昨日，小鵬汽車官宣正式進軍港澳市場。
據官方信息，小鵬汽車將授權森那美汽車集團為其香港市場官方代理商，小鵬G6、小鵬X9這兩款主打車型將于5月中旬率先與香港鵬友見面，預計今年第三季度開始交付。小鵬汽車也計劃在香港開設旗艦店，提供新車銷售及售后服務。同時，小鵬汽車也將與澳門新康恒集團合作，將G9, X9, G6及P7i等車型引入澳門。
長久以來，香港都是進口車的天堂。因為它寸土寸金，沒有發展汽車制造業的條件，因此只能從外部引入汽車。同時它又有著零關稅等優勢，讓原裝進口車的性價比顯得尤其高。對比過內地和香港進口車價格的車友，應該會對30萬港元的路虎發現、50萬港元的豐田埃爾法、100萬港元的奔馳S600印象深刻。
然而，市場卻在國內自主品牌新能源車崛起之后，發生了明顯改變。
香港電動車數據庫的資料顯示，在2023年1月香港電動私家車首次登記數字（品牌）中，比亞迪的上牌量居然超過了特斯拉，高居榜首。
而從《2023年香港首20位私家車》的榜單中也可以發現，比亞迪AITO3一年的上牌量已經超過了燃油車上牌量前三名的總和。
自十幾年前引入香港以來，特斯拉一直是香港電車市場的“一哥”。如今，步步緊逼它的不僅有比亞迪，還有其他來自中國內地的自主品牌車企。
群雄進港
在進軍香港市場的自主品牌中，比亞迪是聲勢最大的，在荃灣、沙田、西貢、將軍澳、油塘等地均有布點，兩家合作的代理商和諧汽車和聯大汽車也開設了多個展廳。目前比亞迪在香港銷售的車型有AITO 3、海豹、海豚，其中AITO 3的銷量在2023年僅次于Model Y，在香港電動車銷量榜排名第二。
引入“香港第一款電動七座MPV”的上汽大通MAXUS，在一向被豐田埃爾法占據的香港MPV市場頗為搶眼，創下過不到三個月暢銷超500輛，拿下香港MPV新車注冊排行榜第一等成績。
2023年2月，長城旗下的歐拉在香港九龍灣舉辦了旗艦店開業儀式，次日，歐拉好貓也在澳門登場并正式上市。目前歐拉在香港出售的只有Funky好貓這款車型，由汽車零售商英之杰集團合作銷售。
