢獻出1萬左右的銷量，至少占比三分之，非常厲害了。
紅旗H5能有今天這樣的成績，不僅僅是1.5T燃油動力的功勞，還有1.5T+電機的油電混動版本，奈何油電混動不算真正的新能源車型，不能純電駕駛，更不能上綠牌，所以插電混動才是燃油車轉(zhuǎn)型后，純電之外的終極形態(tài)。
近日，有媒體曝光了一組疑似全新紅旗H5插混版的偽裝諜照，新車依然定位于中型轎車，并且整體的外觀造型基本延續(xù)了現(xiàn)款在售車型，家族化的最新設(shè)計，分體式燈組、直瀑式超大格柵，氣場強大，辨識度還是非常強。
大概率就是配置方面有所區(qū)別，關(guān)鍵是動力方面進行了電氣化處理，預(yù)計會采用1.5T發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，電池的加入一定程度上侵占了尾廂的空間，據(jù)說純電續(xù)航里程達200km，并且同時具備快充和慢充。
最后：紅旗H5只是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更加強大，三種動力選擇更豐富。當然了，紅旗的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)開啟，全新EH7已經(jīng)上市銷售，那么，你們會選它嗎？