近年韓系車的銷量下滑，在車輛品質(zhì)把控方面表現(xiàn)不盡人意，許多消費(fèi)者反映韓系車頻繁的故障和質(zhì)量問題成為消費(fèi)者購買韓系車時(shí)的心結(jié)。隨著自主品牌造車技術(shù)的逐漸提高，質(zhì)量問題減少，競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，無疑給韓系車帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。然而，韓系品牌還并未放棄龐大的中國(guó)市場(chǎng)，陸續(xù)推出新款車，試圖挽回一點(diǎn)銷量。

 

此前我們從官方獲悉，起亞旗下小型SUV——起亞sonet中文名正式命名為“索奈”。國(guó)產(chǎn)版起亞sonet一經(jīng)曝光，引起了不少車友的熱議，很多網(wǎng)友說，名字起得這么難聽，銷量好不到哪兒去。還有網(wǎng)友調(diào)侃，韓系車產(chǎn)品定位低，銷量差，這是“索然無味，無可奈何？”一個(gè)名字就能決定一款車的銷量嗎？這個(gè)還真不好說，不管怎樣，這款車的熱度是有了，據(jù)悉，該車有望在今年的北京車展正式上市，我們一起看看起亞的這款全新入門級(jí)SUV車型，到底怎么樣。

外觀上采用跟海外版基本一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入了起亞的全新設(shè)計(jì)理念，家族式虎嘯中網(wǎng)造型搭配7字形燈組，營(yíng)造時(shí)尚感。同時(shí)，下方梯形設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口也適當(dāng)增加了車輛的運(yùn)動(dòng)感。在入門級(jí)合資SUV車型中，起亞sonet的這套前臉還是很有辨識(shí)度。

 

車身側(cè)面并沒有凌厲的腰線設(shè)計(jì)，線條看起來比較簡(jiǎn)潔，基本屬于耐看型。新車的尾部，采用了Star-map星圖LED燈組，并在兩側(cè)進(jìn)行豎狀造型設(shè)計(jì)，配合下方后保險(xiǎn)杠處的黑色塑料防擦護(hù)板，層次感分明。在配色方面，該車共有5種車身顏色，有單色和雙色車身供消費(fèi)者選擇，雙色車身更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格。看過該車的外觀后，小編覺得這款車的輪轂造型與車身不太匹配，如果能換一種風(fēng)格，整體的效果會(huì)更好。

 

該車定位于小型SUV，相對(duì)于現(xiàn)款的起亞奕跑，車身的尺寸有所增大，但基于軸距小的原因，后排空間會(huì)比較窄，勉強(qiáng)夠用，如果乘坐2-3個(gè)成年人，就會(huì)顯得很擁擠，影響乘坐舒適感。

 

該車內(nèi)飾以黑色為主，銀色鍍鉻飾條做裝飾，還算比較有質(zhì)感。雖說是入門級(jí)車型，但依舊采用了家族式雙連屏設(shè)計(jì)，并搭載了眾多實(shí)體按鍵，可以對(duì)多媒體、空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，整體上精致了許多，尤其是跟奕跑相比，確實(shí)有不少提升。值得一提的是，起亞sonet將搭載L2級(jí)智能輔助系統(tǒng)，豐富了它的智能化配置。

起亞sonet搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84.7千瓦，匹配CVT變速箱，據(jù)說還會(huì)有手動(dòng)擋版本。對(duì)于一臺(tái)小型SUV車型來說，雖談不上運(yùn)動(dòng)，但動(dòng)力絕對(duì)夠用。從動(dòng)力上看，綜合用車成本不會(huì)太高，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量小。

 

這款全新的國(guó)產(chǎn)版起亞sonet可能將會(huì)取代目前在售的起亞奕跑，成為起亞汽車在國(guó)內(nèi)的全新入門級(jí)SUV車型。雖然起亞sonet已經(jīng)在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，但想在中國(guó)市場(chǎng)獲得良好的銷量，價(jià)格是關(guān)鍵，如果價(jià)格定在7萬左右，或許還有跟同級(jí)別車型一較高下的可能。對(duì)此，你們對(duì)這款車型有什么看法，國(guó)人消費(fèi)者會(huì)買賬嗎？