的確就像題主提到的那樣：大多數情況下，喜歡的車≠適合的車

但是我們可以補充一下這句話，大多數情況下，你喜歡的車，只是喜歡其中一點，卻并不是這輛車子的大部分。

我人生中的第一輛新車是奧迪A4L，買這臺車我是很沖動的，當年的奧迪依舊是寶奔奧里面的強者，還是燈廠，一個淚眼大燈把我迷的不要不要的，就沖動的買下了它。

這個大燈夜間點亮后的樣子簡直太迷人了，哪怕現在過去了這么久，我依舊覺得好看，但是我就是沖這個去買的隨后就后悔了。

這代的A4L除了外觀，其他真的不行，倒不是說多差，而是你完全找不到可以談的優點，各方面都很均衡，也很平庸，別人問起來你只會說哪哪都好但是特別好還真沒有。而且這一代還有一個很惡心的問題，那就是懸架太軟了，即便我在前排高速過彎，人會感覺飛出去，后排更是顛，體感很差。

所以沒多久我就換成了3系，雖然顏值內飾差了一截，但是整體還是感受好太多了，每次開車都隨心所欲，都心情很好。

對于這臺車，我能夠分享的并不是一個故事，而是一個選車的道理：千萬不要隨意的頭腦一熱就去買車，而是要想清楚自己真要的是什么。

所以，如何挑選一臺適合自己的車，一定要問自己下面的幾個問題：

我該買車么？

沒錯，這個問題很重要，很多人買車都和我一樣是頭腦沖動，他們大多數看中外觀，被視頻種草性能，又或者看了那些“說走就走的旅行”。

但是有的人他們一輩子都只是兩點一線，養車用車的麻煩完全還不如打車包車租車來的舒服，所以一定要問自己，你真的需要嗎？

什么類型的才是我要的

我們市場的汽車種類太多了，SUV，轎車，跑車，轎跑，硬派越野不同的需求都是不同的產品，并不能完美的相互統一。

每個人買車都有自己的愛好，是追求空間，還是追求操控，又或者追求全家出游的需求。一般來說，SUV的通過性和空間都比轎車強，但是轎車的駕駛品質又比SUV高許多，而如果你又是喜歡追求個性化的，顯然轎跑更加適合，這就能直接劃分不同的消費人群。

非常好理解的一個句話，確認好自己買車的預算是多少錢，其次再在這個預算情況下，選擇自己喜歡的車型，比如SUV和轎車，最后再是選擇自己著重需要的元素，比如空間，操控，舒適。

現在的市場已經不像幾年前了，除了燃油以外，還有混動和純電，混動還分增程和插混。

新能源最大的優勢就是用車便宜，純電模式下百公里電耗不過只有15度，綜合下來一公里只要1毛錢，而燃油車百公里油耗普遍8升，綜合一公里6毛錢，差6倍。

增程就是電動機+發電機，普遍純電續航200公里。好處是電池很大完全可當純電通勤，不用一直充電，壞處是發動機只發電不參與動力輸出，爬坡和拉速度相對吃力。

插混是電動機+發動機，普遍純電續航90公里不到，好處是發動機能參與爬坡和拉速度，不吃力，缺點是純電通勤短，要經常充電。

你也注意到了，買新能源是一定要充電樁的，如果你沒有私人充電樁，新能源汽車用車便宜的優勢和你沒任何關系，外頭充電要算上服務費價格并不便宜，再加上后續保養和保險的貴，實際上和油車差不了多少。

再加上逢年過節走高速都是人，充電也需要排隊很久，一定要根據自己的真實情況，確認自己要的是什么能源。

“十萬預算進車吧，勞斯萊斯開回家”。現在的車子越來越好看，很容易看花眼，這也想要那也想要，好不容易選到自己喜歡的，卻發現自己壓根就沒這預算。

這種情況很多見的，所以一定要確定好自己的預算是什么。其次，買車除了車子本身的價格，還有一個購置稅在里面，購置稅你就簡單的當成車價10%來計算就行。

比如你看中的一臺車子是20萬，那么算上購置稅，差不多在22萬左右就可以開走了，所以通常都要在自己的預算里面-10%，才是你可以買的汽車價格。

最后，如果一切都OK了，買車的時候也一定要把合同看清楚，一定要問銷售拿一張紙質合同，沒有也讓他打印出來，隨后把該有的配置全部都寫上去，銷售承諾的東西也要放上去，并且簽名。