我相信，選擇中大型SUV的消費者圖的無非就是個頭大+乘坐舒適，如今日產探陸來了，全新的家族設計、裝了前橋限滑差速器、用更有勁的2.0T+9AT燃油動力代替了傳統的自吸內燃機動力總成。那么，它會是你的菜嗎？
溯源探陸的車型歷史，它是日產第五代Pathfinder的國產車型，其采用了家族最新的設計風格。大尺寸倒梯形進氣格柵采用鍍鉻飾條點綴，與兩側LED燈組連在一起，視覺上呈現出延展的效果。大燈的造型狹長銳利，燈腔內置LED發光結構，日行燈和轉向燈集成在一起，轉向燈點亮風格為閃爍，并非流水式設計，所以單論科技感的話，可能并沒有那么搶眼。不過，從中配四驅車型開始，這款車標配自適應遠近光，駕乘安全得到了一定提升。
5130mm的車長，2900mm的軸距，日產探陸的車側線條流暢舒展，搭配密幅式錯面輪圈設計，營造出時尚個性的外觀調性。車尾部分的尾燈通過一塊黑色亞克力飾板連接，燈體造型融入硬朗的線條元素，呈現出了高低起伏的姿態。車型英文標識標注在尾門的正中央，這一設計在大眾SUV中比較常見，也是近幾年大眾車系比較流行的設計，但放在探陸身上，并沒有讓人感到太多的違和感。此外，新車還采用了隱藏式排氣布局和U型寬體擾流板設計。
進入車內，探陸的中控臺采用了大量的軟性材質包覆，觸感舒適，局部還有走線工整的縫線點綴。此外，在細節上，該車還使用了一些鍍鉻金屬元素和仿木紋高光飾板進行點綴，觀感是要比現款日產逍客、奇駿更精致的。
在中控臺的下方，是空調控制面板，面板整體采用鋼琴烤漆工藝涂鍍，在光線的反射下像觸控式面板，中央通道前方是一個儲物格，可以用來放置手機和隨身攜帶的卡片，后方是常規的杯槽和扶手箱，整體布局符合常規設計，使用起來較為方便。在其中，我個人比較欣賞的是多媒體音量旋鈕獨立布局的設計，在行駛過程中盲操很省心，符合正常的駕駛習慣。
空間方面，其實不管是軸距超3米的中大型SUV，還是軸距不到3米的日產探陸，面對第三排乘坐空間，都很難做到讓用戶滿意。因為傳統燃油SUV，為了保留車輛在復雜場景中的越野通過性，都會提供四驅版本，而加入四驅系統后，就會在底盤布局上增加機械傳動軸，這根軸在一定程度上會侵占第三排的腿部空間。但通過實際體驗發現，不可否認，日產探陸在座椅填充柔軟度方面確實比途昂做得更好，但第三排空間沒有途昂舒適。以我的身高（1米75）來看，將探陸第二排座椅調整到腿部剩余一拳半的位置，此時坐在探陸第三排后，腿部空間不到一拳。
