原標題：“大灣區(qū)地鐵”通車首日！記者實測：打卡市民多，實現(xiàn)隨到隨走

5月26日，廣佛南環(huán)、佛莞城際正式通車。這兩條新開通的城際線路與佛肇城際、莞惠城際首尾相連，實現(xiàn)“四線”貫通運營，橫跨5座城市，成為真正的“大灣區(qū)地鐵”。

今日，記者到東莞市西平西站現(xiàn)場體驗了佛莞城際的首發(fā)列車，注意到許多市民趁著周末來打卡，搭乘城際列車到周邊城市一日游。與此同時，城際列車的進出站服務(wù)仍有待改善，因使用兩套不同的購票系統(tǒng)，各個站點的閘機以及進出站指引需要酌情增加。

現(xiàn)場設(shè)置東莞城市形象潮流打卡點。

無需提前購票，隨到隨走

5月26日上午，記者在西平西站看到，前來搭乘首發(fā)列車的市民不在少數(shù)。售票窗口前，許多市民正排隊咨詢諸如沒有帶身份證、沒有提前買票、如何即刷即走等問題，工作人員均耐心回答。

據(jù)了解，該城際列車使用“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)。“12306”票務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)了“當(dāng)日一次有效”，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則實現(xiàn)了全國交通一卡通、嶺南通、羊城通、廣州地鐵APP城際乘車碼等多種支付方式進站乘車，旅客無需提前購票，實現(xiàn)隨到隨走。

旅客使用城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則需要提前在廣州地鐵APP上注冊，通過實名制驗證后使用城際乘車碼，也可憑本人身份證等證件在車站設(shè)備上進行實名制驗證，使用實體票卡并核驗人臉后進站乘車。

此外，現(xiàn)場多位身穿志愿者服裝的工作人員也分布在入閘口、服務(wù)臺、售票機前，輔助市民購票搭乘。

現(xiàn)場有多位志愿者輔助市民進站。

記者實測顯示，行李經(jīng)過安檢后，乘客只需使用廣州地鐵APP的城際乘車碼、通過人臉識別即可入閘。

為滿足不同旅客的出行需求，城際列車在“四線”貫通運營后全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，平均行車間隔為26分鐘。其中，大站快車固定停靠肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、番禺、廣州長隆、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口共14個車站。

12306網(wǎng)站顯示，從最西的肇慶站到最東的小金口站，全程票價153元起。

周末帶娃首選，出站大排長龍

兩條城際線路開通后，由廣州地鐵集團運營的城際鐵路里程將達318.6公里。以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際。全線共設(shè)39座車站，其中，廣州5座、佛山9座、肇慶6座、東莞12座、惠州7座，列車最高運行時速為200公里。

在站臺上，許多市民紛紛舉起手機拍照留念，西平西站也換上了從肇慶到小金口的全線站點標識。

市民紛紛打卡留念。

許多家長趁著周末，帶孩子來乘坐城際列車，體驗周邊城市一日游。許多乘客也在車上查找廣州、佛山等地的游玩攻略。在廣州蓮花山、廣州長隆、番禺等觀光景點，均有大波乘客下車。

市民許女士接受記者采訪表示，城際列車開通后，周末帶孩子游玩的可達范圍進一步擴大，也方便了跨城通勤的群眾。她坦言，之前的城際列車搭乘人數(shù)少，現(xiàn)在實現(xiàn)多城貫通后，使用人數(shù)上漲，期待車次和速度都隨之增加。

由于5月26日是首日首車，城際列車搭乘人數(shù)遠超平時。另外，城際列車購票不設(shè)具體座位，實行有位即坐，靠近電梯口的車廂聚集了大波乘客。