萬萬沒想到，品牌高管的“自我反思”竟然成了長城近期流量最高的事件。起因是，長城CEO魏建軍痛批了哈弗H6的營銷工作，導致CGO李瑞峰發(fā)文反思為何長城的營銷一直“給不上勁”，并表示新一代哈弗H6會在營銷上進行改變。 那么問題來了，如果營銷跟上了，新一代哈弗H6還有能力重回巔峰嗎？
從市場的角度來看，哈弗H6想重回月銷8萬的巔峰十分困難，就連魏建軍在近期直播中也表示，“當下市場存在無序競爭、惡意競爭，而長城汽車則無意參與”，這段話足以看出當今車市到底有多“卷”了。不過，讓哈弗H6改變低迷的現(xiàn)狀，大概率是沒問題的，畢竟新一代哈弗H6的產(chǎn)品力有著顯著升級。
首先，在設計層面，新一代哈弗H6相比現(xiàn)款加入了更多設計元素，比如點陣式中網(wǎng)、“7”形LED燈組，提升了整車在視覺層面的檔次感。內(nèi)飾設計似乎是參考了自家的高端品牌，平直的線條搭配大量的軟性材質(zhì)，營造出了不錯的內(nèi)飾質(zhì)感。
像很多新勢力車型一樣，新一代哈弗H6在中控區(qū)域取消了實體按鍵。取而代之的是，14.6英寸中控屏內(nèi)集成了驍龍8155車機芯片，并搭載了最新的Coffee OS 2智能車機系統(tǒng)，支持HICAR和ICCOA手機互聯(lián)，并且系統(tǒng)生態(tài)足夠豐富，支持用戶自行下載APP。此外，長城CEO在前不久的直播中，還展示了基于大模型數(shù)據(jù)的“小WEY同學”，語音交互更“智能”。
油車最重要的三大件方面，新一代哈弗H6也很有亮點，1.5T+7DCT這套“老面孔”就不展開了，重點是2.0T版本將匹配9速DCT變速箱，這套動力組合已經(jīng)在摩卡、大狗上進行搭載，動力性、平順度、可靠性值得肯定。至于長城看家的Hi4智能四驅電混技術，新一代哈弗H6在后期也或將搭載，將成為同級為數(shù)不多的四驅插混車，既有低油耗又保證了通過性。
寫在最后
從內(nèi)外設計、智能化、三大件等方面來看，新一代哈弗H6的產(chǎn)品力提升了一個臺階，對比同級銷量更高的競品，擁有著更多亮點。而該車也將在不久后開啟預售，長城能否給一個誠意的預售價呢？它有能否讓H6擺脫銷量低迷呢？讓我們拭目以待吧！