所謂的“增配不加價(jià)”在汽車圈里早已經(jīng)不是什么值得炫耀的事情。對(duì)于中國的車主用戶來說，諸如增加了類似隱藏式門把手、

全景天幕、按摩座椅、可視頻會(huì)議的中控大屏幕、數(shù)字鑰匙以及手機(jī)無線充電等等這些配置，都是不值一提的“噱頭”。

因?yàn)槟切┯薪?jīng)驗(yàn)的車主更看著的是，小鵬G6“增配卻降價(jià)”且有技術(shù)實(shí)力的大格局，直接解決了車主用戶的用車痛點(diǎn)。

首先，如何避免在極端寒冷天氣環(huán)境下，新能源車出現(xiàn)“續(xù)航里程縮短、充電速度慢”這樣的問題，才是新能源車主最關(guān)心的，

為解決這樣的“續(xù)航充電”問題，小鵬G6基于SEPA2.0扶搖架構(gòu)平臺(tái)打造，搭載了87.5kWh容量的三元鋰電池，

純電續(xù)航里程高達(dá)755公里，還有全域800高壓技術(shù)平臺(tái)的加持，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，補(bǔ)充300公里續(xù)航，確保整個(gè)出行過程，無論是短途還是長(zhǎng)途都毫無“續(xù)航里程焦慮”，

每百公里電耗僅需13.2kWh，也就是13.2度電，我算了一下，充電樁0.8元/度的電費(fèi)，每公里電耗低至0.105元，堪稱同級(jí)唯一更低電耗，低成本出行。

其次，在解決了車主用戶的“續(xù)航充電以及出行成本”的問題之后，小鵬G6又給車主用戶提供了極其舒適智能的駕乘體驗(yàn)，

車內(nèi)真皮豪華座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可根據(jù)各人的身體比例自動(dòng)調(diào)節(jié)出舒適的駕乘姿勢(shì)，還具有通風(fēng)加熱按摩功能，

而且搭載自主研發(fā)的Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，擁有SA8155P高通驍龍車機(jī)芯片，車主用戶一鍵啟動(dòng)，各項(xiàng)功能毫秒級(jí)響應(yīng)，運(yùn)行流暢，支持語音交互，普通話、英語、粵語切換自如，

并且精準(zhǔn)傳遞，AI語音小助手可提供有關(guān)生活、工作、學(xué)習(xí)的資訊服務(wù)，并且?guī)兔ψ詣?dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，使得整個(gè)駕乘過程顯得豐富有趣。

再者，在確保車主用戶舒適智能駕乘體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，小鵬G6搭載的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，也給予車主用戶足夠的安全體驗(yàn)感，

畢竟XNGP智駕系統(tǒng)支持的車載芯片算力高達(dá)508TOPS，有31個(gè)高性能智駕傳感器，收集傳遞信息能力超強(qiáng)，因此在沒有高精準(zhǔn)地圖以及無地圖的路況，車輛都能行駛自如，

不會(huì)走偏方向。而且還能提前預(yù)判前方、周圍是否有在修路或者堵車，一旦發(fā)現(xiàn)前方周圍有障礙物、道路不通，

小鵬G6的XNGP智駕系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間做出反應(yīng)，及時(shí)識(shí)別方向，自動(dòng)變道，往安全暢通的道路方向行駛，確保整個(gè)出行過程都非常安全順利。