據哪吒汽車官微發布的文章，桐鄉市國有資本投資運營有限公司、南寧民生新能源產業投資合伙企業（有限合伙）、宜春市金合股權投資有限公司三方與合眾汽車（哪吒汽車運營主體）共同簽署《合眾汽車高質量發展聯合協議》。
紅星資本局注意到，后兩者分別是合眾汽車的第一、第二大股東，分別持有合眾汽車約35.65%和25.89%的股權。
根據協議，簽約各方將共同向合眾汽車提供總額不少于50億元投資；將協調相關資源，支持合眾汽車盡快實現IPO；繼續加大公司的產品研發和技術創新投入、擴建智能網聯研發中心，促進其擴大出口規模。
哪吒汽車曾是造車新勢力銷量冠軍，2022年交付了15萬輛新車。2023年，公司銷量掉隊，同比下降16.16%至12.75萬輛。為此，哪吒汽車CEO張勇還進行了公開檢討。他認為，2023年銷量下滑的主要原因，是哪吒汽車沒有深度參與價格戰。
進入2024年，哪吒汽車改變營銷策略，全系車型最高降價2.2萬元，主力車型哪吒X下探至9.98萬元。然而交付情況并無明顯起色，今年前三個月，哪吒汽車累計交付2.44萬輛，同比下滑6.9%。
據三六零（601360.SH）披露的數據，2020年至2023年年中，合眾汽車累計虧損139.8億元。作為唯一尚未上市的老牌造車新勢力，上市被認為是其續命的關鍵。
3月，哪吒汽車的注冊資本增加了1億元，還與香港特區政府簽署協議。按照協議，香港特區政府將為哪吒汽車提供2億港幣補貼，并協助基石輪投資2億美元。張勇表示，哪吒汽車當月實際上增資額達16億元，由一家產業資本主導進行。后續，哪吒汽車將繼續在海內外尋找融資。
汽車行業分析師劉昊向紅星資本局指出，此次50億元投資，加上3月的增資，將在今年激烈的價格戰中，為哪吒汽車爭取到寶貴的時間。
業內預計，部分產品力較弱的車企面臨加速淘汰風險。乘聯會秘書長崔東樹表示，今年一季度的降價規模已經超過去年全年的6成，相當于2022年的降價總規模。價格戰的根本原因是新技術取代舊技術，新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代競爭激烈，預計這一過程會持續幾年的時間，直到新的格局形成。